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- 2017-12-9
 
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- 臺灣
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【時報-台北電】我國智慧電動車發展策略重心擬予調整,由於各國電
! B) s: I. h" w3 F5 ?動車計畫目標都跳票,未達原預估目標的10%,經建會主委管中閔昨
; b1 p: v9 h: L* `5 Q2 K6 T' {% R(28)日向行政院建議,應從中大型巴士切入較有成功利基。1 A6 C* F% @+ L" g" j
經部的3年3,000輛試運行計畫年底屆期,目前大台北格上、台中
; f4 c6 `2 H- m, G、台南、日月潭等試運行計畫,只執行230輛,執行率僅7.7%,經部, C. i7 U, E5 ^6 |' O
已報院爭取年底屆期再展延3年。: \' O2 H, l) f! T( Q2 n
O; T( v8 C5 v7 D 按經濟部新的規畫,智慧電動車發展方案中的「電動汽車3年3,000
! f7 ?0 c0 K& R* a% T5 @輛示範運行計畫」年底屆期後,再爭取展延3年,改為「6年2,400輛」
( ]6 C8 o# P; i* e9 l3 Z1 e4 n w! J$ Q: j。經濟部並提出三大調整策略,除繼續投入小客車研發及試運行不放& ~, X8 p8 i l0 C% R( R; Y
棄外,未來3年擴大至電動巴士、插電式混合動力車(PHEV),及強化
! D" y6 D6 c/ A/ Q國產化等三大發展方向。此案尚待政院核定。
9 v; N: w$ Y' ^: M 行政院昨天召開政務諮商會議,聽取管中閔報告智慧電動車發展策
6 M- ^4 ?4 E3 d3 N# G: U1 }( A略架構,各部會皆熱烈討論我國資源集中發展方向。管中閔建議,資
0 M, z$ c4 F) ~- C$ U# X源宜集中,不要太分散,每一種領域研發皆切入,建議朝中大型巴士
9 g+ g. [: d d方向,爭取產業鏈的發展利基。8 l5 G5 G% r1 K% S3 `7 {4 {
副院長毛治國則建議,宜整合跨部會資源,不要交通部、環保署、
7 Y! \- S+ G% T1 w" Y! O工業局都切相同領域,以免造成多頭馬車。同時電動機車有不少產業" a$ p v. l7 ]* P, i3 R
鏈與電動車重疊,力主應納入發展方案。
4 E$ W1 N4 U4 L 據官員表示,世界各國發展電動車的目標值都在97年金融海嘯前訂
# Z( K) L2 O1 v/ C- g$ l# p定,當時各國都太樂觀,但各國都只達原訂目標的2~3%,據悉,只/ s# h: |: T8 n% |
有美國特斯拉較成功。
! ?9 N6 O7 C( F% X 據悉,相關人士指出,巴士因行駛路線固定,且駕駛人固定,只要
$ u# L2 o8 c4 b' E: B4 e. f& B, u晚上充飽電,且多帶一些電池,不會遇到充電站找不到無法行駛的困
# R f- d5 D5 R! e境。相關官員說,發展中大型電動巴士,可作為台灣電動車發展的練
2 p: h1 o5 |8 r) X6 z. W S兵場,也可多增加一個電動車的測試平台及外銷出海口。(新聞來源
# K$ P1 j7 j5 `+ r E# Z:工商時報─記者呂雪彗/台北報導)
& s" `0 r3 p# @/ d, X# `9 k) |+ c$ [$ O0 G5 }
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