便道硬要封 三 樹路不通－12/26上午十點抗議封閉便道活動

ECOMA

由討論文裏發現有幾位朋友都抓到重點，即是收費站腹地寬廣。
因此南北雙向各保留一截為迴轉專用道，應該不為過份；加上專用護欄的
隔離，也兼顧了安全性。

有關加速道的問題，依目前收費站未拆的狀況下，行車經過收費站時在心裏作用下，
車速都會降低2成〜5成；是故以過收費站之後為加速道距離，再配套外側線道專用的措施，
則足夠已！至於南下車道為下高速公路所用，只要規劃出最外線為專用車道，就無加速道之考量。

以上係屬拆除收費站前之臨時方便措施，旨在解套三鶯交流道車流過多，造成平面道路擁擠的過渡辦法，
相信政府相關單位在未來拆除收費站，封閉便道前應該已經未雨綢繆，想妥配套辦法，否則能稱為大有為
政府嗎？

kwbaseball2002

nicklee 發表於 2013-12-25 23:09
林里長
       一般交流道都有加速道的設計...
      是為了讓車輛有足夠的距離加速...

同學,

安全是唯一回家的路,我想大家都同意...
但是....
       一般交流道都有加速道的設計...
      是為了讓車輛有足夠的距離加速...
      以避免車輛速度過慢...輕則影響交通...重則發生追撞事故...

      如今樹林便道並無此設計
       車輛必須經過90度的大彎...才可以進行加速
(這個部份很好解決..因為這裡的腹地夠大...所以只要稍微施工就可達到要求!)

      以一輛國產車的加速而言...0~100KM...大約需要10秒
       (駕駛人很用力踩油門的狀況下)
      對一輛速度110~120KM行駛中的車輛而言...這10秒鐘的加速過程太過危險
       (況且很多人喜歡順順的踩油門加速)
      加上後面還會有收費站拆除工程...路線動態我相信只會更糟
(同上述,這是工程設計問題,很好克服)

      若是這樣還開放便道...
      我想對用路人...不一定是好事...
      畢竟慢個五分鐘...總比慢七天好...
(慢五分鐘,不可能..如果您真的有看過復興路的交流道車流跟便道車流跟隆恩街車流...就會知道不只5分鐘)

      很多用路人對於駕駛安全觀念不一定齊全
       還懇請地方父母官...多去思考一下再進行後續動作...

      我想重點應該是
       1. 計程收費開始...便道一定要封
(這個海哥已經講N久了....便道可封,應該封,但是交流道早該建好)
       2. 如何加速樹林交流道的興建進度
(加速?三年前開始蓋,早蓋好了.....)

kwbaseball2002

nicklee 發表於 2013-12-25 23:32
我不知道...高公局...是不是真的因為怕收不到錢而要封閉
但是...以我們這邊的便道而言...
不封起來...我 ...

看看海大的說明吧!
PS:還有以前的發文!

kwbaseball2002

nicklee 發表於 2013-12-26 08:43
我抱持完全相反意見
沒有相關配套措施....便道不可以開放........

說得好...
所以在多年前...
海大一直在爭取的......政府都不管...

幾年過去了......政府裝傻...規劃都不規劃......
爛透了......

所以現在說封就封?
那當初我們一直在喊的交流道呢?

kwbaseball2002

柏非特 發表於 2013-12-26 09:07
又是中央地方沒有協調,如果不封高工局怕出事且其他地區便道封閉無法交代,反正封了交通疏導是地方政府的事, ...

中央也是KMT,地方也是KMT!

乾脆要不要都說是...阿扁害的!

幾年前就提出來這個問題.....
中央,地方都沒有人鳥!

現在才再說.沒有規劃好..便道不可以再開放...
這是什麼道理....
因為學生功課沒寫...所以不用上學嗎 ?

我只能講.執政的................ 爛透了..............

PS:很抱歉...因為現在中央跟地方執政的都是KMT...
所以...KMT  爛透了

kwbaseball2002

nicklee 發表於 2013-12-26 12:32
這件事...小弟在數字網站已經努力過了
不論是收費的合理性...方案....都提出一些質疑
都已經提到...文章 ...

所以...N個月前...政府就要做交流道了...
不是嗎?

nicklee

kwbaseball2002 發表於 2013-12-27 11:43
中央也是KMT,地方也是KMT!

乾脆要不要都說是...阿扁害的!

你這個問題說的好......
這個問題...我昨天也想過.....

hy-jacky

KMT平常都在睡覺開會吃飯!!選舉的時候才會醒!!該醒醒吧!!

大哥大

hy-jacky 發表於 2013-12-27 20:36
KMT平常都在睡覺開會吃飯!!選舉的時候才會醒!!該醒醒吧!!

不是我愛潑大家的冷水，而是以我長大到現在，對政府及政治的認知，要相關單位在短時間內依各位的要求讓便道繼續使用，那不是阿婆生子，那簡直是木乃伊生子!這不是關係到藍綠誰執政的問題，而是現實問題。各位提的長篇大論的理由我都認同，也是事實，但對相關單位的主管，他怎麼去面對其他國內其他便道的問題。是的，樹林便道確實重要性不亞於正式交流道，在全國應該是排名第一，但如果他真順應了民意以某種程度繼續使用，先不論它會造成遠通電收的問題，及確實存在的安全性疑慮(雖然大家都認為應該沒問題，但平心而論我覺得問題很大，因為不是每個駕駛人技術級反應都那麼好，依莫非定律發生追撞的機率我敢掛保證，哪天真發生重大車禍，一定會有因設計不良要求賠償的聲音)，單是其它便道要求比照辦理的聲音就讓相關單位困擾不已，所以今天他封樹林便道只是這邊的民眾叫一叫，要真開放了，他要應付多少地方啊?如果你是主管機關，你會讓這種情形發生嗎?奉勸大家叫一叫就算了，可別太當真以為這樣曝光就會有用，否則希望越高失望也會愈重，要靠政府不如靠自己，趕快規劃其它路線才比較切實際，生活本來就有許多無奈，尤其是生活在現在的台灣，希望大家保重了。

ECOMA

大哥大 發表於 2013-12-27 21:57
不是我愛潑大家的冷水，而是以我長大到現在，對政府及政治的認知，要相關單位在短時間內依各位的要求讓便 ...

在全國26個高公便道裏頭有多少個是像樹林收費站便道是因車流過大造成
地區原有交流道不足，而導致交通打結，以致不得不開放的？
其他地區多是貪圖方便或省錢目的借道而行，與樹林便道背負疏散地區交通
流量的使命不同。
是故樹林便道猷同三鶯交流道的副道，它有不可抹滅的功能；因此地方要求
開放樹林便道是有它的正當性。

在安全性方面，經過這陣子大家的評估俱認為稍加一些措施，即可符合高速路
安全規範（請往前幾日相關論題爬文可知），其餘只在高公局為或不為而已。

希望高公局要順應地方民意，積極作為，早日讓三鶯地區即將來臨的交通噩夢，
一掃而光。