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樓主: 朱子孟
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[交通] 交通局積極著力於北大特區聯外交通改善方案

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發表於 2014-5-28 10:55:49 |只看該作者
本文章最後由 朱子孟 於 2014-5-28 10:57 編輯

個人曾就"北大特區尖峰時刻公民自發性疏導車流方案"之提議:

三峽和樹林都因北大特區人口的急速成長而繁榮,車輛激增,但周邊的交通設施卻因早期未能預劃
,如今已難以大幅度改變現有道路設計.子孟在便道禁止通行前,已經注意到幾個重要路口,如復興
路隆恩街口,復興路國慶路口等,綠燈秒數嚴重失衡的問題,當即邀請交通局官員進行勘查,如今行
控的綠燈秒數已經獲得改善,至少對紓解車流有一定之效果.

北大特區主要聯外道路是國慶路,三樹路接民生街以及隆恩街,這三條道路的出口恰巧都是復
興路(連結土城,三峽與鶯歌),非常繁忙;另外由佳園路三段101巷接柑城橋,往土城上高速公路
或經環河路接板橋都是替代道路.

在樹林交流道尚未施工,捷運短期內難以完工,陣痛期勢必延續一段時間.在問題能實質解決以前,
我們可以先做的,包含:

1. 繼續與交通局溝通,就紓解三峽地區聯外道路交通黑暗期,提供有效之解決方案.如:
     -在尖峰時段,於上述三重要路口加派員警維持行車秩序,指揮交通;
     -各路口的號誌,請交通局定期派員到現場了解實際車流狀況,並持續針對現況進行機動調整.
     

2. 建議展現現代公民精神,解決北大特區交通混亂問題.我們提出以道路為分隔的紓解模式,
     請所有北大的通勤族朋友參考:
     a. 南下或往鶯歌方向的車輛行隆恩街,北上或往三峽者行國慶路轉復興路.或
     b. 無分南下北上,學勤路以北之住戶行隆恩街,以南者行國慶街路轉復興路上高速公路.或
     c. 大義路以東住戶,北上者行環河路由土城上高速公路,南下者行隆恩街;大義路以西者南下或往
        鶯歌方向的車輛行隆恩街 ,北上或往三峽者行國慶路轉復興路.
     d. 往土城和板橋的朋友,可考慮多運用環河路.復興路接介壽路往土城,也是替代方案 之一.

3. 勞駕行政首長與民代,督促有關部會加速進行交流道興建作業,以及捷運施工.

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發表於 2014-5-28 10:33:25 |只看該作者
本文章最後由 朱子孟 於 2014-5-29 11:25 編輯
jennywu168 發表於 2014-5-27 17:10
謝謝您哦!您太熱心啦!


參選,就是為了能服務鄉親.

即使落選,服務的初衷和品質也不會打折.

個人曾代理瑞芳鎮長和烏來鄉長,

也曾任縣議員與縣政府機要參議,

這些歷練,不會讓我恃寵而驕,反而幫助我更了解鄉親的需求和苦處,

自我期許:多傾聽,找問題,提解決方案,才是稱職的民代.

需要您與所有鄉親的鞭策.

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發表於 2014-5-27 17:10:48 |只看該作者
朱子孟 發表於 2014-5-27 10:39
是啊!不但要請教現任的議員,還必須是您當初所投票支持的議員

依據您的政黨屬性,去找該負責的民代,畢竟民 ...

謝謝您哦!您太熱心啦!

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發表於 2014-5-27 13:29:51 |只看該作者
assablue 發表於 2014-5-26 09:24
高工局已決定將原先高速公路之便道改建為北上匝道,規劃設計等作業已積極進行中,預計
明年底即可完工

好建議,必定轉達.

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發表於 2014-5-27 13:26:36 |只看該作者
t0188930 發表於 2014-5-26 18:50
台65下土城接樹林根本就是豬頭設計!!每天上演賭車戲碼


這的確是大問題,尖峰時段由亞洲路上下65快速道路,雙向都很困難,

車流超級密集外,號誌和平面道路規劃也是一大問題,

為此,交通局目前正思考將亞洲路拓寬,增加一個右轉(往中華高中方向)車道,

如此一來,三線道之內側車道為左轉城林橋專用,

中間車道為直上65快速道路,外側車道專司右轉,

若再配合三時向號誌綠燈秒數"合理的調整",

改善塞車值得期待.


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發表於 2014-5-27 13:08:10 |只看該作者
本文章最後由 朱子孟 於 2014-5-27 13:32 編輯
夢想國度 發表於 2014-5-26 16:09
1.北大特區的重劃是逐步完成還是一開始就重劃好?沒有想到一下子就湧進這麼多人口?說不過去吧!
2.樹林交流道 ...


截至目前為止,北大特區內屬於樹林區的人口約20,500人,

屬於三峽區的人口數約19,200人,合計近40,000人,

而全三峽區總人口數僅110,000餘人,

北大特區在短短五年內,人口數竟成長至等同於三峽區總人口的36%,




再看樹林區吧!

民國87年,樹林總人口數約145,000人, 今(103)年則約184,000人,

需經過16年,樹林區人口數才增長了近40,000人,

北大特區在短短5年內,竟然匯集了近40,000人




當初特區內預估僅20,000人,應非空穴來風,按照總人口之比例原則,實屬合理.

建商大量推出建案,價格又較都會區便宜,絕對是人口激增的主因!

人多車也多,會塞車是必然的,

每逢連續假期,高速公路(無收費,無號誌)不也寸步難行?

政府無法正確預期人與車的激增,正是主因.



交通局亟思改善北大聯外交通,值得肯定.

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發表於 2014-5-27 10:39:52 |只看該作者
jennywu168 發表於 2014-5-26 22:09
不是說要問現任的議員?

是啊!不但要請教現任的議員,還必須是您當初所投票支持的議員

依據您的政黨屬性,去找該負責的民代,畢竟民意代表須對選民負責,

若民代辜負民眾的期望,就失去代議政治的基本價值觀,

如果您上次沒有投票,這次就務須以手中的選票,表達民意.



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朱子孟 發表於 2014-5-26 11:46
[交通] 交通局:會勘隆恩街復興路口號誌/明日便道封閉之因應   2013-12-27 09:10:56

https://forum.ibeta.tw/fo ...


不是說要問現任的議員?

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還是要謝謝你的辛勞

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assablue 發表於 2014-5-26 09:24
高工局已決定將原先高速公路之便道改建為北上匝道,規劃設計等作業已積極進行中,預計
明年底即可完工

台65下土城接樹林根本就是豬頭設計!!每天上演賭車戲碼
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