您認為三鶯線需要由土城線作重運量直接延伸嗎？

平民

看看現在的淡北快吵成那樣,
新北市能有多少資源可以剩給三峽使用?
要不到也是要有心理準備,

yjrong413

寧靜海 發表於 2010-10-19 11:34
回覆 亨亨 的文章

重點就是經費問題....如果三峽也是輕軌, 說不定可以更快有捷運   

捷運三鶯線就算通了之後, 往信義區的, 板橋府中站的, 中和景安站的, 也都用不上,      

到時候運量會有多少人呢....     

將來大台北地區的捷運, 大家要習慣轉運....     


經費拮據的目前, 再來要求改成高運量....現在無法做, 主要原因應該就是出在經費問題,   

否則, 多給些補助給土地被徵收的住戶, 哪會有那麼多抗爭呢,     

哪會遲遲無法動工呢....     

yjrong413

零零柒 發表於 2010-12-15 00:27
您好，個人一直認為就是因為三鶯線將來要與桃園縣捷運接軌，所以才應該作成重運量（我「覺得」每天從桃園 ...

呵....有些不切實際....花個那麼多錢蓋那麼長的"重運量"捷運, 然後桃園的人會經三鶯線到台北....     

我若住桃園八德區(將來三鶯線會延伸過去), 倒不如坐個桃園捷運3,4站就到桃園火車站, 轉搭台鐵到台北,     

快多了吧   


桃園綠線沿線人口遠大於三鶯地區, 他們的綠線更有經濟效益, 政府將錢花在那兒效益更大,      

我們要了解現實狀況, 在這兒要高運量, 只會使問題更難做, 更是不會做(看看文湖線的經驗就知),     

現在, 朱先生承諾任內要蓋, 應該不要再節外生枝, 要讓他沒有任何藉口再拖延.....   

潛艦

Swang 發表於 2010-10-18 20:54
直接延伸帶動地方觀光，也能有效縮短通勤時間。
靠中繼站轉乘，感覺有點畫蛇添足。
促進地方發展，期待三鶯 ...

完全贊同!

一來消費者(乘客)省時間~~(金錢)

二來服務者(捷運局)省人力.物力(金錢)~~

系統一致~駕輕就熟,免得重蹈覆轍(文湖線教訓)何樂不為?

hdbw

不用轉車當然是最方便的，但是還是有道路交通和工程經費上的考量，不然我是希望可以直接延伸是最好啦!!

饅頭

幾年前有很多的夢
現在，快動工就好
真的！

JosephHuang

如果捷運只是為了蓋而蓋, 那就失去了其最根本的目的及意義了.  

PPLIA

中運量已經定調做這民調已無任何意義了，
現在只要能快點開工才是最重要的。

smilewang60

討論這麼久都只是我們這些市民在討論
公務機關跟議員立委呢?
無消無息...
等待...2014及2016吧~
到時候還會再爛炒一翻....
然後呢????..........
消失無影無蹤


狗吠火車
無奈ㄡ~

26775440

我個人是完成贊成採重運量的方式,連結到三鶯地區,甚至到桃園亦希採重運量運延伸,千萬不要在永寧站轉乘改中運量,那三鶯地區永遠就是新北區域的次等地區,這關係到三鶯地區的永續發展,路是沒有盡頭,可從頭數往後數-也可從尾往前數,只要交通運輸機會一樣,只要三鶯地區發展得夠好,相信以後的路的頭,就是從三鶯地區開始往後(外)數,堅決相信事在人為,喜歡愛北大著個網站,因為網站幫我們三鶯地區串起及連結無數個相同零散意念的想法,透過網路集結共識形成共識的力量,地方發展就是要有如此的共識集結,堅持.堅持.請大家務必堅持,最後勝利終將屬於我們的.......
另外......好像我們三鶯地區的民意代表們(立委及議員們)......不知道有在了解我們的意念及想法.....是否需要來大大的協助........