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本文章最後由 豬肉 於 2011-4-12 00:18 編輯
小弟不才,突然想到一個可行性比較高的想法提供參考.
有關轉運站,牽涉層面廣泛,是緩不濟急的.
增加車輛,涉及場站及司機問題,側面了解,916線還是赤字狀態.
小弟建議,以時段限定..微調路線..微調車班方式,以最低成本方式來解決目前的問題.
916線公車以三班或四班之後的一班行駛學成路,啥!看不懂?
現行916行駛路線,當車輛出站後行駛至
大義路(大義路站)..(大學風呂站)...(左轉)
學勤路(海洋公園站)..(學勤路站)...(左轉)
大學路(北大正門站)..(臨時站)......(右轉)
學成路(學成路站)
國慶路(國慶路站)..(北大宿舍站)
但是往往車輛到了學勤路站的時候,辛苦的司機大哥很順手的把"客滿"二字的招牌拿出來了,
因為...已經沒有座位了!
能否考慮這樣的方式...
三班916線公車從大義路(大學風呂站)左轉學勤路...大學路...(原定路線)
一班916線公車從大義路(大義路站)左轉學成路(設置臨時站)...(跳過大學風呂站 ~ 臨時站)...(學成路站)
以三班 + 一班車為一組或四班 + 一班車為一組的方式行駛,這樣可以為學成路沿線各站欲搭車的乘客,
以另外一種方式爭取座位,又能順利坐上公車上班上課.
對於客運公司而言,利用有限資源,又可以減少客訴的炮火,也可以培養學成路上搭車的客源,
降低赤字,以實績向市府爭取協助擴大場站.
對社區住民與辛苦的里長們來說,應該可以減低對客運公司的炮火,把火力與時間轉移至更...
需要火力的地方事務上,甚至對未來三鶯線路線內容對市府提供更有利的訴求.
但建議初期以星期一 ~ 五,早上0630 ~ 0830出站發車 ,早上上班尖"瘋"時段來試辦.
請參考
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