經部電動車策略，擴大至中大巴

歐陽

【時報-台北電】我國智慧電動車發展策略重心擬予調整，由於各國電
! B) s: I. h" w3 F5 ?動車計畫目標都跳票，未達原預估目標的10％，經建會主委管中閔昨
; b1 p: v9 h: L* `5 Q2 K6 T' {% R（28）日向行政院建議，應從中大型巴士切入較有成功利基。
　　經部的3年3,000輛試運行計畫年底屆期，目前大台北格上、台中
; f4 c6 `2 H- m, G、台南、日月潭等試運行計畫，只執行230輛，執行率僅7.7％，經部
已報院爭取年底屆期再展延3年。

  O; T( v8 C5 v7 D　按經濟部新的規畫，智慧電動車發展方案中的「電動汽車3年3,000
! f7 ?0 c0 K& R* a% T5 @輛示範運行計畫」年底屆期後，再爭取展延3年，改為「6年2,400輛」
( ]6 C8 o# P; i* e9 l3 Z1 e4 n  w! J$ Q: j。經濟部並提出三大調整策略，除繼續投入小客車研發及試運行不放
棄外，未來3年擴大至電動巴士、插電式混合動力車（PHEV），及強化
! D" y6 D6 c/ A/ Q國產化等三大發展方向。此案尚待政院核定。
9 v; N: w$ Y' ^: M　行政院昨天召開政務諮商會議，聽取管中閔報告智慧電動車發展策
6 M- ^4 ?4 E3 d3 N# G: U1 }( A略架構，各部會皆熱烈討論我國資源集中發展方向。管中閔建議，資
0 M, z$ c4 F) ~- C$ U# X源宜集中，不要太分散，每一種領域研發皆切入，建議朝中大型巴士
9 g+ g. [: d  d方向，爭取產業鏈的發展利基。
　副院長毛治國則建議，宜整合跨部會資源，不要交通部、環保署、
7 Y! \- S+ G% T1 w" Y! O工業局都切相同領域，以免造成多頭馬車。同時電動機車有不少產業
鏈與電動車重疊，力主應納入發展方案。
4 E$ W1 N4 U4 L　據官員表示，世界各國發展電動車的目標值都在97年金融海嘯前訂
# Z( K) L2 O1 v/ C- g$ l# p定，當時各國都太樂觀，但各國都只達原訂目標的2～3％，據悉，只
有美國特斯拉較成功。
! ?9 N6 O7 C( F% X　據悉，相關人士指出，巴士因行駛路線固定，且駕駛人固定，只要
$ u# L2 o8 c4 b' E: B4 e. f& B, u晚上充飽電，且多帶一些電池，不會遇到充電站找不到無法行駛的困
# R  f- d5 D5 R! e境。相關官員說，發展中大型電動巴士，可作為台灣電動車發展的練
2 p: h1 o5 |8 r) X6 z. W  S兵場，也可多增加一個電動車的測試平台及外銷出海口。（新聞來源
# K$ P1 j7 j5 `+ r  E# Z：工商時報─記者呂雪彗／台北報導）
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