921公車上班時段嚴重不足！（一人一信爭取加班車）

麥克

回復 洪阿民 的帖子

連城路沿線, 搭乘人數最多的站, 也許是"大同公司"與"海外公司"這兩站吧....

現在都必需等到 921增班車把景安站的人潮都清空了之後, 才輪的到後面的站有位子坐...... 所以才會有連三~五班 921滿座這種事發生..... 如果這是常態, 那不如加開 9X1副線~~專門運送景安站人潮, 就像922從永寧直發高速那樣...都沒有沿線上不去的爭議...

PS: 我也認為在景安站空5個位子這種事不太可能做, 因為沒有先例可循..... 若不給上的話, 可能要換景安站上車的人抗議了......

阿布杜拉

仿照早年的台北0系列的公車，尖峰時段增班然後區分「左」「右」線。交叉發車

左線中和交流道下後走連成路，景平路，到景安站後走中正路(中停雙和醫院)回中和交流道；

右線下中和交流道後走中正路(中停雙和醫院)到景安站，回程走景平路，連成路到中和交流道，

景安站要回北大社區的看到右線說不定有人會放棄等下一班左線，這樣景平路連成路沿線就比較有機會上車。

以上可能是小弟一廂情願的想法，如有思慮不周，請鞭小力一點。

sapling

阿布杜拉 發表於 2012-3-12 13:02
仿照早年的台北0系列的公車，尖峰時段增班然後區分「左」「右」線。交叉發車

左線中和交流道下後走連成路 ...

這是好方法...早期很多永和發往台北市的公車都是左右兩線.現在還是只是各自獨立一號了

Ylsjane

我是在海外公司那站等車回家的!
平常沒下雨都騎機車，下雨才會坐公車!
現在我若下班時間要坐公車回北大，都直接放棄921，坐706比較實在，除非看到921沒啥麼人排隊!!@@

李夫人

北大裡的人口真的越來越多了,看樣子... 真的有必要再增加班次了...

dingding

回復 Ylsjane 的帖子

坐706比較實在，除非看到921沒啥麼人排隊!!@@

聰明搭車法，在路線重疊下，自行找到最快回家的方法，要求增班非一蹴可及且不實際！！
生命會自行找到出口

吳小珊

麥克 發表於 2012-3-12 11:21
回復 洪阿民 的帖子

連城路沿線, 搭乘人數最多的站, 也許是"大同公司"與"海外公司"這兩站吧....

分享一下自己經驗...
有時坐307回中和,想在連城路轉921回三峽
自然也得面對上不了車的窘境...
當下又無奈又生氣
後來念頭一轉~
先到對面花個15元坐回景安站
再從景安站排隊上車
就算第一班上不去,第二班也一定上的去...
雖說多花了15元,但時間跟心情真的好太多啦~
在現階段不太可能改變的情況之下
是不是可以把"自己"放後面  
不要只是期待或要求別人為自己調整或改變甚麼
畢竟我們不是達官顯要,北客也沒欠我們甚麼...
或許自己先做一些調整  才是最快的解決之道喔!

麥克

回復 吳小珊 的帖子

您誤會了, 基本上這不是為了自己喔, 這是大家提供一些可行的方法, 協助客運業者解決921的問題.

以932, 922為例, 932為 922的副線, 是透過良好的雙向溝通向業者建議得來的, 也有效分散了 922的問題.

如果能比照再爭取 9x1 做為921的副線, 也許是個好方法, 您說是嗎?

北客常常傾聽乘客的意見, 做為參考, 所以身為乘客, 也要多多以清楚及有條理的方式, 陳述自己的建議案, 讓北客做個參考, 我們要勇於以有禮貌的方式, 多多表達良好的建議喔, 相信北客是很歡迎乘客給出建議的, 決不是您說的北客沒欠我們什麼, 不要把"自己"放前面.....呵呵! 您誤會大了喔....

吳小珊

回復 麥克 的帖子

呵呵~ 不好意思...誤會啦!

ShawnYeh

林富子 發表於 2012-3-2 18:56
已經有把這個討場論串e-mail北客呂副理了
他們會派站長到現場調查
再做調配!

漂亮里長您好:

早上七點二十分之後在學成路站根本搭不到921
今天等了一個小時又十分鐘,連續八班客滿
倒是916/922車次很密集....

我知道您有將意見都mail給北客呂副理
但是都不見問題的回覆和改善
您說北客呂副理會依狀況調派加班車
但是現在北大人口越來越多
連加班車也滿了,這該如何是好?

以下請里長代為向北客呂副理反應
是否每班可以保留部分座位給北大特區路線末幾站的乘客呢?
這應該比介紹司機去上班還要好一點吧!

謝謝