隆恩街是否可以開放砂石車行走?

arrowshin

我比較想請問的是

未來您成為林議員之後

可以告訴我砂石車或大型車輛適合走哪裡嗎？

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看一下柑園街跟學府路、隆恩街的比較

重車走柑園街二段到三鶯橋，要經過的場所包含農會、柑園國中

沿路都是單向通車，路幅不大外，彎彎曲曲的小彎不少

路邊除了中段是鐵皮工廠區外，柑園街頭尾還有不少住戶，完全沒有人行道

一路上基本沒半個紅綠燈

反觀學府路跟隆恩街

學府路本身路幅較寬，雖一側有特區內建案，但均有退縮人行道

每個路口還有紅綠燈，重車行駛影響不大

隆恩街的部分，路跟柑園街差不多，可是沿路的住戶相對少非常多

再加上未來三鶯二橋開通後，重車走這路上二橋應該是順理成章的

現在問題在於北大居民認為隆恩街是專用的連外道路，所以反對重車通行

實際上學府路上有眾多涵洞可通至柑園街二段，之前站上也有人分享堵車時可走柑園街接復興路

個人覺得，其實機車族可以藉柑園街通行

學府路隆恩街可專供重車及一般車輛通行

一方面保障柑園街住戶、學生、行人的安全

另一方面讓機車跟大量的車輛分流、不要在同一條路幅這麼小的路上

也相對安全些


交通建設需要用力的推動，但不可能一蹴可幾

現有的狀況要以現有的資源來調整來獲取最佳的解決方案

里長跟議員的層級不同，看的東西也得更全面

雖說是區域代表，但也不能只侑於一方

之間的難處，請多多斟酌…

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ajhung 發表於 2014-10-7 22:57
很抱歉，單一條隆恩街是否開放砂石車，變成直接轉移話題  扯到整個區域...

既然你說 議員 視野比較高， ...

您好

火氣不用這麼大

我說的是：交通建設非一蹴可幾，所以現有的問題應先由現有資源調整處理

而不是說就不再建設來改善狀況

這點請您明察

如同樹林交流道尚未完成，所以北大居民都從已經不夠大的復興路上高速公路

這叫作現有資源

蓋好樹林交流道，那是應推動的建設

這沒什麼衝突

回到這個題目上，目前砂石車或重車走柑園街確實非常的危險

我認為走學府隆恩，整體來說「或許」還會好一些

所以目前這部分是『區域立委』在研議的

當然，如果未來道路能夠加以拓寬或是另闢更理想的路徑是更好的

但那是未來的事，不是嗎？

別忘了您有繳稅，我也有繳稅，住在柑園街的居民也有繳稅

政府要考量的應該是所有人…

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寧靜海 發表於 2014-10-7 13:06
以隆恩街目前的車流量、路寬跟行經路線，實在沒辦法也沒條件開放砂石車通行，比較可行的方法應該是拓寬柑園 ...

依您所言

以柑園街二段跟隆恩街相比

柑園街二段的人口、路況，應該比隆恩街更不適宜重車行走…

當目前沒有替代方案時

不知道您認為重車應該走哪？

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ECOMA 發表於 2014-10-8 10:26
難道你不覺得趁機擴寬柑園街是好主意嗎？即使今天不擴寬，改天三鶯二橋
完工了，沙石車還是會往那裏走的 ...

大義路、三樹路？我不太明白您說的路徑

柑園街二段頭尾分別是在三鶯大橋及佳園路段交口處

若這段路禁止重車通行

那麼替代的路線大概是已拓寬的佳園路二段接學府接隆恩至三鶯橋頭

至於您說的大義路三樹路

我駑鈍，不太了解您的意思

拓寬我非常贊成，可以的話最好隆恩街也拓寬

但那是之後的事，現在要解決眼下的問題不是嗎？

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寧靜海 發表於 2014-10-8 12:36
可否做個更清楚的分析？

你說柑園街的人口、路況跟隆恩街、學府路以及其他北大特區的幹道相比，都更不適 ...

可否做個更清楚的分析？
你說柑園街的人口、路況跟隆恩街、學府路以及其他北大特區的幹道相比，都更不適合，基準是什麼？


海大您好

首先回到標題是『是否開放隆恩街、學府路』，而不是『其他北大特區幹道』

所以不管是大義路、大學路、學成路、學勤路還是其他道路，並沒有開放的問題

這是第一點

第二、目前地方上面臨的問題是與隆恩學府路，大略平行的『柑園街二段』

由於該路段連接佳園路二段及三鶯大橋，在路段的兩端均為住家

甚至還有柑園國中的正門就在馬路邊

戶數我沒有統計，但必定是隆恩街住戶的『數十倍』之多

在人口的數目上，應該是沒有疑問的

而該路段路幅狹小、彎道多，沒有紅綠燈，沒有人行道

重車經過的危險性相信您能了解

反觀學府、隆恩路段

學府路路幅寬、靠住宅側均有不算小的人行步道，每個與北大社區的主幹道交口都有紅綠燈設置

車輛在此行駛的交通安全性上比柑園街二段好是確然不疑的

隆恩街的部分，基本上沒有行人，接近三鶯橋處有少量住家，但有人行道設置

唯一可慮是北大社區行駛隆恩街的汽機車輛多，但這也僅僅是上下班時間

對此我在前文也有提出一個想法，讓機車在學府路過涵洞走柑園街二段接三鶯橋

汽車及大型車輛走隆恩街出入

一方面讓汽機車分流、減少事故發生可能性

另一方面，隆恩街本來就是單向通車，畫雙黃線禁止超車的

汽車駕駛人本就只能一部跟著一部的前進，前方無論是自用客車、公車、重車

基本上沒有太大的差異

基於以上的想法，我作出這樣的判斷

如果您對柑園街二段人口、道路狀況、紅綠燈設置等事項有所疑問

那麼請您親身走一次這路段，就能了解

謝謝




另外，前面我有強調，先求有，再求好，不是一個適合處理這個問題的態度，要根本解決砂石車行駛柑園街的問題，那應該敦促民代跟政府，儘快闢建替代道路，像之前追蹤很久的北84線替代道路，到現在根本沒有進度，這才是問題吧？
柑園街或許也不適合砂石車行駛，但與其把砂石車踢給其他地區居民，不如共同來爭取替代道路建設，徹底解決問題，才是根本之道。



您說的很對，這不能根本解決問題

但現況如此是不是能先作處置來改善？！

復興路大塞車我也希望新交流道快蓋好來解決路幅不足的根本問題

那麼在建交流道之前，是不是要先因應現狀，調整道路號誌狀況來抒解燃眉之急

所以現狀的改變解決眼下問題跟爭取未來建設以解決 根本問題是並行不悖的，不是嗎

把高度提高些，我們討論的是整體交通、而不是要犯您北大社區的居民

也期待林里長當選議員後，除了照顧北大社區的居民外

也別忘了，您代表的是土樹三鶯選區，與北大社區僅距離高速公路寬度的柑園街居民

也是您應該考量的對象