便道硬要封 三 樹路不通－12/26上午十點抗議封閉便道活動

Wen

公務員不給他鬧一鬧是不會想做事的, 因為不像民營機構有老板會逼

vampire

請問里長
後續的情形是如何
便道還是要如期12/30封閉嗎

hungli0226

樹林、泰山收費站便道將封 交局擬配套
自由時報 – 2013年12月26日 上午8:40交局︰樹林臨時通道 半年後啟用

〔自由時報記者蔡明倫、郭顏慧／新北報導〕國道計程收費即將實施，全國各收費站有二十六處公務便道三十日將封閉，樹林收費站便道關閉後，周邊交通恐大受影響；交通局安撫居民，強調臨時通道半年後可啟用，這段期間會做好配套。

民眾憂心 人車往三鶯交流道塞

日前高速公路局已初步核定樹林收費站改交流道，將擴建原有收費站便道，改成北入南出的簡便設計，預計工期可縮短為兩年半，但完工前，收費站會先拆，便道也一併關閉，居民憂心，屆時人車勢必往三鶯交流道塞，會陷入交通黑暗期。

市議員陳世榮憂心，通往土城環河路的柑園二橋至柑城橋段的拓寬工程若與臨時交流道動工同步，可能造成更嚴重的回堵，將與高公局協調延後封閉便道。

三峽區龍恩里長林富子指出，北大及樹林柑園地區的人口持續成長，三鶯交流道原本就壅塞，樹林收費站便道可舒緩尖峰時段車流，如今樹林交流道八字還沒一撇，便道說封就封，預估未來通勤時間將增加三十分鐘以上。

交通局綜合規劃科長葉燿墩表示，已建議高公局設置臨時交流道，也採北入南出，最快半年內可完成，但臨時通道能容納的車流有限，在交流道通車前，會增加北大特定區的快速公車班次與班距，或導引車流往環河路等替代道路。

葉燿墩也指出，柑園二橋至柑城橋段的第一期工程目前仍在用地取得階段，預計明年七、八月才會動工，可與臨時交流道工程錯開。

交通局副局長陳文瑞表示，由於安全考量，拆除收費站時無法開放車輛進出，但為了民眾便利，已建議高公局盡量縮短工期。立法委員黃志雄強調，已督促高公局讓臨時交流道在明年上半年前完成，也加快交流道施工進度。

其實全台二十三處高速公路收費站有二十六處連接市區道路的公務便道，除了公務使用，也成為熟門熟路者的「秘道」，隨著計程收費上路，也將同步封鎖。

泰山便道車程省 國道警請命

泰山區大科里長黃金進說，走便道到泰山市區車程約十分鐘，到林口約十五分鐘，比行駛高速公路節省至少二十分鐘，不少駕駛甘冒違規被罰也要走，聽說年底要封，有點可惜。

國道警察局第一警察隊及轄下泰山分隊隊部就在泰山收費站便道旁，國一隊副隊長婁自強說，萬一有緊急事件，警車行駛便道可節省不少時間，封閉後，花費時間勢必拉長，建議高公局考量實際執勤狀況，若單純只是考慮防止逃票，可增設收費感應門架。

高公局交通管理組副組長陳廷才表示，封閉便道可防止民眾逃避收費，但最重要的還是顧及駕駛行車安全，畢竟便道並非正常匝道，與主線速度差太多，且目前收費感應門架都已裝設完畢，短期內不會加裝

miguel

寧靜海 發表於 2013-12-25 23:29
　　我覺得你說到重點了，但也沒有說到重點...

　　根據高公局的說法，便道沒有加速道設計，擔憂便道車 ...

我贊成您的看法~~

因為對於每日要跑到臺北市區上班的我們
因為當初公務部門的好意
除了感謝便民良意
也期望能沿續下去
畢盡公務人員總是應該為人民服務的立場

就像我任社區主委
~沒錢的義務職
但為了自住環境能夠盡一己之力
給社區住戶最大的便利與安全

另外對於部分未走便道的好鄰居及網友
便道不但能省時(約可節省15-20分鐘，絕不是5分鐘而已)
亦可以解決未來面臨擁擠的交通黑暗期
相對也可以在不製造現有用路人的問題下
可以不產生新的問題及困擾
這不是相得益彰嗎?

自己本身是公務人員
也期望能在自己身處機關能多服務及貢獻
努力去解決問題~為民服務及考量
社會或許因為我的努力
有細微的進步與改善
也或許如此可減少些紛爭與紊亂吧~

ajhung

hungli0226 發表於 2013-12-26 15:07
樹林、泰山收費站便道將封 交局擬配套
自由時報 – 2013年12月26日 上午8:40交局︰樹林臨時通道 半年後啟用 ...

擬 配套 就是甚麼都還沒有

還在 "想"  的階段

frank_hsu

寧靜海 發表於 2013-12-25 23:29
　　我覺得你說到重點了，但也沒有說到重點...

　　根據高公局的說法，便道沒有加速道設計，擔憂便道車 ...

寧靜海大說的對，再加上要全套的樹林交流道，健全北大發展，讓南下北大上班的人，都宜居宜家又宜上班

艾力

假設樹林交流道總工程需費時 3 年才能完工
可以分階段封閉/興建新交流道否？

譬如說
先封閉/興建 北上向的 便道/交流道
南下向的先做改善便道

讓黑暗期可以有減半的影響...
細部則是需權責專業單位進行規劃了

...

Spock

10：10 經過便道。
想跟里長姊姊比讚。可惜里長剛好背對便道。

早上警力+高公局紅班馬三台全部出動。
里長姊姊還有記者專訪。

樹林交流道大步向前。

NEWMAZDA6

高工局除了封便道  還有什對策？
唯有趕緊興建樹林交流道 才是正確的方法！
還有便道目前危險性、 的確一部汽車時速70/80經過收費站，  如果遇上了便道不遵守規則的駕駛人
的確相當會發生嚴重車禍對撞事件。

便道雖然方便但是；一定要遵守交通規則並且安全駛入 ； 以免造成那晚連續撞車事件重演
當然高工局有權力交代仔細 ， 封了便道  如何解決復興  三鶯交流道車流量？
如何做引流 及排除嚴重車潮堵塞情形！
(而不是將問題扔給我們駕駛人去想；  高工局應該給予居民及駕駛人合理的交代)。


高工局除了拆除收費站  封閉了便道；  反而沒有仔細告訴當地居民、 駕駛人

如何解決真正交通尖峰、  上下班及假日的車子流量 ， 如何在未興建樹林交流道之前
徹底的先行優先解決交通車流量問題吧！  不要讓人民用路人、 居民永遠總是無辜的， 無奈的被犧牲。這是高工局應該首先解決的

海綿寶寶

ECOMA 發表於 2013-12-25 23:55
個人曾經在類似的議題上提過,開放便道當然要首重安全,因此曾建議
最外側車道封閉,留給便道出來的車子使用 ...

現有的收費站腹地十分寬廣是不爭的事實,要挪出一加速車道相信絕不是問題,問題在於承辦的官員與我們有沒有同

理心吧!我不知道拆除收費亭要花多少時間,但我知道擺放水泥護欄,分隔出一條加速車道一天就夠了吧!再把現有便

道上突起的減速路障刨除重鋪,大家覺得多少時間合理呢?若說要半年,我個人是覺得蠻扯的!