捷運三鶯線擬增北大特區站

scott0815

不需要暱稱 發表於 2017-6-6 14:11
這篇寫的這麼好怎麼讓他潛下去了

台北捷運董事長自己都說捷運是錢坑 養護成本都要好幾十億 未來養護成本 ...

相較其他縣市在前瞻計劃中,所列出的捷運系統尚未進行評估(環評,營運回收....)就先行核准,如同畫靶射箭.

但是三鶯線是經過重重評估後,才放行的捷運.
同時不要忘記,之後還要與桃園綠線相連接,所以載客量不是只有原先計劃的搭乘量,(會再增加桃園的乘客).

如同早期人人不看好北大特區,是鬼城(點燈率低),但是實際發展下,是欣欣向榮.

大頭蕭

scott0815 發表於 2017-6-7 09:18
相較其他縣市在前瞻計劃中,所列出的捷運系統尚未進行評估(環評,營運回收....)就先行核准,如同畫靶射箭.

...

個人是反對前瞻計畫花這麼多錢搞軌道建設
除非真可扶持相關產業發展
否則在目前人口結構及國家財政的考量下
要靠軌道建設平衡區域發展及提振經濟
興建及營運的財政負擔代價太大

但編預算與計畫核定是二件事
(預算可以不執行)
當然你可以稱編入預算後會增加計畫被核定的機率
其實就算按正常程序核定
後續捷運建設未來成為地方政府沉重財政負擔機率也不低
就如同三鶯線是否興建
站在國家甚至是新北市整體利益的角度
也未必是正面的
(未來營運虧損須由地方政府買單)

LesterWu

麥仔園自救會提連署 反對設LB05站 在新北市捷運局舉辦的捷運三鶯線施工說明會上，各民代、地方里長與居民都到場參加。現場麥仔園自救會成員，拿著三峽龍埔里內四分之三的居民共900份，不同意興建LB05站的連署書，在現場表達反對設站的地方民意。針對麥仔園自救會所提出反對設站的立場，捷運局副局長表示，城鄉局已將麥仔園開發案暫緩執行，而捷運會影響到週邊土地開發主要為出口處，捷運局也已將出口處設在另一方的國教院。
離北大較近的ＬＢ０５被停建的機會大.

jojoyaro

依照本篇以看緊納稅人錢包角度的說法
預防他人藉開發而炒作
跟其當地四分之三的居民反對的觀點來看
LB05站是也該停掉

除了些田園風光跟去看看荷花池
就如前面網友提到的..沒有公共利益及較大的觀光資源
還真是沒多所留駐的機會
久了就不種農田種工廠,周遭喊空汙....

然後被說炒地皮的急跺腳
往頂埔少一站,這樣路線時程又快一些....
現在是大家流行有高架路線穿過去OK,都不要有設站點可出入就對了~orz

Gogotalk

假如北大地區原土地之農民也像現在麥仔園的農民一樣，這樣多好，有綠油油的農地！

johnshuetw

為什麼不搬到宜蘭、花蓮、台東?
又便宜、大又好風光!!
一天到晚抱怨開發交通太多?
住到鄉下不就得了?人在福中要知福。

LesterWu

〔記者張安蕎／新北報導〕捷運三鶯線爭議最大的頂埔站至媽祖田站路線，因高架結構蓋在中央路四段，距離兩側民宅太近，六年來遭居民強烈抗議，市府決定斥資六．五億開闢土城「六號道路」，全長約三公里，紓解交通衝擊，亦可做為土城往返三峽的平面替代道路。

照我的想法，捷運直接蓋在６號道路上就好，施工更加容易，工期也有機會縮短，中央路就留給該區居民，

發哥

johnshuetw 發表於 2017-6-7 23:05
為什麼不搬到宜蘭、花蓮、台東?
又便宜、大又好風光!!
一天到晚抱怨開發交通太多?

這是一個反諷的社會，大家都要開發，但是開發影響到我絕對不行，大家都要好的設施，但是嫌惡設施絕對要把它趕走，縱然有一天需要它，但是不是在我家附近即可，否則抵死不從，所以終究有一天，會面對大家想要的東西，沒有人動得了，因為你抗議他，他抗議你。
以學成路上的停車場要蓋立體的，就是動不了，因為是公家的土地，假如是私人的，你抗議得了嗎？一坪土地將近一百萬來計，市庫因此損失多少，這就是我們進步的社會，而這北大特區的開發，是用全民的稅金，開發利益，豈是北大地區所能獨享。
所以，讓這地目變更後標售，看誰有權利干涉他人土地使用。
否則因為開發沒有按照地目使用，就還給原有農民吧！