一人一信，爭取三鶯線比照淡海輕軌優先興建

寧靜海

　　我沒這麼樂觀，光是一個聯外道路徵收，就遇到談不攏的情況，怕是到時候即便政府有大規模的開發計畫，一扯到利益問題，也許就開始有人抗議，有人組織自救會，有人反對，最後就喊卡，預算收回，連帶三鶯線也無望。

　　看看桃園中壢高架鐵路的預算，有立委提案撤除，怕的是三鶯線也一樣，如果要跟土地開發綁在一起，老實說我真的認為30年內應該看不到捷運動工...

道明寺司

其實再怎麼寫都不可能改變淡海線比三鶯線受青睞的事實 . 只要用台北大學聯外道路還沒通車這條 , 就已經足以判三鶯線最快兩年後蓋了 ~

Vincent

我寄的也回信了    跟寧靜海兄的回信內容一樣

--------------------------------------------------------------------------------------------

案 號： 99005421　
陳情內容： 陳情 - 交通部應立即核定補助捷運三鶯線　
承辦單位： 路政司民意信箱　 承辦狀態： 結案　
回信內容： 您好！
有關台端向本部部長信箱建議捷運三鶯線建設案，本部說明如下：

一、由於現行研究規劃中之臺北都會區後續路網第三階段已近十條，以現行政府財政困窘，推動核定執行中之計畫已備感艱辛，應審慎評估其推動優先順序，然依臺北市政府與臺北縣
政府所提臺北都會區捷運路網第三階段評估報告，三鶯線並未納入第一期優先推動之4條路線內，故臺北市政府捷運局未完成報核程序，目前尚無法進入工程階段，仍請台端見諒。

二、捷運系統興建經費龐大，營運成本高昂，故除建設成本籌措不易外，其於完工後亦須有足夠運量支撐其營運，才能永續經營；另應配合行政院核示未來推動捷運系統計畫時，應以
周邊土地開發效益挹注捷運建設經費，亦即落實「外部效益內部化」政策，以提高其自償率。是以，未來本部將秉持上述原則並視三鶯地區都市發展、沿線土地開發、實際運輸需求及
財務狀況，適時再作滾動式檢討推動。

三、另台端所提淡水捷運延伸線部分，「淡水捷運延伸線計畫」採用輕軌系統，整體路網係整合綠山線與藍海線，路線全長約14.35公里，共設14座車站，總經費約
118.7億元【按三鶯線（第一階段）土城頂埔至鶯歌鳳鳴長約13.2公里，概估總經費約305億（台北縣政府負擔約122億元、中央負擔約183億元）】。查淡水捷運延
伸線計畫原自償率約36％，嗣因內政部配合淡海新市鎮發展政策，正式函復允諾由該部新市鎮開發基金負擔新市鎮範圍內工程經費33.67億元，加計土地開發效益挹注比例，使
得自償率提高至64.44％，另臺北縣政府亦允諾擔任營運地方主管機關並自負盈虧及成立「營運（重置）基金」予以負擔。爰此，該計畫建設經費因已符合現行行政院期以周邊土
地開發效益挹注交通建設之「外部效益內部化」原則，中央僅須分擔不到30億元（約25％），其財務負擔可大幅減輕，故近期獲行政院經建會初步審議通過。爾後本部對於各地方
政府所提捷運或輕軌計畫，亦將秉持上述原則循程序辦理審議。
感謝台端對交通建設之關注及指教，日後若有任何交通建言或交通問題需本部服務，敬請撥本處24小時語音服務電話0800231161或利用本部網
站(www.motc.gov.tw)。　

小錢

嗯，回信內容也一樣~
但也是預料中的事，因為大家的文章大同小異，我不認為他們能弄出萬全不同的信件出來
請同理心來看，如果換成你接到相同的百封信件，你會每篇都不一樣？國文老師都寫不出來吧，呵呵~~

至於聯外道路，相信大家都知道是地主抗議，我們也很難幫助或是陳情，畢竟拆的不是我們家 @@!

joychiou

我寄的也回信了    跟寧靜海兄的回信內容一樣

--------------------------------------------------------------------------------------------

案 號： 99005421　
陳情內容： 陳情 - 交通部應立即核定補助捷運 ...
Vincent 發表於 2010-5-19 17:25

我也收到一樣的回信...
經費問題可以理解，但是臺北市政府捷運局未完成報核程序，目前尚無法進入工程階段，這句話根本是在踢皮球。

嗯，回信內容也一樣~
嗯，回信內容也一樣~
但也是預料中的事，因為大家的文章大同小異，我不認為他們能弄出萬全不同的信件出來
請同理心來看，如果換成你接到相同的百封信件，你會每篇都不一樣？國文老師都寫不出來吧，呵呵~~
小錢 發表於 2010-5-19 18:21

大家寄的信件內容應該都是從寧靜海那邊複製貼上寄出的，內容應當都差不多，其實以公家單位來說是有權利不回覆重複的陳情信件。

行政程序法 第 173 條        　        
人民陳情案有下列情形之一者，得不予處理︰
一、無具體之內容或未具真實姓名或住址者。
二、同一事由，經予適當處理，並已明確答覆後，而仍一再陳情者。
三、非主管陳情內容之機關，接獲陳情人以同一事由分向各機關陳情    者。

今天多數人都有收到，是該偷笑了吧。

~但我們的目的是在凸顯我們的心聲~

小佩

72# 寧靜海
看來高小姐也是用複製貼上的咧....回覆的內容都一樣

寧靜海

如果只是複製貼上，那收到一樣的信是必然的結果，因為問題都一樣啊！
我比較建議大家除了參考範本外，也可以補上一些自己有興趣的問題，逼迫承辦人回答，不然公務員一定是便宜行事。

後續不知道大家有沒有繼續寄信，現在應該把矛頭指向行政院跟台北縣政府喔！
你寄信了嗎？
有寄信就講一下吧！！！

寧靜海

再補上範本版本給大家參考，希望大家繼續寄給台北縣政府「縣長信箱」：

　　本人陳情信件蒙獲縣府答覆說明：「縣府對於縣境內規劃中之捷運路線皆一視同仁，無捷運路線優先順序之分」，此答案讓三鶯地區居民吃下定心丸，然而媒體報導淡海輕軌通過之關鍵，在於財務負擔獲得突破，縣府願意提高經費分攤比例，縣府負擔經費也從3．5億加碼到35．8億，也願意承擔未來營運的盈虧，提存十億元準備金。

　　既然縣府答覆說明對縣內捷運一視同仁，但卻願意大幅提升淡海輕軌之出資比例與負擔經費，請縣府針對捷運三鶯線部份，回答下列問題，以證明縣府有相同決心，願意優先推動捷運三鶯線：

1. 捷運三鶯線原縣府經費分攤比例為何，為比照淡海輕軌優先推動興建，縣府提高多少經費分攤比例？
2. 捷運三鶯線原縣府負擔經費為何？為比照淡海輕軌優先推動興建，縣府提高多少負擔經費？
3. 捷運三鶯線已蒙縣府承諾願自負盈虧，請說明提存準備金數額？
4. 請縣府說明目前三鶯線沿線土地開發計畫。
5. 請縣府比照淡海輕軌，綠山線最晚2018年完工，那請說明捷運三鶯線最晚完工時間，且此時間應不會晚於更不具優先性的綠山線才是。

　　期望三鶯線能像淡海輕軌一樣，獲得縣府真正重視並給予具體動工時間之承諾。希望這次的答覆能讓三鶯地區20萬居民滿意。

ap859

連續發了2件信函請教經建會捷運淡海線較三鶯線優先通過的理由，該會最後答覆如下：
敬啟者您好：
淡海線優先通過可行性研究之理由，主要有二：
1.為加速推動新市鎮開發，提供平價住宅。
2.目前軌道建設經費嚴重不足，而淡海線因新市鎮基金溢注近50%之建設，解決經費不足問題，未來淡海線仍必須依法定程序完成合規劃，評估具體之財務、經濟效益評估。敬祝
健康平安
行政院經濟建設委員會 都住處 敬啟

感覺以上理由非常薄弱，要平價住宅，距台北市較近的北大特區不是都有現成的嗎？何必先到大老遠的地方興建捷運，再去開發大片土地，然後再蓋房子。
當捷運興建後，如果沒有足夠的活動人口支撐，再多的基金挹注建設成本，營運終究會發生困難的。希望政府要仔細做好效益評估工作。

andy826

# 一步蓮華
我不知道住宅區有這麼不好嗎,為何公車便捷需要連外道路現有道路不行?
兩年後就樹林交流道,三峽端可以上三峽交流道,請問何需開發新的道路,請問為何需要捷運
請問你當初搬來北大的時候是看他的環境還是看他的通勤,想必然爾是環境吧,那麼你的通勤跟在地的人有關係嗎?
憑什麼外來人因為自己的需要就去破壞這片樂土,能不能想點更好的方向,能不能不要以利自己為目的,當初你搬來時候就知道沒捷運了
有空去看看今天中國時報的人間副刊,天母的新帝王,對當地的居名是多大的諷刺,當綠地變成水泥地,當農田變成超高大廈,對當地人來說
卻是帶給他們一輩子的傷害,試問天母不夠進步嗎,天母不夠繁榮嗎這是你要的但當地居名卻不想要

離題了這不是討論三鶯線的版,你們贊成我反對,你覺得高上我卻覺得污穢,這就是名主的可貴
----
真的離題了, 轉到這邊來吧.
樹林交流道也需要開發不是嗎? 難道單靠現有的便道就能做? 聯外要徵收, 樹林交流道不用徵收? 八字都還沒有一撇呢. 民代只會拿來吸選票. 且可以先推說等101年電子收費先實施再說.  
坦白說我現在用不到捷運, 但女王要, 當初來的確是因為喜歡環境. 也想說她可以請調到土城中和, 卻到現在還調不成. 有哪個建商是你買房時沒打三鶯線? 也許是N年後的事, 但仍然是一個誘因. 這邊調查職業別, 多數是科技電子製造業, 也就是說住在這的需要通勤的人多. 既然這邊吸引那麼多外來人口是不爭的事實, 當然就沒辦法顧慮到少數在地居民想要單純住宅區的理念. 除非就我提的. 不要捷運的話也行, 附近多提供一些就業機會吧! 何況捷運路線也是在外圍不是在特區裡啊.