全國第一批電動公車 850 上路了

js22020

回覆 bankang 的文章

對於研發車輛的公司來說  總需要有車子在路上長期的試跑看看  才能知道這個產品有甚麼問題

對啊，這是一個很好的動機。樂觀其成。

js22020

jackiehorng 發表於 2011-5-13 19:34
希望愛北大有北大公車競圖,以製造地方特色.

這電動公車的外觀，確實不夠搶眼。

james

張太太 發表於 2011-5-13 17:51
不能買菜   不能去各國中小上學   不能去老街
(922和921增班一事拖了好幾個月吔!!)
腦殘 ...

至少你家門前也有公車站啦!

阿慌

杰Jeff 發表於 2011-5-13 16:49
路線規劃之載客量有待考驗!!!!!!

還要經過實地考驗
將來維修能量與成本是個瓶頸

james

桂格 發表於 2011-5-13 16:53
繞行北大特區就不能小台一點嗎?
沒什麼人坐的話, 空繞也很耗台灣的"大公電"吧.....
真的愛繞, 我還是堅持這 ...

要考慮到輪椅族及娃娃車

Mandy

新聞影片: http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6335635.shtml



全國首輛國產電動公車在新北市啟用，市長朱立倫表示，台北客運公司購置的全國首輛零排碳電動公車，昨天下午2時後，在台北大學特定區850路線公車正式上路服務，新北市公車進入零排放、零汙染新時代，歡迎市民多搭乘。

低底盤零排放電動公車造價每輛990萬元，由中央補助365萬元、市府交通局補助122萬元；交通局今年更編列1億7000萬元預算，供業者申請補助購置低地板油電混合或電動公車，方便年長及身障者搭乘；市府未來將視昨天上路的2輛電動公車上路情形，評估擴大補助業者採購電動公車的可能性。

市長朱立倫指出，電動汽車發展與大眾運輸結合是國家發展重要策略，新北市推出全國第一輛電動公車，代表政府與民間共同合作，對節能減碳政策提供最佳範例。他並感謝行政院環保署、新北市議會、台北客運及華德動能科技股份有限公司等業者的支持與貢獻。

環保署副署長邱文彥表示，他這兩年參加聯合國氣候變化會議，深深感覺節能減碳已是世界各國不可迴避的議題；要推動電動公車及低碳化，政府的決心與魄力最重要，他對新北市推動電動公車表示肯定。

市府交通局長趙紹廉說，昨天上路的2輛台北客運850線電動公車，主要行駛三峽台北大學社區的大德路─學府路─大有路─學勤路─大成路─學林路─大雅路─ 學成路，頭末班車為上午6時至下午8時；班距為尖峰10至15分鐘，離峰15至20分鐘，假日20至30分鐘，為一段票收費之單循環路線。

【2011/05/14 聯合報】@ http://udn.com/

zenit0218

有環保公車是很好，但行駛範圍好像太小了吧，明明是多走幾步路就可以到的距離。建議增加到恩主公醫院、鶯歌火車站，至於舊市區老街一帶能到也很好但不那麼急需。

tpemartin

如果850只會繞行特區內，那我們得想有那些點是特區的居民平常會去的，我想得到的從東到西為：

柑園里民活動中心
桃子腳國小
家樂福、頂好
竹街商圈
凱旋門
松街商圈
龍埔國小
全聯、北大側門商圈。

如果規劃的路線串得起這些點的話，我想使用率會高點。

NEWMAZDA6

這條相當短的路線的確值得省思 拿電動公車來試驗 成本過於高了,
這路線其實徹底影響了大德路 學林路畢竟馬路不是夠寬敞 他走大雅路  學勤路 學府 學成馬路的確比較寬敞,
要是司機在巷弄裡會車是個麻煩事, 尤其學林路段 ~大德路段真的轉彎會車得小心 ,
不過強調環境保護 低炭節約是值得認同的 畢竟美好環境是須要愛護的,
此路線應該結合至三峽復興路段直接--   文化路/ 和平街 或者大勇路 /恩主公醫院聯絡舊市區 造福民眾搭乘意願,
才比較實用 希望公車處仔細思考這條路線營運問題...................

jushua1975

我覺得這輛公車勞的路線還可以再擴大一點!!
串連新、舊三峽社區成一環狀路線是可以的!