立法委員黃志雄&新北市議員洪佳君與鄉親有約

寧靜海

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6.議員表示，如有機會繼續服務的話，有約會議當然會繼續下去，尚在進行中的案件，也會努力與相關單位溝通盡力處理。
7.議員也念念不忘專案會議的事情，積極在與縣府溝通協調與安排中。

　　聽到洪佳君議員的承諾，我想大家都能安心了，也希望洪議員當選後可以持續與居民互動，並就瀝青廠遷廠的案子加強推動，若能順利實現，這份恩情相信大家都會相當感念。

寧靜海

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　　這有點傷腦筋，因為特二號快速道路最後一段－城林橋至土城交流道，預計100年10月13日才會完工，意思是說要等到明年年底，才會有這條新路線的誕生，如此似乎有些緩不濟急。

　　可否建議先比照910「三峽－捷運府中站」公車路線，開闢「北大特區－捷運府中站」快捷公車，然後等到明年底特二號快速道路完工後，再來調整路線？以解決目前居民的需求。

　　又或者，希望縣府以二階段路線方式來核定這條路線，第一階段路線比照910公車路線，第二階段路線則是本圖路線，這樣就可以省去明年底需要的行政功夫，將不同階段的公車路線一次搞定，也可以讓這條新路線公車儘快上路服務民眾。

寧靜海

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　　首先仍感謝洪佳君議員長期對北大特區的關心，以及ap859的熱心，我想樹林交流道的興建，是跟捷運三鶯線一樣，攸關北大特區，甚至三鶯地區發展的重大建設，應該以更具遠見的高度來看待，以下提供我的意見，亦請ap859有機會的時候，幫忙將這樣的意見轉達給洪佳君議員，以及縣府或高公局。

1. 建議「樹林交流道」設置「聯絡道」，規劃為「鑽石型交流道」（如下圖2），因縣府原規劃建議之「苜蓿葉型」交流道，將出入口端都設置在佳園路上，未來恐重演便道塞車事件，且佳園路本身車流量已相當大，未來勢必造成交流道回堵，反失設置樹林交流道之本意，建議縣府規劃樹林交流道應該要有遠見，要從5年、10年甚至更久以後的發展狀況來作思考。
2. 建議將北84鄉道拓寬及線性改善計畫，與樹林交流道之聯絡道合併思考（如下圖2），節省預算經費，將錢花在刀口上。
3. 建議縣府依循北大特區居民建議，開闢北大特區至介壽路三段的聯外道路（如下圖2），以縮短北大特區與未來捷運頂埔站之間距離，並疏散柑園街及柑城橋車流。
4. 建議將樹林交流道聯絡道與上述2、3之聯外道路相接連，以建構完整柑園、三峽地區路網（如下圖2），除一舉解決北大特區及柑園地區之嚴重交通問題外，更能加速柑園轉型，以及三峽土地開發，達到一舉數得之效。
5. 下圖2為本人建議之北大特區與樹林交流道規劃路網，將未來重大交通建設與發展情形綜合思考，希望縣府可以納入評估，亦請洪佳君議員慎重考量此可行性，積極督促縣府做好妥善規劃，以順應民意，並因應未來發展。

99/12/2有約會議重點
1.針對99/11/11有約會議第6點樹林收費站附近便道塞車問題，本日會議特別邀請國道高速公路局前來進行相關說明。
(3)國道3號增設樹林交流道工程可行性研究
北縣府依『台灣區國道高速公路增設交流道申請審核作業要點』之相關規定辦理可行性研究報告，並於99年2月3日正式向高公局提出申請；高公局於99年3月10日及99年9月9日召開兩次初核會議；目前北縣府正進行報告修正中。
3.議員及居民意見
(1)加速完成樹林交流道以解決交通問題才是正道，為何樹林交流道審核需經兩次初核，是不是縣府與高公局間哪個關卡出現溝通障礙，縣府依當地需求之規劃與高公局專業判斷是否發生牴觸。
(2)當初便道通行機制，是提供便利性給當地，類似提供回饋地方的用意，有無可能就公務便道部分做調整改善。
(3)南下有的車子竟也能從便道出去，不但造成潛在安全問題，也造成交通阻塞問題。
(4)有無部份車子為了逃避收費增加道路阻塞的情況。
(5)加速樹林交流道相關審查作業之進行，能不能訂一個最後期限。
(6)研究用號誌提醒駕駛人避免高速違規，交通安全應擺在第一優先。
(7)樹林交流道與按里程計費計畫之關聯性為何。

寧靜海

洪佳君「雙喜臨門」　朱立倫要黃志雄再拚個「好運寶寶」(2010/12/03 13:27)
http://www.nownews.com/2010/12/03/301-2670308.htm

記者陳思穎／台北報導

新北市長當選人朱立倫今（3）日至樹林地區謝票，朱立倫還前往樹林濟安宮參拜向神明還願，並祈求全體鄉親都能夠平安順利。朱立倫除了祝賀議員當選人洪佳君在選舉期間再度懷孕「雙喜臨門」，還開還開了個小玩笑，希望國民黨立委黃志雄明年年底參選立委時，能夠再拚一個「好運寶寶」。

朱立倫指出，選舉已經結束，許多人都會去討論誰有投他、誰沒投他，朱立倫說，當選就是鄉親對他的肯定，其他鄉親或許不是認為朱立倫差，只是還不太了解，未來他會更努力、更加打拚，用最好的施政成績回報鄉親的支持。

朱立倫表示，無法挨家挨戶向大家親自表示感謝，希望現場的鄉親能夠做他的分身，代表朱立倫向各親朋好友表達最深的感謝。

朱立倫也祝賀議員洪佳君在選舉期間再度懷孕，朱立倫表示，這就表示孩子能為媽媽帶來好運，讓媽媽高票當選，可說是「雙喜臨門」。朱立倫還開了個小玩笑，希望黃志雄明年年底參選立委時，能夠再拚一個「好運寶寶」。

寧靜海

有關大義路、學成路口處公車轉運站乙案，縣府答覆已經請建築師進行設計規劃，並以通風、自然為原則。

可否透過洪佳君議員這邊取得建築設計規劃圖及相關計畫資料，並據以檢視縣府之設計，是否符合居民要求隔音及防污染的標準，並請洪佳君議員就公車轉運站乙案，既然縣府交通局已有明確進度，可否再度邀請他來說明，並就公車轉運站如何達成隔音、防空氣污染，避免擾鄰等問題，提出完整說明？

本人多次詢問縣府並要求相關資料未果，只能拜託洪議員這邊多加幫忙了，特別是隔音、擾鄰的問題，可否請洪議員捍衛本社區權益，若縣府未能提出合宜配套或完整規劃，應禁止其啟動公車轉運站計畫，先沿用三峽二站來進行公車轉運之計畫。

感謝。

寧靜海

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提供縣長信箱答覆內容及原始信件供參考：

縣長信箱回覆內容：

99年11月8日電0991108124親愛的縣民您好！您於臺北縣政府人民陳情案件電子郵件留言請提供臺北大學特定區轉運站建築設計相關資訊一案：

有關公車轉運站之規劃，依是日座談會代表意見，對於是否需設置轉運站尚有正反不同意見，轉運中心宜仍視轉運供需情形另以評估併採分階段建設，推動初期已委託專業建築師設計並以平面式月台及轉運設施提供市區公車接駁轉運，並以自然、通風、採光為設計，以符綠能環保之需，後階段俟實施成效及運轉情形，再規劃永久轉運站開發，並將依相關綠建築規定設計。

「北大特區好行計畫」有關公共運輸包括快捷公車、捷運三鶯線、社區巴士及公車轉運站，本局已於99年9月9日至臺北大學特定區舉辦公共運輸未來發展座談會，是希望聽取各社區代表之意見，各社區代表已具有其代表性，也反映多數人之需求與意見，目前已將座談會各代表之意見納入考量並調整相關路線規劃中。

另推動公車e化系統部分，本局所轄縣轄市區公車均裝設有公車動態資訊系統，未來行駛臺北大學特定區公車路線亦將提供公車動態資訊，目前行駛北大916、921、922等公車路線均已建置動態，你可上網（http：//e-bus.tpc.gov.tw/）查詢，另已設置10處智慧型站牌。

有關電動公車已請公車業者採購，目前車輛尚在驗證階段，實際上路期程需視後續驗證時程而訂。

感謝您不吝指陳與支持，祝您 健康順心！   

承辦機關：臺北縣政府交通局運輸管理科
聯絡電話：（02）29603456-6927
承辦人：李洵華

陳情主題: 請提供台北大學特定區公車轉運站建築設計相關資訊

陳情內容:

本人向縣府陳情，希望縣府針對台北大學特定區的公車轉運站做好妥善規劃，興建符合綠建築規範的站體，兼顧美觀、環保、隔音與防污染，內置充電站，行駛電動公車或油電混合車的公車轉運站，縣府答覆內容為：「有關公車轉運站之規劃，轉運中心宜視轉運供需情形分階段建設，推動初期已委託專業建築師設計並以平面式月台及轉運設施提供市區公車接駁轉運，並以自然、通風、採光為設計，以符綠能環保之需，後階段俟實施成效及運轉情形，再規劃永久轉運站開發，並將依相關綠建築規定設計。」

既有專業建築師設計，請提供公開招標設計標案之相關資訊、建築師姓名、事務所名稱、設計圖以及3D模擬外觀圖等資料，以供居民檢驗。

另關於公車轉運站之設計，縣府是否將居民陳情建議納入考慮？既然有心找建築師，為何不要一開始就做綠建築？所謂平面式月台、自然、通風、採光，是否考慮隔音問題？是否將擾鄰問題考慮進去？還有是否設置充電站，行駛電動公車？若縣府交通局完全未採納居民意見，逕自找建築師依自己想法設計，是否嚴重違背民意？是否程序上需要檢討？

因此，本人再次提出幾點訴求，希望縣府逐一回應並重視居民意見。

1. 請提供公車轉運站建築設計相關資訊，例如標案資訊、設計師及事務所名稱，務必要提供的是外觀模擬圖以及興建期程等，以供居民檢驗及參與社區公共建設之規劃運用。

2. 請縣府召開公開說明會。因為9月9日的座談會只有極少數居民參加，但社區內的重大公共建設仍應舉行公開說明會，與民眾溝通後再進行。我們居民相當堅持這一點，希望縣府尊重，莫再以9月9日小型座談會作為理由，不甚洽當。

3. 縣府既然有心找建築師設計公車轉運站，應一開始就以綠建築及美觀作為設計重點，並結合北大特區成為電動公車示範區之目標，一起設計規劃，分階段設計只是虛擲經費，若縣府無心從一開始就做到好，建請暫緩此計劃，以三峽二站作為替代方案。

4. 請說明家e化的具體內容？另請說明北大特區的公車站牌中，已建置幾座公車即時資訊？並說明何時全面建置？以落實目標。

5. 電動公車示範區域的計畫進行進度，已購置幾台電動公車，預計何時行駛？

寧靜海

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　　就我所知，有些觀光景點是假日禁止車輛進出（原居住者除外，惟進出須查驗證件），觀光車輛統一引導至臨近大型停車場，再由接駁車接送，目前三峽老街假日的交通問題相當嚴重，或可考慮此作法，雖然仍會造成原居住者不便，但總比大家都塞在一起動彈不得來得好一些。
　　
　　另外，既然談到接駁車，我想這樣的接駁車應該跟鶯歌老街做規劃，也就是說接駁車採環狀路線，同時接駁兩地停車場的旅客往來兩地，這樣可以整合兩地觀光資源，玩三峽送鶯歌，或許可以讓整個觀光資源更豐富。

寧靜海

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　　補充另一張完整路網規劃圖，煩請提供洪佳君議員參考，並請洪議員及黃志雄委員協助代為爭取這些重大交通建設的規劃及動工，畢竟這樣的路網，目前進度幾乎是零，但北大特區人口卻以每年6,000人的高速成長，實在不容再拖延了...



1. 大漢溪環河快速道路（國道三號土城至龍潭替代快速公路）：據悉公路總局決定收回自行規劃，另先前媒體報導營建署可能會編列公路經費預算，以上種種希望透過黃志雄委員來了解進度及細節。

2. 樹林交流道：建請黃志雄委員及洪佳君議員分頭監督高速公路局及臺北縣政府儘速完成計畫並編列預算動工興建；另建議樹林交流道規劃為鑽石型交流道+聯絡道之形式，以建構三峽及柑園地區縱貫路線，讓路網更完整，也避免縣府原先規劃之苜蓿葉型交流道未來可能造成的回堵與塞車噩夢。

3. 三鶯二橋：建請縣府再行評估位置，或透過建構周邊路網來紓解車流負擔。

4. 台北大學特定區聯外道路：據悉交通部預算遭抽離，建請黃委員及洪議員了解情形並讓經費回來，以達成原本今年動工的目標。

5. 北84鄉道拓寬及線性改善工程：建請參考北大特區居民建議路線，建構北大特區至介壽路三段之聯外道路，以抒解柑園街一段車流，並可銜接未來捷運頂埔站交通資源，方便居民通勤。

寧靜海

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圖示三鶯二橋建議於後村堰附近興建，惟於99/09/30有約會議中縣府工務局已當場說明，經查後村堰已破損，流水淘沙嚴重，如於後村堰附近位置設置後，恐未來橋基不穩而成危橋，技術上並不可行。

　　所以我畫的圖，三鶯二橋的位置並不是架構在「後村堰」上，而是同原三鶯二橋架構在河面上，位置略有西移。

寧靜海

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　　因先前縣府表示，將從100年開始分三年編列價款取得土地，再編列興建預算興建派出所，我想能不能先針對100年度的預算，先看縣府是否已編列取得土地預算，否則又是一次跳票了...