【學】通知--大義路(竹街、梅街口)增設行人穿越道

麥克

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說的對....明天一起去1203吧!! 加油!!

upling0709

麥克 發表於 2011-12-2 15:48
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說的對....明天一起去1203吧!! 加油!!

這是一定要的~~

官小萍

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太棒了，這就是我想表達ㄉ，讚，但我們的聲音太小，被蒙蔽了

zean

各位知道台北市仁愛路的行人穿越道嗎??
比照北大特區的大義路....
我只能說大義路應該增設的除了行人穿越道....
還有中央分隔島也應該拓寬....
分隔島上增加路樹及步道....
這樣才符合"北大特區"的精神....
過去作為樹林及三峽分界的大義路...
應隨升格抹去這條界線...
北大特區不需要一條大喇喇的柏油路面....
硬生生切斷分為兩邊...
造成兩邊居民行走穿越不便....
這無關竹梅街的商家生意...

有樹海、步道的大義路...
會讓居民在北大特區行走更舒服....
也會讓周邊社區更增值...
更會讓開車的朋友更懂得尊重在地"以人為本"的精神...
也減少"飆仔"覬覦筆直寬敞馬路....
即使以後想藉由"三鶯二橋"開通快速穿越北大特區的駕駛...
想法也要改變一下....
就像台北市仁愛路一樣...
來到這裡更要尊重行人、遵守號誌....
至於認為交通號誌太多的朋友...
將來學林路和大義路的號誌也勢必會正常運作...
大家需要接受這裡是住宅區的事實...
大義路不是快速道路...
這裡就是一個樂活慢活的城市....
停紅燈等待行人通過就是對生命與北大特區的尊重....

因此建議將大義路整段改為中央雙向快車道...
作為日後連接三鶯二橋用....
兩邊以分隔島區隔快慢車道....
分隔島上設置人行步道及自行車道....
增加路樹與綠地空間...
竹街梅街增設行人穿越道....
將公車停靠站做更合理規劃...
取代現有的六線道大義路....

dingding

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兩邊以分隔島區隔快慢車道....
分隔島上設置人行步道及自行車道....

大義路區分快慢車道是個好建議,可是大義路不過五六百公尺,fm,卻被學勤路學城路橫向切割,依大大建議,分隔島上設徒步區自行車道,遇到路口該如何通過?
大義路寬60米,是否有足夠空間再設置分隔島與慢車道呢?

zean

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這是個好問題...
但現有的路寬足夠交通局做一條比現在更好的大義路...
有完善的路線規劃與號誌,行人、自行車及大小車輛自然會知道何去何從...
一條更符合北大精神、貼近民眾的大義路是值得我們共同討論與爭取的...

我個人是很反對以"違規者的心態"來做為決策考量....
如此決策者同樣要為"不作為"負責...
因為代價是犧牲了讓這個居住城市有更好更優質的環境....

麥克

官小萍 發表於 2011-12-4 08:32
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太棒了，這就是我想表達ㄉ，讚，但我們的聲音太小，被蒙蔽了

說蒙蔽太沉重, 論壇是公共的, 妳寫的意見既沒被消除, 也沒被惡意攻擊, 又何來蒙蔽之實呢?

每個人的意見不同, 各紓己見, 是論壇最可貴之處, 舉出在理的想法, 尋求他人的共鳴與認同, 也接受他人舉出合情合理的證據來質疑, 如此在討論之下求取最大共識, 不是一件很好的事嗎? 願共勉之.

官小萍

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如果說缺口代表是需求嗎？那學勤路可能多很多行人穿越道，因為每天有人從耶魯,劍橋, 風呂, 翡冷翠等等穿越學勤路坐公車，造成無數缺口

landy

這個話題一直是大家都關心的事情，不過上回進行會勘時，有三個社區是贊成設立的，
負責這案子的承辦人在會議上說了一段話讓台下的人十分感動，
他說進行會勘時，他就剛好親眼目睹一個年老的阿嬤帶著孫子穿越人行道，他覺得很危險，
他告訴一個現場非常激動又插話影響別人發言的人說，希望大家記住人都會老，人都會老，
我們現在應該多多保障行人的安全，以人為本，
他知道設立行人穿越道，會歷經很多次的溝通，他會不斷努力，一修再修，
直到大家可以接受為止，
原本擔心影響社區的車道，現在已經修改過，拉長車道
口到行人穿越道口的距離

麥克

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部份公車站的位置設置不夠好, 是值得建議業者改進的方向.

台北市的公車專用道系統, 位於安全島上的車站多設於路口處, 其實某方面就是在避免乘客橫越馬路, 造成危險.

目前學勤路上的公車站牌, 有些還沒有移到接近路口處,

例如 :

1. 大學劍橋對面的海洋公園太陽能車站, 所以學勤路上劍橋大門前方有一塊安全島水泥平面給橫越者當目標 (真是個無奈的設計....)

2. 大學風呂對面的大學風呂站, 沒有水泥平台可用....... ( 說實在的, 這個簡易站牌應該要再往路口移一些才是 )


森林公園站就好一些, 因為已接近路口.


先前公車於上班尖峰時段還沒增班時, 很多人怕上班遲到, 下一班要等好久, 眼見公車遠遠開來, 等不了繞一大圈及紅綠燈, 就開始玩跨欄了....

現在公車增班之後, 上班趕車玩命橫越的人就少了一些了 .... 畢竟要命的人還是多數, 反正下一班車很快就到, 還是乖乖的走穿越道就好, 這也證實一個鐵律, 只要我們有設法去解決問題, 去做改進, 大部份的人是不會沒事去玩命橫越道路的.