三鶯捷運主體工程預定於今年下半年度開工

podzol

yjrong413 發表於 2016-2-19 11:19
監督政府?....   
預期他今年底不會實質動工, 所以要先質疑(監督)?     
那所有政府公共工程都可以先質 ...

如果沒有不斷跳票 何須質疑是否如期動工
去年就國發會審議完就說預計2015年底動工
結果今年3月才要招標 預計今年下半年才動工
這一拖又快一年了

如果朱立倫不喊三環三線我能實線
何必怨嘆如今笑罵如人

如果工程建設要等到動工才開始監督
那大家選他上來幹麻?
不是保證任內動工嗎?
現在又說沒動工前不能監督
有必要護航成這樣嗎?

難怪連郭董都看不下去

捷運三鶯線通過審議 預估2024年通車
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150420003953-260405

2015年04月20日

行政院國發會今天下午6時審議通過捷運三鶯線，總經費修正為505億，全案即送行院核定，預計今年底主體工程動工，最快2024年通車，屆時三峽至台北車站大約40分鐘，較目前節省至少30分鐘。

三鶯線全長14.29公里，共設12個站，路線從土城頂埔站，經土城區中央路4段、三峽區介壽路3段、橫溪環河路，跨三峽河後，沿台北大學特定區聯外道路轉三樹路、國慶路、復興路。

接著再跨越國道3號及大漢溪至鶯歌區三鶯新生地聯外道路，沿鶯歌溪側、中山路、鶯桃路至福德一路止。

三鶯線完工後，未來可與台鐵鶯歌站以及頂埔站轉乘，後續並規劃銜接桃園捷運綠線G04站。

(中時即時)

yjrong413

jojoyaro 發表於 2016-2-19 11:43
少來這套,你是只有鄰居才知道你是什麼樣的人吧
我看你批其他縣市比較多,我哪裡就捷運批朱市長你找找看
我 ...

我是桃園市民, 不可以批評桃園市施政?     
桃園市捷運綠線和台鐵高架的延遲, 是不爭的事實....      
更何況, 我也沒批評鄭市長, 我只是舉他來跟朱市長比,   
朱市長效率高多了....     

你又看到我哪個地方寫你批評朱市長的捷運問題啊?     

yjrong413

podzol 發表於 2016-2-19 12:03
如果沒有不斷跳票 何須質疑是否如期動工
去年就國發會審議完就說預計2015年底動工
結果今年3月才要招標  ...

我沒有護航, 我只是平衡輿論而已....     
你們這些人老假意"監督", 實則不斷的批評,   
三鶯線沿線居民才30萬不到, 能有主政者那麼努力地幫忙實現, 已是不容易了,   
相比於桃園捷運綠線, 所經人口近80萬, 卻持續地被延宕,   
還有啥好不滿呢....   

更何況, 這個版本是在分享好消息,     
就有你這樣立刻跳出來揶揄....還義正嚴詞的說是在監督....     

podzol

yjrong413 發表於 2016-2-19 13:27
我沒有護航, 我只是平衡輿論而已....     
你們這些人老假意"監督", 實則不斷的批評,   
三鶯線沿線居民 ...

好一個平衡輿論
三鶯線真的不能只怪朱立倫 馬政府跟交通部都要負起責任
怪只怪在朱立倫高調喊三環三線 做不到就選舉嘛 說什麼都行

桃園綠線捷運我不是很清楚 不過如果有延宕應該也不是鄭市長所造成
而是前任的吳市長或朱市長吧
就算今年被國發會退件 交通部跟國發會也都還是馬政府 總不能叫柯P或小英負責吧

聽說桃園市民卡很好用 不知道413大有沒有去辦一張來用

沿革
1990年：原臺灣省政府住宅及都市發展局進行桃園都會區大眾捷運系統可行性研究作業。
1993年：原臺灣省政府住宅及都市發展局提報交通部建議之路線路廊，自桃園市莊敬路口沿經國路-春日路-復興路至桃園火車站，再經由介壽路到大湳，全長8.47公里，主要服務「桃園市-八德」之臺4線運輸走廊，稱為綠線，即為此路線之原型。
2007年12月：桃園市政府委託臺北市政府捷運工程局辦理「桃園都會區大眾捷運系統路網評估暨分期發展計畫」，研訂整體路網架構及各線之服務路廊。
2008年：桃園市政府將「桃園都會區捷運綠線可行性研究」委由臺北市政府捷運工程局進行。
2009年4月9日至4月10日：分別於大園、蘆竹、桃園、八德舉辦四場環境影響評估說明會。
2009年6月11日：桃園捷運綠線依桃園市政府「桃園都會區捷運規劃推動工作小組」第十七次工作會議紀錄更名為「桃園航空城捷運線」。
2010年1月：交通部退回該申請案，於是桃園市政府將此捷運另行加註為「桃園航空城捷運線」，擬重新提報申請。
2010年5月：交通部表示桃園捷運綠線難過關，自償率過低是關鍵，桃園捷運綠線總經費843億9500萬元，自償率才27.5%，交通部願協助培養公車人口。
2010年6月：本預定開工。因經費問題喊停，重新向交通部申請中。
2010年5月19日：桃園市政府第二度召開報院前審查會，中央建議重新考量降低本案之建設成本以及增加土地開發效益，並提出分期分段興建概念。
2010年9月10日：重新向中央提報申請案。
2010年11月2日：函復書面審查意見。
2010年12月16日：桃園市政府再次陳報交通部審查，爭取中央核定興建計畫。
2011年1月6日：交通部召開第三次報院前審查會，同意先行陳報行政院。
2011年3月2日：桃園市政府陳報交通部核轉行政院審議，爭取核定興建計畫。
2011年3月17日：桃園都會區大眾捷運系統綠線（航空城捷運線）暨土地整合發展計畫可行性研究，由交通部核定陳報行政院。
2011年8月8日：桃園都會區大眾捷運系統綠線（航空城捷運線）暨土地整合發展計畫可行性研究由交通部陳報國發會討論，可行性研究核定。
2013年3月：報送國發轉呈行政院。
2013年10月22日：桃園航空城捷運線先導公車通車。[2]
2014年7月16日：通過環評大會審查。
2014年11月25日：桃園都會區大眾捷運系統綠線（航空城捷運線）暨土地整合發展計畫獲國家發展委員會審查通過，市府將立即招標發包作業，希望2015年中之前可以開工，綠線捷運總經費990億元，地方負擔544億元，中央補助446億元。
2015年11月30日：國家發展委員會審查桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線暨土地整合發展計畫綜合規劃報告書，主要就計畫自償率計算方式及中央地方負擔經費比例修正與桃園市政府達成共識，自償率共41.7%。桃園市政府將在12月15日前完成補充及附加說明後，送交通部轉國發會送審，預定在12月21日召開最後的大會審議通過。桃園市政府亦將立即著手辦理工程招標前所需作業，包含專案管理(PCM)及統包工程等作業。但桃園市長鄭文燦在新聞中認為41.7%的自償率與雙北捷運比較對桃園並不公平[3][4][註 1]
2016年：編列5億預算，計劃對PCM（專案管理）、統包工程完成發包程序
2016年2月3日，被國發會以鐵路地下化介面銜接問題「退回」交通部、桃園市交通局，理由是針對桃林鐵路競合關係，還有捷運綠線和台鐵地下化介面銜接問題，要求市政府「說清楚、講明白」。交通局摃上國發會表示，不知道還要說明什麼，「台鐵地下化介面銜接等問題，早就說明清楚了」。
預定時程

wyn

podzol 發表於 2016-2-19 12:03
如果沒有不斷跳票 何須質疑是否如期動工
去年就國發會審議完就說預計2015年底動工
結果今年3月才要招標  ...

持平而論，郭董那件事應該是郭董的問題吧！怎能算在朱立倫的頭上，

如果新北市政府真的無償提供土地給郭董，那不被戴上圖利財團的大帽子才怪，



當然此版是討論三鶯捷運，歪樓一下請版主見諒。

jojoyaro

yjrong413 發表於 2016-2-19 13:13
我是桃園市民, 不可以批評桃園市施政?     
桃園市捷運綠線和台鐵高架的延遲, 是不爭的事實....      
更 ...

那新北市的事情何需你多言了呢？

還是有房子在就能插插嘴?那有多幾間就能多發言了嗎...
朱市長的效率如何,給新北市煩惱就好了~

yjrong413

jojoyaro 發表於 2016-2-19 15:17
那新北市的事情何需你多言了呢？

還是有房子在就能插插嘴?那有多幾間就能多發言了嗎...

我是新北市的居民, 不可以談論新北市的事?     
更何況我太太和我兒子是新北市民,   
只有講你們想聽的才可以有發言權嗎?     
你還比我晚多了才進來北大這, 卻要我不能評論北大的事?     

p~還贊成郭先生要土地有理....根本就很嚮往共產統治嘛....     

jojoyaro

yjrong413 發表於 2016-2-19 16:56
我是新北市的居民, 不可以談論新北市的事?     
更何況我太太和我兒子是新北市民,   
只有講你們想聽的才可以有發言權嗎?     
你還比我晚多了才進來北大這, 卻要我不能評論北大的事?     

p~還贊成郭先生要土地有理....根本就很嚮往共產統治嘛....   

那叫你太太跟兒子上來討論吧,我覺得跟桃園市民談論新北市的發展沒意義.
還能扯到共產統治...新北市的發展還要別的縣市市民說三道四,那才共產黨吧.

yjrong413

podzol 發表於 2016-2-19 14:58
好一個平衡輿論
三鶯線真的不能只怪朱立倫 馬政府跟交通部都要負起責任
怪只怪在朱立倫高調喊三環三線 做 ...

"2014年11月25日：桃園都會區大眾捷運系統綠線（航空城捷運線）暨土地整合發展計畫獲國家發展委員會審查通過，市府將立即招標發包作業，希望2015年中之前可以開工，綠線捷運總經費990億元，地方負擔544億元，中央補助446億元。
2015年11月30日：國家發展委員會審查桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線暨土地整合發展計畫綜合規劃報告書，主要就計畫自償率計算方式及中央地方負擔經費比例修正與桃園市政府達成共識，自償率共41.7%。桃園市政府將在12月15日前完成補充及附加說明後，送交通部轉國發會送審，預定在12月21日召開最後的大會審議通過。桃園市政府亦將立即著手辦理工程招標前所需作業，包含專案管理(PCM)及統包工程等作業。但桃園市長鄭文燦在新聞中認為41.7%的自償率與雙北捷運比較對桃園並不公平[3][4][註 1]
2016年：編列5億預算，計劃對PCM（專案管理）、統包工程完成發包程序
2016年2月3日，被國發會以鐵路地下化介面銜接問題「退回」交通部、桃園市交通局，理由是針對桃林鐵路競合關係，還有捷運綠線和台鐵地下化介面銜接問題，要求市政府「說清楚、講明白」。交通局摃上國發會表示，不知道還要說明什麼，「台鐵地下化介面銜接等問題，早就說明清楚了」。
預定時程"   


注意一下2014~2015的發展....   
2014前桃園市長已經跟中央談好出錢的比例, 結果, 2015年鄭市長推翻掉, 不滿意自償比例,   
所以原預定2015年行政院核定的就停擺, 接著鄭市長又如火如荼的推台鐵地下化,   
台鐵地下化, 捷運綠線交會在桃園站, 必須要變更原設計(綠線要挖更深, 挖出的土方更多,   
不須重新環評?工程變更不需重審?....鄭市長還騙市民捷運綠線不會延期完工),   
結果就是現在這樣....中央不願背書, 台鐵高架化停止、綠線延期核定、台鐵地下化也仍不知何時可定案....     
希望中央改綠色執政, 能多給鄭市長些面子, 果真台鐵改地下化了, 對我這市民算是一大利多....     

yjrong413

jojoyaro 發表於 2016-2-19 17:10
那叫你太太跟兒子上來討論吧,我覺得跟桃園市民談論新北市的發展沒意義.
還能扯到共產統治...新北市的發展 ...

我真不知道這樣與自己意見不同的就叫人別出聲, 這樣不叫共產統治...     
也不准 "當地居民" (還居住在此比你資深的) 餐與當地事務的討論....     
這可能比共產統治還更....應該算是帝皇統治了....