[交通] 捷運三鶯線

寧靜海

一、有關捷運三鶯線，居民另外建議Bw、Bz二路線，請市府交通局依併納入評估，已達三峽市區及北大特區雙贏結果。

答：
1.說明：臺北市政府捷運工程局（以下簡稱捷運局）於捷運三鶯線路線規劃初步完成時，其中三峽地區部分，研擬3個路線方案（B、Bx、By方案），經93年4月9日於三峽地區辦理說明會，多數民眾支持B方案及Bx方案。後續經捷運局審慎就路線方案進行運量、工程可行性、場站規劃、社經發展、土建及用地成本、轉乘設施規劃、環境衝擊及交通衝擊等各項分析比較，考量Bx方案為3個路線方案（B、Bx、By方案）中之折衷方案，可服務舊有市區亦可兼顧新興市區之發展，且交通衝擊、噪音振動及工程技術等影響層面較小，亦可減少用地取得成本，故以Bx方案推動後續作業。

2.本局建議：依交通部100年4月11日發布之大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規定，須將整合性之土地開發計畫及財務收益納入評估分析，故本局已與捷運局協商辦理相關報告書修正作業。由於捷運路線規劃及車站設置需考量用地取得、工程技術、旅次量等層面，且本計畫亦須配合機廠位置及北大聯外道路規劃，有關陳情建議事項將一併納入報告書修正時研議。


二、建議市府規劃「捷運三鶯線公車捷運（BRT）先導計畫」，並開闢北大特區直達捷運頂埔站聯外道路。

答；
1.有關嘉義BRT系統係為提供「高鐵嘉義站」至「台鐵嘉義站」快捷運輸服務，因該路廊尚未達軌道運輸系統興建門檻，爰階段性採BRT系統，其屬簡易BRT系統，以專用車道搭配公車優先號誌，達到行車安全性、快速性與準點性。本局為培養規劃中捷運路廊先期運量，已規劃三鶯線先導公車，其行駛路線串連捷運永寧站及鶯歌火車站，並採用油電混合動力低底盤公車與全電動公車營運，該規劃與嘉義BRT立意相同。

2.至新闢聯外道路連結樹林交流道聯絡道部分，本局已委託專業顧問公司辦理「國道3號增設樹林交流道可行性研究」，其中「利用收費站範圍設置平面環匝道」、「新增用地設置部分苜蓿葉型交流道」係以既有北85（佳園路）做為聯絡道，另「新闢聯絡道設置鑽石型交流道」則配合本府工務局「樹林北84鄉道拓寬及線型改善」計畫所研擬交流道型式，本局已研擬不同型式交流道，未來可搭配既有或規劃中地區聯絡道推動相關計畫。

3.另有關建議採「北84鄉道替代道路北大特區居民建議路線」一節，可串聯柑園二橋、北84鄉道替代道路、及台北大學特定區聯外道路，惟另涉及新闢連絡道事宜，本局後續將洽相關單位審慎研議。

柏非特

怎麼感覺交通局的態度是MRT太貴要再研究研究,至於BRT由於我們規劃的是MRT所以也不要,結果就是北大居民先坐公車慢慢等吧.

penny741013

一句話~~~不分藍綠,選前動工,沒動工,馬上換人做!!!(總統/ 市長/ 立委/ 議員) ,開過芭樂票的馬上換掉!!!...
選票這樣蓋就對了,開過芭樂票的馬上換掉 ...

海哥我言論很理性喔,那些亂開芭樂票的政客,要讓他們馬上下台(不分藍綠喔),所以不要刪文,還有我也是地主

毛治國 : 2014三鶯線動工...有人信嗎???
新北市捷運「三環三線」是市長朱立倫競選時的重大政見之一，交通部長毛治國2日會同立法院交通委員會考察三峽區重大建交通設，宣布捷運三鶯線2014年底前動工，讓地方人士吃下定心丸。此外，國道三號三鶯交流道增設北上第二出口匝道，年底交通部要核定細部計畫，只要用地取得，就可以開工。台北大學特定區聯外道路新闢工程如果用取得及行政作業配合，可望明年開工。
【2011/05/02 聯合報】

安琪拉angela

希望真的能動工啊...
不要到時候是動嘴巴...
(像台北內湖線就拖了十年....)

寧靜海

交長送大禮 捷運三鶯線2014動工
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6312026.shtml
【聯合報╱記者盧禮賓／三峽報導】
       
2011.05.03 02:47 am



捷運「三環三線」是新北市長朱立倫競選時的重大政見之一，交通部長毛治國昨天會同立法院交通委員會考察三峽區重大交通建設，為新北市送上大禮，宣布捷運三鶯線2014年底前動工，預定5至6年完工。

毛治國說，由於三鶯線工程還要很多年才會完工，交通部會加強公車服務，包括地方路線或聯外到台北市，也會補助經費及協助解決聯外的路權等問題，在捷運完成前，這些配套都會做。

立委盧嘉辰昨天邀請毛治國考察「捷運三鶯線、國道3號三鶯交流道增設北上出口第2匝道、北大特區新闢聯外道路」3大交通建設工程，地方民眾300多人到場關心。

北市捷運局簡報指出，三鶯線採高架輕軌捷運系統，從土城線頂埔站至鶯歌鳳鳴國中站，再延伸至桃園縣八德市，全長18.6公里，共設14座車站；其中新北市境內長度13.2公里，設置10座車站（見圖）。

民眾引頸期盼的捷運三鶯線，雖然已在2006年完成環評，目前仍有用地問題，局部路線需配合北大特區聯外道路新闢工程計畫調整，及土城區中央路4段如果無法配合拓寬，將影響捷運布設，且沿線非都市發展地區多，將影響效益等問題待克服。

此外，國道3號三鶯交流道車流量大，高公局同意增設北上第2匝道，銜接三峽區文化路，可紓解復興路等周邊道路的車流。毛治國表示，已要求高公局在下半年把計畫陳報交通部，年底前要核定，「用地什麼時候取得，就什麼時候開工」。

至於三峽台北大學特定區聯外道路新闢工程，毛治國指出公路總局預算沒有問題，「看明年能不能開工」。

寧靜海

三鶯線允開工 利多支票？
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6312020.shtml
【聯合報╱本報訊】
       
2011.05.03 02:47 am


三鶯地區眾所期盼的重大交通建設，包括捷運三鶯線、國道三號三鶯交流道增設北上第二出口匝道工程、台北大學特區聯外道路新闢工程，昨天在交通部長毛治國背書下，有了具體的時間表，民眾欣喜之餘也不免擔心，一旦選舉過了，又開始拖拖拉拉？

三鶯地區長期對外交通不便，捷運三鶯線等三大交通建設，都是攸關地方發展的重大建設，長期以來因為經費過於龐大、用地取得不易，這些重大建設都停留在紙上作業。

昨天立委盧嘉辰與三峽區長柯慶長、鶯歌區長洪見文、公路總局、高公局、台北市政府捷運局、新北市政府交通局等官員一同視察，陣仗很大。出席的交通部長毛治國也相當「爽快」，針對三大建設做出承諾，連三鶯線動工時程表都說了。

長期延宕的政策，一夕之間突然統統可行。讓人不禁覺得，明年初的總統及立委選舉，恐怕是讓政府變得爽快的主因。

【2011/05/03 聯合報】@ http://udn.com/

寧靜海

捷運「三鶯線」　毛治國承諾2014年動工
http://www.nownews.com/2011/05/03/327-2709412.htm
黃巧雯

2011年5月3日 10:32

地方中心／綜合報導

新北市長朱立倫在競選時所提的「三環三線」，讓平時多仰賴大眾交通工具的新北市通勤族為之振奮。而交通部長毛治國也在2日考察三峽區交通建設時，宣佈捷運三鶯線會在2014年底前動工，並於5至6年內完成。

據悉，捷運三鶯線雖然已在2006年完成環評，但仍有許多問題待克服，包括土城區中央路4段如果無法配合拓寬，將會影響捷運動線。按照目前規劃，三鶯線將採高架輕軌捷運系統，並從土城線頂埔站延伸，從三峽、台北大學至鶯歌鳳鳴國中站，再到桃園縣八德市，全長18.6公里。

18.6公里中共設14座車站，新北市境內的則有10座，全長13.2公里。毛治國指出，三鶯線工程還需很多年才會完工，捷運完成之前，各項配套措施會盡力做到，包括地方路線或聯外到台北市，也會補助經費、協助解決聯外的路權等問題。

原文網址: 捷運「三鶯線」　毛治國承諾2014年動工 | 生活新聞 | NOWnews 今日新聞網 http://www.nownews.com/2011/05/03/327-2709412.htm#ixzz1LHpskwWB

寧靜海

回覆 寧靜海 的文章

至於三峽台北大學特定區聯外道路新闢工程，毛治國指出公路總局預算沒有問題，「看明年能不能開工」。

　　很多人只看到捷運三鶯線，卻忽略了這一段。

　　原本去年3月就該動工的工程，今年因預算沒撥足而停擺，現在還說要看明年能不能動工，說真的，如果交通部有誠意要讓三鶯線在2014年開工，今年就該動工把聯外道路做起來，明年發動「捷運三鶯線先導公車」開始培養運量，另外聯外道路應該擴大範圍，變成雙向六線道，並規劃公車專用道，讓先導公車能夠擁有媲美捷運的方便與快速性，這樣才有意義。

dlhuang

哈哈!如果真的是10年，也就算了，就怕遙遙無期啊!

斯凱

誰要信,只會開跳票的芭樂票!!