經部電動車策略，擴大至中大巴

歐陽

【時報-台北電】我國智慧電動車發展策略重心擬予調整，由於各國電
2 |4 ?8 r( F% S動車計畫目標都跳票，未達原預估目標的10％，經建會主委管中閔昨
（28）日向行政院建議，應從中大型巴士切入較有成功利基。
　　經部的3年3,000輛試運行計畫年底屆期，目前大台北格上、台中
) t# Z' F( w/ R- t  d% E$ Q、台南、日月潭等試運行計畫，只執行230輛，執行率僅7.7％，經部
* r6 h1 m! S6 b6 ~8 X9 \已報院爭取年底屆期再展延3年。

　按經濟部新的規畫，智慧電動車發展方案中的「電動汽車3年3,000
輛示範運行計畫」年底屆期後，再爭取展延3年，改為「6年2,400輛」
。經濟部並提出三大調整策略，除繼續投入小客車研發及試運行不放
2 N$ T4 d2 c) y2 J棄外，未來3年擴大至電動巴士、插電式混合動力車（PHEV），及強化
2 F+ ~" x8 _9 c+ @5 e國產化等三大發展方向。此案尚待政院核定。
* M% @3 G; f8 c, t* C3 B! }1 X　行政院昨天召開政務諮商會議，聽取管中閔報告智慧電動車發展策
5 e- \! p- l+ ]! [5 A2 x) j略架構，各部會皆熱烈討論我國資源集中發展方向。管中閔建議，資
源宜集中，不要太分散，每一種領域研發皆切入，建議朝中大型巴士
: n  u/ u5 e2 _' u方向，爭取產業鏈的發展利基。
# d: A) e0 N1 ?+ }* L$ ~% x" Q- Q　副院長毛治國則建議，宜整合跨部會資源，不要交通部、環保署、
8 t, O+ f( i4 Y0 U; ?5 O9 A工業局都切相同領域，以免造成多頭馬車。同時電動機車有不少產業
鏈與電動車重疊，力主應納入發展方案。
1 V! S9 M  l$ ^. Y! x  n　據官員表示，世界各國發展電動車的目標值都在97年金融海嘯前訂
定，當時各國都太樂觀，但各國都只達原訂目標的2～3％，據悉，只
有美國特斯拉較成功。
　據悉，相關人士指出，巴士因行駛路線固定，且駕駛人固定，只要
% c4 m6 ^8 e9 ]6 Z4 w; L! r6 j晚上充飽電，且多帶一些電池，不會遇到充電站找不到無法行駛的困
4 u- T7 h( }9 o境。相關官員說，發展中大型電動巴士，可作為台灣電動車發展的練
; q% v+ C/ R6 O5 g, ^% b. t兵場，也可多增加一個電動車的測試平台及外銷出海口。（新聞來源
& w% l% I2 f' D+ m: M0 a/ b! N：工商時報─記者呂雪彗／台北報導）
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