隆恩街是否可以開放砂石車行走?

Alesi

arrowshin 發表於 2014-10-7 11:53
我比較想請問的是

未來您成為林議員之後

這麼敏感的問題，還是選後再回答比較好

nelsonshi

寧靜海 發表於 2014-10-7 13:11
以台灣人總是「先求有、再求好」的觀念，只怕一開放，這些配套措施不僅全都沒有落實，還變本加厲要求放寬 ...

我比較擔心的是：北大特區既是文教特區；

也是住宅重劃區。

商業活動不多！

如果開放砂石車行經特區的道路的話，

難不保砂石車因道路寬敞，車輛不多而車速過快！

這種重車一旦要剎車，其剎車距離會很長，

以特區內居民，老的老，小的小。

尤其是騎自行車的人頗多！

根本不適合開放砂石車行駛特區內道路！

還請主事者三思！！！

周浩子

隆恩街現在是北大特區廣大住戶使用路高的路段
車流量大且雙向單線路幅不大
中間是雙黃線分隔
一旦開放大型車輛龜速
想必會有用路人不耐等候超越雙黃線超車
容易險象環生
雖然那是不守規矩的用路人才會這麼做
但是基於人性考量
很多意外是可以透過機制去避免
而不是開放了某項措施等發生意外再規定新的措施
防範於未然
不然就是隆恩街統一讓給大型車通行
相對的柑園街以及連結涵洞替代方案要規劃道可行
並設置明顯標誌告訴用路人如何替代以及使用時段
也是可考慮方案之一
重點是期待一個使大部分居民有利
受影響居民最小
安全擺第一

arrowshin

看一下柑園街跟學府路、隆恩街的比較

重車走柑園街二段到三鶯橋，要經過的場所包含農會、柑園國中

沿路都是單向通車，路幅不大外，彎彎曲曲的小彎不少

路邊除了中段是鐵皮工廠區外，柑園街頭尾還有不少住戶，完全沒有人行道

一路上基本沒半個紅綠燈

反觀學府路跟隆恩街

學府路本身路幅較寬，雖一側有特區內建案，但均有退縮人行道

每個路口還有紅綠燈，重車行駛影響不大

隆恩街的部分，路跟柑園街差不多，可是沿路的住戶相對少非常多

再加上未來三鶯二橋開通後，重車走這路上二橋應該是順理成章的

現在問題在於北大居民認為隆恩街是專用的連外道路，所以反對重車通行

實際上學府路上有眾多涵洞可通至柑園街二段，之前站上也有人分享堵車時可走柑園街接復興路

個人覺得，其實機車族可以藉柑園街通行

學府路隆恩街可專供重車及一般車輛通行

一方面保障柑園街住戶、學生、行人的安全

另一方面讓機車跟大量的車輛分流、不要在同一條路幅這麼小的路上

也相對安全些


交通建設需要用力的推動，但不可能一蹴可幾

現有的狀況要以現有的資源來調整來獲取最佳的解決方案

里長跟議員的層級不同，看的東西也得更全面

雖說是區域代表，但也不能只侑於一方

之間的難處，請多多斟酌…

vivicat5

黃志雄你還嫌我們不夠塞是吧？

emome

隆恩街要不要開放給大車通行應該都沒差吧! 在學府路,大學路跟隆恩街這個三叉路口的紅綠燈前,還有復興路轉進來隆恩街,在消防隊和清潔隊中間,原本就都有設置一根禁止15噸以上大貨車進入的禁制標誌,但這些大車還不是天天在走,有看過警察有取締過幾次嗎?
這就跟路邊紅線違規停車一樣,畫了紅線,立了禁止停車的標誌,如果警察都不作為,不取締,這紅線有畫跟沒畫有什麼差別
除非在隆恩街兩側入口處(大學路,學府路口還有消防隊前)各設置一座兩米高的限高門架或是架設錄影設備加強舉發,否則就算大家都反對大車通行,這些大車硬要闖進來,你又能拿他怎樣

Alesi

設置限高門架，把消防車也擋在門外

emome

Alesi 發表於 2014-10-7 20:45
設置限高門架，把消防車也擋在門外

講到重點了,如果這樣做,該進來的進不來,這又是誰的問題?

Jeffsky

誰主張開放我就絕對不投那個候選人！

u2710259

1. 是否有整個平面圖討論？
2. 為何有砂石車需要經過？砂石車的來源地？需要開發的點？
3. 目前砂石車經過的路段為何不適合？
4. 配套措施？未來可能發生的意外風險評估？