柑園二橋今通車 樹林→土城快20分

jcjiang

eazytalk_7 發表於 2011-12-5 15:37
回復 洪阿民 的帖子

純粹是新聞，別想太多。

對ㄇㄟ，換個角度想，東園里二橋旁的大片土地，終於增值了，而且可以申請土地變更，再蓋一些水景豪宅ㄅ。真不知道那些土地都是誰的。

jcjiang

podzol 發表於 2011-12-5 21:20
今天下班試走了一下
有機車專用道 騎起來順多也安全多了
下橋直接接柑園街往土城彎道處

本人覺得隆恩街拓寬對北大的幫助極大於柑園二橋，所以新聞內容可以將北大特區拿掉，如果大有為政府想要做點對北大居民的貢獻，就請早日將捷運預定路線的聯絡道趕緊做好，然後拓寬規劃很久的柑園街。

jcjiang

eazytalk_7 發表於 2011-12-6 11:54
回復 yjrong413 的帖子

很多事情都是見仁見智，如果總車流沒增加，沒道理多了二橋會更塞。

很多的規劃與執行會出現民怨，都是因為施政者執行順序出問題，如果柑園街拓寬早於柑園二橋興建，或者是三峽到土城的聯絡道優先於柑園二橋興建，那不就沒什麼問題了，趕在大選前通車，絕對有很多考量，但是不用如此去誇大其效果，大家都說，此橋對於樹林往土城工業區或三峽介壽路，橫溪安坑等地絕對有極大幫助，但是對北大特區聯外交通，絕對無益。

北大貓

這條橋搞成這樣了
我等著看三鶯二橋所謂配套措施會有哪些笑話

eazytalk_7

jcjiang 發表於 2011-12-6 13:22
很多的規劃與執行會出現民怨，都是因為施政者執行順序出問題，如果柑園街拓寬早於柑園二橋興建，或者是三 ...

不用一直引用我的話吧，柑園二橋又不是我造的，好的壞的跟我都沒關聯。
覺得很不尬以，請打1999去罵一罵吧。

北大貓

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這條橋對樹林核心地區還是有幫助 他們功勞還是會搶的
至於北大特區 有一半不是他們的選民
they don't care

老熊

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還是有差啦~
原來的車走柑園橋再繞過柑園街一段到柑城橋,
現在這樣只會塞在柑城橋....
柑園街一段就比較不塞了~

亞美

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老熊哥哥指的是「分流」的概念吧！？
我的想法是，柑園橋趕快修好比較棒！

煙仔

說到柑園二橋，汽機車加自行車道多達六線道但是大漢溪右岸的柑園街卻沒有一併拓寬這樣會造成回堵的情況發生。雖然柑園二橋通車了但是柑園街卻沒有拓寬，當時我就說過要將二橋及柑園街要一併施工建造拓寬，但現在卻連拓寬柑園街的經費在哪裡都不知道！這樣就算建造了柑園二橋交通還是一樣塞阿，真的是搞不清楚為什麼可以一次做好的事情卻要分兩次來做。再來說大漢溪左岸也就是樹林環河路這段不應該這樣設計，環河路車速較快大型車輛出入頻繁也會比較危險，應該是要做條引道直接上柑園二橋，這樣才不會造成交通停頓。

寧靜海

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　　報告一下，只拓寬柑園街或做引道銜接柑園二橋，恐怕都不夠，因為柑城橋沒拓寬，大家都要走環河道路或到土城工業區，柑城橋一定會成為交通瓶頸。



　　以上圖來看，柑園街、北84線、柑園二橋的車流量全都湧進柑城橋，難怪會大塞車，所以真的要調整，應該是連北84線拓寬道路都做更動，或者大幅拓寬柑城橋，但環河道路沒拓寬，拓寬柑城橋意義不大。



　　所以我們提了一個北大特區的替代版本，把北84縣道拓寬替代道路南移，做為連結北大特區跟介壽路、環河道路的新聯外道路（如上圖），未來北大特區居民要前往土城或到頂埔搭捷運，可以走這條替代道路，而樹林柑園地區跟樹林市區的居民要到土城，則走柑園二橋跟柑園街，將車輛分流。

　　而未來這條新的聯外道路也可以跟樹林交流道聯絡道連結，建立完整的路網，這才是長久之道。


　　不然蓋了一條北84線拓寬替代道路，但柑園街還是塞、柑城橋還是塞，真的沒有意義，還不如這條替代道路重新規劃，真正將車輛分流，避免車流量都擠塞柑城橋。


　　以上建議提供給候選人參考，也期盼未來不論哪位立委當選，政策建議跟爭取公共建設，也要有遠見。