為因應樹林交流道通車，公車路線調整規劃說明會

podzol

anes855 發表於 2015-9-25 15:46
呵呵!

不管你信不信，我利用932前往板橋站的機會，很少，幾乎沒有

板橋站還是有很多人要下車的, 因為要利用其他線公車轉乘到其他地方.
公車轉運站不是只有公車轉捷運的功能.
府中站只下車不上車, 可能可以解決板橋站搭不上車的問題, 不過如果尖峰時間班次夠多的話應該可以解決.

anes855

康康 發表於 2015-9-25 16:31
原來您很少搭932公車

我為什麼要在府中站上下車  因為公司、學校在附近

920、926、930、947、948、952、953公車都可以在板橋站轉乘，以抵達 三重、青潭、淡水、林口、南崁、大安區、金山、萬里，這可以彌補北大社區無法開設這些地區直達車的缺憾

府中站使用932的人，遠多於板橋車站轉乘932的乘客，這樣府中站使用932的人，也不用擔心沒位置，只要多等幾班，還是有位置可以搭的。

好處是，現在使用捷運板南線回家的旅客，可以省5元，2分鐘的捷運，少繞一圈。
司機不用一直清點人數，徒增困擾


既然觀念是要讓轉乘旅客優先，去程的夜市站，當然也是只下不上；
要回程的旅客，過個馬路到對面，就可以上車了

康康

anes855 發表於 2015-9-25 17:10
920、926、930、947、948、952、953公車都可以在板橋站轉乘，以抵達 三重、青潭、淡水、林口、南崁、大安 ...

那為什麼板車的人不可以多等幾班就可以上車了呢?

林富子

anes855 發表於 2015-9-25 13:36
里長姐姐，好久不見

謝謝你真的很用心，建議也很寶貴
我已經將你的意見轉給北客了!

林富子

康康 發表於 2015-9-25 16:31
原來您很少搭932公車

我為什麼要在府中站上下車  因為公司、學校在附近

星期四的說明會
出席的居民大約二十多位
富子整理好愛北大居民的意見轉給北客
也再度重申希望分流後不要影響北大四里及復興路末幾站居民的權益
北客答應會仔細研擬，也將計畫讓不同的路線行經學府路及學成路讓大家都有機會可以享受便利的大眾運輸
交通局代表也承諾將監督北客，尖峰時期一定會增加班次讓大家都可以順利上車
家賢里長與富子會持續關注這個議題，為大家做最大的爭取!

luturtle

anes855 發表於 2015-9-25 17:10
920、926、930、947、948、952、953公車都可以在板橋站轉乘，以抵達 三重、青潭、淡水、林口、南崁、大安 ...

我每天都搭932，而且在府中站上下車，因此強烈反對府中站只能下車不能上車！

我觀察到每天很多人搭932在府中站下車轉捷運或前往附近地點上班，但是回家的時候又因為932要繞去板橋車站，所以要多花15分鐘的時間。

所以應該是建議台北客運932路線公車在府中站上下客結束後，不要繞去板橋車站，直接返回北大，比較符合實際需求!!

吳小珊

luturtle 發表於 2015-9-29 13:58
我每天都搭932，而且在府中站上下車，因此強烈反對府中站只能下車不能上車！

我觀察到每天很多人搭932在 ...

人，真的會為自己爭取最符合自己需求的，然後不小心忘記考慮別人的需要耶！抑或是大大不常去板車，所以不了解那的情形吧～
先聲明，我現在已經快半年沒搭932通勤了，但我之前搭了ㄧ年以上
我不否認府中站下車的人超級多，但還是有不少人在板車上下車呀！也許坐高鐵，也許坐火車，也許上班，也許逛百貨，更或許是得在公車轉運站轉車!那裡有比府中站有通往更多地方的公車。當然，也可以坐捷運，只是，府中就可坐了，所以大家會先在府中下車。嚴格說來，板車可以發揮的功能效應，遠比府中站大唷～
樓上的大大是說，去程的府中站只下不上，但不代表府中站不能上車，是說應回歸在回程的府中站上呀！個人認為，回一般坐車原則思考，這很合理。若不是有特殊考量，誰會跟著公車繞ㄧ圈呢?您說是吧！
另ㄧ方面，若真如大大所說，板車上下車的人不多(您建議人不多，所以不用繞去板車)，那您就不用擔心去程府中站只下不上，只能於回程府中站上車，會有上不了車的問題了，對吧！
既然如此，依您板車上下車人不多的論調，建議您可節省時間，直接從回程府中站上車即可。您試幾次，就會發現不是您想的這樣唷～
或是，找機會在板車等等看，就發現人潮不輸府中。短短時間就有長長排隊人潮...

luturtle

吳小珊 發表於 2015-9-29 14:46
人，真的會為自己爭取最符合自己需求的，然後不小心忘記考慮別人的需要耶！抑或是大大不常去板車，所以不 ...

1.小弟的回文裡面從來沒有說板橋車站"人不多"，而是說府中站上下車"人很多"。此外，板橋車站搭不上車的情形都是在下班時段才出現，上班時並沒有在板橋車站大量下車的情形，因為到府中站人都下得差不多了。可見多數人上班是在府中下車，其中有一部分人下班時選擇到板橋車站上車。

2.同意你說的 "人，真的會為自己爭取最符合自己需求的，然後不小心忘記考慮別人的需要耶！"  有關不顧別人需求的部分，是有人先提出改變現狀的作法，即禁止府中站的乘客在原站上車，影響到我們的權益，我才會發聲，因為如果沉默不說話，就好像大家都以為是這樣，我站在為多數人發聲的立場，陳述事實，表達意見，並沒有錯。

3.在下建議932以府中站為折返點，取消停靠板橋車站，主要原因是大家都可以在府中站等車，很公平，而不用在板橋車站抱怨等不到車，而且可以節省繞一圈的時間，是基於理性的考量，因為通勤的人如果要在府中轉捷運，下班時一樣可以搭捷運回府中站等公車，而且回家的時候不用再花15分鐘繞到板橋車站跟其他公車一起排隊大拜拜。

4.板橋車站上下車的乘客出於自己利益的考量，所以提出不要讓府中站的人上車的說法，可以理解。我搭932下班的時候也是會經過板橋車站的，常常感受到在板橋車站排隊的人的無奈，可是，板橋車站使用需求的人(特別是下班時刻)常常等不到位置，是因為府中先上車的人佔掉公車的座位嗎？還是北車的班次本來就不足以在尖峰時段消化這些人潮？而解決這個問題的方法是否就要犧牲原本在府中上下車的人的權益？ 我是非常非常反對的。

5.實際上台北客運已經有940從三峽老街地區往返府中，沒有繞道板橋車站，非常快速便捷，有人說甚麼「板橋車站是重要轉運點」之類的，北大的公車一定要繞到那邊才行的說法根本是無稽之談。

6.根據經驗，在板橋車站等不到車的情形通常發生在1730到2230之間，也就是下班的尖峰時間，再根據上面討論，我認為932在那個時段的客群應該可以簡單分成以下幾類：

全在府中站上下車的人以A稱之
在府中站下車，在板橋站上車的人(主要是轉搭捷運的人)以B稱之
全在板橋車站上下車的人以C稱之

對A跟C來說，都是在自己的站上下車有利，也都有自己的理由

對B來說，以「932只停府中，取消停靠板橋車站」以及「932停板橋車站，府中站只下不上」的兩種做法分析看看：

1. 如果932以府中站為折返點，取消停靠板橋車站會有以下優點：
(1)從板橋公車站出入捷運站需要花費的時間比較多；而在府中站出入捷運站較近，可以節省走路時間。
(2)932因為少了繞板橋車站(公車多而且要等很多紅綠燈)的15分鐘(府中-追風廣場-板橋車站-府中)，每班車的時間都少15分鐘，密度可以增加，在不增加車輛的情形下，上下客效率會更好，且回家的時間變快。

2.如果932停板橋車站，府中站只下不上，會有以下優點：
(1)對某些搭乘捷運「少數特定」站點的B族群來說也許可以節省多1站的捷運費5元？而大多數是沒有差別的
請參考捷運票價：http://web.metro.taipei/c/TicketALLresult.asp



結論：
以府中站為折返點，取消停靠板橋車站顯然對B更有利，而人數部分，我的觀察是，A+B遠大於C，所以真的要改的話，絕對不是不讓府中的人上車，反而是應該要取消停靠板橋車站才對！

附帶建議：
北車以正副線行駛間隔發車，1種走府中直接回頭，1種走板橋車站，府中不上車。

watermelon

luturtle 發表於 2015-9-29 16:59
1.小弟的回文裡面從來沒有說板橋車站"人不多"，而是說府中站上下車"人很多"。此外，板橋車站搭不上車的情 ...

真的是人不為己天誅地滅呀！或許對你來說，府中站是你唯一需要上下車的地方，所以只要到達府中站即可折返，但仍然有許多人是在萬坪公園、板橋轉運站附近上班、上學，或者在此轉搭其他車班上班、上學。在想到自己的同時，是否也可以多為他人設想，共創雙贏的局面！

luturtle

watermelon 發表於 2015-9-29 21:06
真的是人不為己天誅地滅呀！或許對你來說，府中站是你唯一需要上下車的地方，所以只要到達府中站即可折返 ...

1.請您好好觀察，我們搭乘932路線的大多數人是在府中站上下車的！而卻有人認為，下班時段不應該讓我們在府中站上車，因為會影響到他們在板橋站上車的權益！！非常認同您說的「人不為己天誅地滅」，是阿！為什麼會有這麼自私的提議呢？

2.我所表達的，是另一(大)群人的聲音，我們的權益，也應該被考慮，而非被忽略！

3.共創雙贏是必須的，希望所有意見都能充分被表達，促進交流，有益共識形成。