全國第一批電動公車 850 上路了

bankang

各位不用急著唱衰這條公車路線啦
我倒是覺得  這條路線的推出  "實驗"的意義大於"實用"的目的
就算大家真的都認為政府的官員都"不知民間疾苦"推出這種路線很腦殘的公車
大家可以想想  台北客運和首都客運是民營公司  怎麼可能會允許一個擺明腦殘加虧損的路線上路營運咧?

我想這條路線明白的是要做測試驗證電動公車的實用性而設立的  
載不載得到幾個乘客  我想台北客運李董事長應該不會很在意
這有點像製造業要大量製造前都會做的pilot run還有做"產品信賴性驗證"的味道
對於研發車輛的公司來說  總需要有車子在路上長期的試跑看看  才能知道這個產品有甚麼問題
台北客運也想要先測試一下  這個車子有沒有機會變成未來的主力  夠不夠穩定  維修是不是能夠做得起來
大家想看看  如果你是一個 車站的車輛調度員  
你會去派一個穩定沒拋錨過的車子去跑916還是派一輛不知道會不會掛點的電動公車出去?
如果各位上班期間，916/922/921有車子掛點脫班了，你會不會很想譙客運公司?
一樣的道理  916/921/922目前都會是傳統柴油公車，全台發車密度最高的307公車也是柴油公車

花博期間的接駁車為什麼大量用油電環保公車? 除了配合花博的環保議題之外  
最重要的也是讓油電車在花博上練練兵  花博接駁車掛點  不會有上班族臭幹譙
但是一般公車會

因此"全台第一輛"的純電動公車  第一次的試上路  你覺得應該派去跑916嗎?  還是跑307?  還是忠孝東路的299?
拿來跑一個半路掛點也不會有人譙的850  似乎是一個很好的主意

所以啦  車輛研發公司很高興得找到台北客運當白老鼠可以實驗
台北首都客運集團也可以藉由電動公車導入  增加品牌形象 (首都客運很注重這個)
政治人物找到一個可以拿來當政績的東西宣傳
而我們呢?  多一個"全台灣最先進"的環保電動公車當作社區的"標誌"之一
看來大家都有好處
反正 政府願意花錢  沒啥不好

草莓軟糖

今天在店裡看著850從門口經過至少十次以上,都沒啥人搭乘,＠＠

CIWS921

回覆 js22020 的文章

實驗性加宣傳性吧

tatinic2

電動公車的概念不錯，只是路線最好改一下，在這麼小的區塊跑不太適合，應該串連老街…等地方才方便。不過如果以後有到捷運站的話應該很適合。

tpemartin

電動車的想法是好的，但如果是實驗性的，其實不妨不收費，這樣才有辦法搜集到夠多的意見做為正式上路的規劃考量，否則空車在那邊轉啊轉的，也不見得環保。

有關路線，其實也可以考慮加入全聯一站，因為全聯一帶很難停車。此外，北大側門的餐廳也比較多，全聯站有助於樹林段的住戶來北大側門消費而不用開車。

三朵花的媽

可以加龍埔國小,這樣可以帶小孩坐電動車上下學也不錯.

逍遙

贊成路線最好串連三峽老街,恩主公醫院,鶯歌火車站,陶花園,陶瓷博物館,鶯歌老街........等地達到假日親子活動,就醫方便,上班也可搭火車

走味的咖啡

dreamsidea 發表於 2011-5-13 17:54
可能先距距測試！看看會不會沒有電吧！ 不然要推車！這一大台要如何推啦！

而之前有貼那一個開放式的！  ...

..  /"""'"'"'/           ['


//.mm,,,,,m,,m[

jerome

ianchung50 發表於 2011-5-13 17:22
感覺

突然之間

父母子女 分開兩個社區
長輩或殘障人士親友互訪
可能最有需要

寧靜海

建議大家可以寫信到「市長信箱」表達意見（網址：http://talk.tpc.gov.tw/indexEmail-1.jsp），另外交通局副局長跟台北客運都說如果營運狀況不理想，路線可以再做調整，所以大家有什麼想法，就儘量給他寫信過去爭取吧！

我個人是認為，電動公車或油電混合公車是好東西，資源應該留在北大，但路線應該涵蓋面更廣，讓效益發揮到最大...