中國兩年後的城市立體節能巴士

IFA-Jansen

中國新設計的城市節能巴士 New City Bus Concept from China
* j/ k% }' c1 f& o2 K+ S8 ^
真的有夠讚!!
6 V( q# W' v- P3 [( u, |/ D
中國新設計的城市節能巴士

宇之隨邑本

期待...................

寧靜海

回覆 IFA-Jansen 的文章
* I# U( ~/ L4 E4 c1 X, {* O3 i: }$ r

% p& T; C4 B! B3 X$ ^6 A9 l1 {  {　　這個之前有討論過，不過官方說這是誤傳。


[新聞] 「北京立體快巴」是烏龍
號稱可紓解3成車流 官方：設計者炒作                     

( B( o% g' }1 Q  K8 U6 b/ c2 I7 i2010年08月29日蘋果日報
/ ?  k7 D) y  v9 N% [
5 ^( ?4 L" J% J4 o( Q【大陸中心╱綜合外電報導】為解決北京交通壅塞問題，傳出官方將研發一款上層載客、下層通車的「立體快巴」，最快明年年底上路，引發高度關注，豈料這項消息前天被北京官方否認，強調是設計者「自我推銷」。
- D% j2 H2 Y; H& j# J0 x
0 E( T) Z+ y0 C# a6 r8 y《新京報》報導，立體快巴的發明者宋有洲是黑龍江人，現任深圳華世未來泊車設備有限公司負責人，雖只有小學學歷，卻擁有50多項發明專利。
2 Q+ W9 c& c( I! D7 u* g: b
1 _( `2 V& q4 L) h下層可穿行小轎車
& m  B" l2 W$ P
據宋有洲的設計，立體快巴分4節，每節長10公尺，總高度約4.5公尺，底層挑高2.2公尺，車身「增肥」至兩條車道寬，巴士上層最多可載客1400人，挑高中空下層可穿行兩輛並行的小轎車，最多可紓解3成車流量。
# `0 Z! ~% P" ?& @+ L
+ k- ^7 b" z, A- n發明者宋有洲表示，立體快巴設計方案已獲上海交通大學認可，並送往河北省石家莊市車廠著手研究，製造方案很快就能出爐。而立體快巴造價低廉，每公里造價約2.4億元台幣，比地鐵每公里造價38億台幣便宜許多。他透露，為了立體快巴方案，北京市交通部門6月24日曾和他密會，建議北京四環、兩廣路和平安大街作為試行道路，最快年底試鋪6公里軌道，「2011下半年，將讓巴士實際載客測試。」

' Z$ j' k; }& m不過，這項消息卻遭北京官方否認。北京市交通委宣傳部門一名官員表示，當天並沒有宋有洲所謂的「密會」，「沒有這事，是設計者在推銷自己。」
5 k) K8 {, V$ d3 H' g. a% F
北京「立體快巴」傳明年年底上路，官方前天否認這項消息，質疑設計者炒作。
* I2 }9 Q3 ?, v4 v& Y5 Z. w) K翻攝網路
http://0rz.tw/yvfBU

新聞網址:
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32773047/IssueID/20100829

+ t8 D( Y# V5 @- j- B/ R1 K1 b, ~
% S- ~  B1 l! N

麥克

沒錯....就是這樣....

IFA-Jansen

回覆 寧靜海 的文章
* {& _1 n8 n1 O; P6 [- g
發明不一定會量產,這是通識,此立體車是否會實現,需有多方配合,但從影片中看到創意。

寧靜海

回覆 IFA-Jansen 的文章


' Y% ?  S  W4 O/ g  k　　其實這是一個很好玩的概念，不過也有很多人提出問題，例如怎麼轉彎、安全性、危險性、重量等，但這樣的創意不失為解決疏運問題的對策，而台灣真的需要更多創意，至少捷運不該只是那個樣子... 台灣的觀念真的很奇怪...

IFA-Jansen

人都是不喜歡改變現狀,除非不得已,當交通阻塞已成施政問題時,只好交通改革了,都是如此啦!只要想改變現狀時,就會想出辦法。