蔡英文：新北環狀線＋五大新都心

wbtlin

原文: (看一下原文)
http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/jul/26/today-p2.htm

蔡︰五都選舉 馬政府期中考
記者李欣芳／專訪

新北市長參選人蔡英文昨天受訪指出，五都選舉絕對是馬政府的期中考。她質疑對手朱立倫不懂新北市民的心理感受，並指朱開出捷運「三環三線」選舉支票是不是選完就跳票？

對手提三環三線捷運 選舉支票

蔡英文指出，「三環三線」所有的路線都是在民進黨執政時就完成規劃，甚至部分已經核定，然後視政府財政狀況與實際效益逐步推動。朱立倫把原來預定於未來二十年分階段完成的建設，一口氣全面來動工，這種「純選舉」的政見到底有多少的可行性？第二，「三環三線」包括淡海、三鶯、安坑與民生汐止這四條輕軌捷運，今年一月朱立倫還在當行政院副院長時，這四條被交通部全部否決，不到半年又拿出來當政見，更令人懷疑這張「三環三線」的選舉支票是不是選完就跳票？

蔡強調，捷運的建設，要跟整個都市發展配套來思考。過去的捷運路線都是以台北市為核心向台北縣呈輻射狀發展，完全忽略台北縣各區域之間的聯繫。我們必須要有環狀的捷運，在環狀與輻射狀路網交會的地方就會出現新的都心，使大台北都會區由台北市「單核心、單引擎」的發展模式，進化到包括新北市各主要都會區的「多核心、多引擎」的模式，這樣整個大台北都會區才能進一步躍升成為國際級大都會。因此，對於捷運建設她主張「新北環狀線＋五大新都心」，包括：新店、雙和、板橋、新五、三蘆等地優先來推動，早日實現多核心的發展目標。

主張新北環狀線 五大新都心

蔡說明，新北環狀線，也就是台北縣環狀捷運線，是蘇貞昌前縣長所規劃，二○○四年民進黨執政時就核定興建。二○○五年周錫瑋縣長上任後把原案全盤推翻，一直拖到二○○八年修正計畫才再獲得核定，前後浪費了四年時間。當務之急，應該是加緊推動新北環狀捷運線的建設，嚴格要求施工進度，不要再繼續延宕，這才是務實而且負責任的政策主張。

蔡也說，不論國民黨的黃金十年或朱立倫與郝龍斌的黃金雙子城，再三凸顯要砸大錢，做大建設的思維，這種舊時代的邏輯已經不會感動人。她提出「I love new：新幸福、新時代」，想要強調的是一種人文的關懷，用同理心去感受台北縣民所要的是什麼？簡單的說，北縣民渴望幸福，希望政府把他們身邊的大小事處理好。所以她的政策主張將以完整的社福照養，包括托育、課後輔導、老人照養等等，以及治安改善做為最優先的項目。這就是「市民主義」：除了鼓勵市民對市政的參與，更要把市民照顧好，市政就會做好，城市才會美好！

蔡表示，在公共托育部分，針對零到二歲的小baby，擴大提供合理收費的保母服務，減輕家長的負擔；三到五歲，利用少子化以後學校的空教室，四年任內再增加三百班的幼兒園。在課後照顧方面，六歲到十二歲，全面實施課後輔導，並由目前到晚上六點延長到七點，未來並視辦理情況進一步擴大包括寒暑假期間。同時，為了不增加老師們的負擔，她要將國小師生的比例由每班一．五位老師增加到一．七位老師，達到跟台北市一樣的水準。至於老人照養的部分，除了保障照護人員能有穩定的收入、建立多元化的長照機構，並擴大辦理偏遠地區照護服務輸送系統等。針對治安的改善，目前初步規劃在治安熱點全面裝設警用的監視系統、成立「社區輔助警察」協助家庭暴力的防治與社區治安的強化、提升村里巡守隊的裝備與警民合作的機制等等。

社福照養與改善治安 施政重點

蔡指出，ＥＣＦＡ是影響台灣未來發展非常重要的議題，我們須持續予以關注與因應。北縣大部分都是中小企業，大家對ＥＣＦＡ可能衝擊非常焦慮，而佔台北縣農業產值最大的茶農，更對中國茶葉魚目混珠大舉輸入台灣，各種仿冒侵權的行為憂心忡忡，國民黨認為ＥＣＦＡ簽了以後有利其北部選情，以各家媒體所做的民調，並沒有發現有任何的改變可以佐證或支持國民黨的說法。這是國民黨主觀的期待遠超過客觀的現實。

蔡評估，年底新北市選戰絕對是一場硬戰，目前仍然呈現膠著與拉鋸狀態，依照過去多年的經驗，只要民調平手，民進黨就有勝選的機會，但結果應該會非常接近，所以還是要穩紮穩打，步步為營。無論如何，五都選舉絕對是馬政府的期中考。

歐陽

在別的文章看到三鶯線還在環評中+

閒雲野鶴

鼓勵生育,增產報社

北大特區25000人口,可能選票還不足5分之3,以這樣的選票要影響政治人物的政見,可能還要排隊很久;
因此呼籲特區內未婚成年男女趕快結婚;結婚的趕快生(增)產,用選票壓力來壓迫政治人物拿出行動力啦!!
不過算一算,大約還要20年後成效才會出現,啊,太.....太慢了啦??!!!

以上存屬笑談,請版主不要介意

formina

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我之前住高雄市,
我也覺得高雄一點都不需要捷運
高雄的人真的沒那麼多
交通沒那麼雍塞
不知道當初為什麼有人吵著要蓋捷運...

不過我覺得台北不一樣
台北人坐捷運的人太多
大家還是比較喜歡準時的捷運
不過三鶯線裡面頂埔到教育研究院站中間...最好停一站就好吧
中間那三站運量真的太少...

hilljeck

整個三鶯線都面臨運量不足的情形，所以即使輕軌化也遲遲不做決定。以目前來看，似乎北大地區是三鶯線最大宗的未來用戶，其他地區似乎已自成脉絡，有自己的生活圈和交通邏輯，興趣缺缺。不過，若是要蓋絕不可依運量太少而忽視少數的使用者，否則會遭致反身性的批判。

小美

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有沒有看前後文, 真得感覺有差.
小朱的政見, 畫大餅, 實現率非常低. 很像不賺錢公司的老闆, 在對底下員工灌迷湯,可是員工又很吃這一套. XD
小英的政見, 是回歸實際面, 新北環線已經動工了 (新店大坪林站剛動工).
以目前政府的財務情況和以三鶯線的載運量看, 三鶯可能性過幾年再看有沒有可能吧.
目前將對外公車路線規畫完整, 比較重要.

linlinlin

一步蓮華 發表於 2010-7-27 13:25
說實在的,我還是反對興建三鶯線,非常無意義的建設,再說一次只要把公車系統搞好

遠勝花了400億蓋出來的捷運 ...

30年前的高速公路也有人說根本是嘉惠那些有車開的大官及企業家而已
還不如每人發10萬元.一般民眾還可以享受到好處

可是現在證明了當時若不做高速公路.現在就會後悔的話語了
這就是有沒有遠見的差別

小美

回覆 linlinlin 的文章

我是有感而發耶~~
本來看前幾篇的文章, 說真的會想投給小朱.
後面看到這篇全文, 就想到以前公司老闆每次開會都給大家一個夢, 說公司股票快要上市了,
一直到公司財務明顯有問題, 我才換公司 (這樣一待就快四年了) XD

洪阿民

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一步你說的是灌香腸還是....浣腸啊
多喝桑葚汁就不用浣腸囉   (聖尊者我這樣夠意思吧)

一步蓮華

linlinlin 發表於 2010-10-4 09:00
30年前的高速公路也有人說根本是嘉惠那些有車開的大官及企業家而已
還不如每人發10萬元.一般民眾還可以享 ...

把400億拿來發展公車系統錯錯有餘,400億是建設經費不包含維護人員,不是不做而是改變目的方向而做,
跟你談不蓋高速公路八竿著打不著關係,今天強調的是把捷運經費拿來改善三鶯環境做更好的運用
不是拿我的錢是蓋有可能無效率的捷運,搞清楚我在說什麼在來跟我談攸,拿30年前高速公路來比= =
絕大部分人車,有了捷運還是開車去上班以內湖來說依小時比30分鐘可以到,或許可以投票問一下
如果用費用低廉的快速公車,抵達大家所需要的目的地,或許可以創造出1:3的效果兒不是拿400億
去做出炒地皮,養蚊子,還要我貼錢去補救