立法委員黃志雄&新北市議員洪佳君與鄉親有約

ap859

針對以上幾位大大所提事項，以交通局及洪議員昨日說明部份稍作轉述：
1.在市長四年任內要盡全力爭取行政院核定，讓先期工程動工，這是市府的責任與使命，希望今年完成委外程序明年提報交通部；行政院核定後工程隨即啟動，後續相關工程即全面展開；中央支持與否其關鍵點在於財務計畫，由於市長對於財源籌措調度有其專長獨到的地方，於此會妥慎思量因應之道。核定程序是 交通部→行政院→行政院經建會→行政院，中間過程會召開各項大小會議、溝通、討論、修正，反覆進行，故進程繁複費時。
2.捷運工程不比一般道路，它需要更多的考量因素，所需時間較長是一定的，工程計畫中間，有些項目是可以同時進行，或許七年工期可以再縮短一些也不無可能。
3.中運量與高運量差異在於：運量不同。
進行捷運計畫時，需將未來30年地區發展把所有的土地使用，未來社經發展，地區成長，有多少人會搭乘大眾運具轉乘捷運的，把所有的量全部算進來，以決定採用何種系統。尖峰小時從一個車站到另一個車站最大運量要達五千到八千人次才符合捷運建設門檻，而高運量尖峰站間運量甚至要達三萬人次；三峽鶯歌地區是中運量系統需求，以此系統應付未來三十年是綽綽有餘的，中運量的好處是經費節省、量體不會太大，載重較輕相對土木結構、軌道斷面、車站規模設計就較輕盈。
4.聯外道路最晚亦必需在捷運進場前完成，相關困難市府要去面對與克服。先導公車利用聯外道路路線乙事，之前已向交通局提議，也獲該局正面回應，詳100/01/06有約會議重點第3點(8)。
5.土地開發計畫，例如配合機廠興建，底下做營運機廠，上面做開發大樓，其優點是車站引入後促成地方上的發展，共存共榮，後續用地取得也比較容易。
6.該局計畫於今年預算啟動後，陸陸續續把整個案子目前辦理到哪個階段上網，讓大家瞭解整個程序之進行。

貓頭鷹

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連外道路目前還是泡影!
更甚者  樹林收費站的交流道!
或是環河高架快速道路從土城拉到北大特區!
我相信議員和立委賢伉儷如果卯起來推!
一定可以為北大的發展立下標竿!
林口目前有五楊高架、機場捷運  兩個交流道加持
北大呢?

貓頭鷹

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比對人口數!新北市比台北市還多!高中卻少得可憐!
建中北一女的菁英有多少是新北市去支持的!
板橋高中交通方便  但是分數呢?
唯有重新規劃北大附中的校園、設備、樹立新的校園願景
如麗山高中以科學見長
北大附中想要媲美建中北一
不是明德改一改就好了!

籃滋

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中運量與高運量捷運，工程科學多有論述，兩者差異，顯而易見，一般大眾都明白。紐約地鐵創建百年前，今雖老舊，運行可有條不紊，迄今仍造福千萬紐約人，諶為公共交通建設決策上，具有高瞻遠矚之典範。

純自統計預測人口考量，三鶯線採中運量系統，有云「…以此系統應付未來三十年是綽綽有餘的…」，未免是入制式工程思考決策窠臼中, 文湖綫之決策短見，殷鑒不遠。

我們所求，是請洪隹君議員發言，就現階段正辦理中，三鶯線可行性研究，聘請專業，加入整體評估比較中運量與地上高架重營量方式，其成本，環評、營運、長程效益，便捷性等的差異，經大眾集思廣義，多有建言，供朱立倫市長作考量決策定奪時能有政治領袖「高瞻遠矚」的胸襟和睿智。

ap859

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連外道路目前還是泡影!
更甚者  樹林收費站的交流道!
或是環河高架快速道路從土城拉到北大特區!
我相信議員和立委賢伉儷如果卯起來推!
一定可以為北大的發展立下標竿!
林口目前有五楊高架、機場捷運  兩個交流道加持
北大呢?

1.聯外道路是捷運三鶯線的關鍵工程，個人認為其闢建僅是時間點之問題。說是泡影，其實認真看待的話，現象界天地萬物都是泡影，不要看的太重，心情會好一點。
2.樹林交流道部分，之前縣府可行性研究報告於99年2月向交通部提出申請，高公局於同年3月及9月召開兩次初核會議，因對於縣府報告有意見而退回修正，縣府升格後之市府於去年年底再提報交通部，仍列了三項方案，目前本案在高公局審查。以長遠延展性來看，採行「新闢聯絡道設置鑽石型交流道」雖然工程面較大經費較高，但無論對國道或市區平面道路網交通之順暢度而言，效益是其他兩案無法比擬的。本年1月27日，已另將相關資料提請議員持續協助關注，也感謝好多居民分別寫信給交通部高公局與新北市府交通局表達意見，只要大家持續關心，相信一定會有結果的。
3.環快道路計畫是作為國道三號土城至龍潭段替代道路，據悉桃園路段是較為複雜，該道路計畫與柑園大橋、柑園二橋、三鶯二橋、三鶯大橋都有設計匝道串連，對於三鶯地區樹林柑園地區透過本道路再連接特二道路，進出臺北地區將更為方便，除了對於國道有替代功能外，對於土樹三鶯間的市區道路車流也有替代效果，議員也相當關注此計畫。此路線因是新闢道路，建設程序冗長複雜，個人是比較擔心會不會轉為直接拓寬國道土城至龍潭段而受到擱置。涉及主要單位有交通部高公局與地方政府工務局。
4.道路計畫涉及專業規劃與地方意見，其間差異在所難免，溝通協調的時間是必要的。我想人家有五楊高架、機場捷運、 兩個交流道，可以不必在意，相信未來北大特區會有自己的風貌。

ap859

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我們所求，是請洪隹君議員發言，就現階段正辦理中，三鶯線可行性研究，聘請專業，加入整體評估比較中運量與地上高架重營量方式，其成本，環評、營運、長程效益，便捷性等的差異，經大眾集思廣義，多有建言，供朱立倫市長作考量決策定奪時能有政治領袖「高瞻遠矚」的胸襟和睿智。

朱市長去年10月4日在臺北大學舉辦市政論壇座談時，我當場也曾向其提過將高運量納入研究的意見，您所提的建議，我會請議員協助代為向市府表達。
感謝您所提的意見~~

籃滋

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再次謝謝你的回覆。只要資訊公開，民意充份上達，決策者如何定奪，正如「格局決定結局、態度決定高度」，選民自有公評。

籃滋

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再次謝謝你的回覆。只要資訊公開，民意充份上達，決策者如何定奪，正如「格局決定結局、態度決定高度」，選民自有公評。

tsengntpunsl

希望洪議員能支持龍埔國中改制龍埔高中 名稱暫定
增加高中部 提供國中部直升機會
補足地區高中不足問題
也順應國家推動免試直升政策
多謝

ap859

100/02/24有約會議重點
1.每年大豹溪都有一些溺水事件報導，為防止類似事件再度發生，議員今日邀請消防局第五大隊與會說明相關概況及因應措施，並聽取居民意見。
2.議員提及有個耐人尋味的地方是，每年暑假開始一旦有人發生溺斃新聞，接著悲劇就會停止，好像民眾需要強而有力的報導才能警覺到安全的問題。本日除了請消防局說明大豹溪情形外，也希望之後可用其他方式讓民眾能夠產生自覺，例如透過社區力量、社團、里辦公室..等各種管道的努力，以避免不幸事件再發生。
3.消防局第五大隊說明重點：
(1)三峽好山好水，每年慕名而來者為數不少，從92年到99年八年間，大豹溪溺水事件有49件，溺斃人數39人，分析溺水事件原因：自殺7件、釣魚3件、游泳3件、戲水36件。溺水年齡層在暑假剛開始的一段期間以青少年學生居多，愈往後則各年齡層都有。
(2)分析99年度發生於大豹溪流域溺斃案件原因為：因搜尋不易延誤救災時間
、民眾無視民間駐點救生員勸阻執意下水、因現場關係人並無直接目視溺水經過。
(3)大隊長提到96年10月1日任職以來，曾發生溺水事件地點有：湊合橋、蜜蜂世界、東眼橋、天佛寺、鴛鴦谷等處。多處水域水下有暗漩、尖銳暗石、石塊、深淺不一等複雜情況，從水面上看不出來，在不知水性、環境情況下水非常危險。
去年採部分開放、部分禁止及全面禁止方式，和緩區域設浮水繩安全範圍，開放某些點，讓民眾集中在可以看到的地方，相對比較安全；今年將加強媒體、學校宣導，設定讓媒體感動及民眾願意去看的議題報導、劃定開放可以玩水的地方，民眾如跑到警戒線以外的地方戲水，將加以處罰；為促使民眾珍惜路口所發宣傳單，也考慮另以列印3~5個簡單問題供作答，正確者由大豹溪沿線商家提供免費停車、換咖啡等優惠方式，民眾作答案同時，是在接受宣導的情況。
(4)有關開放平緩水域、設定限制水域，設定之後由消防隊一個點配置2個合格救生員駐守，各處會視水流變化情況每年公佈（去年情況如示意圖所示供參），今年部份要等到四、五月後，再視溪流情況，謹慎決定開放地點。
(5)大豹溪的優勢在於好停車、路邊可直接下去、有樹蔭、也有一些腹地可烤肉、水清涼，事實上是一條很漂亮的溪流。
4.議員意見
社區如有舉辦住戶大會、里民大會，也可將訊息提供給消防局，由該局到社區加強服務宣導。
5.居民意見
(1)學校放暑假前要做好宣導教育，告訴青少年學生不可到危險區域戲水，學生間不可互相起哄。（議員請消防局於暑假前辦理，明德校長表示願提供場地做相關救生訓練，順便也可就近到水域現場演練）
(2)危險水域設置禁止標示。（大隊長表示都有設，可能有的字體太小）
(3)建請消防局能到社區提供自救救生訓練；成立義工維護小組，建立人際間有好互動。（議員表示社區有辦活動時可邀請該局過來服務，大隊長表示其實消防局已有志工制度的設計）
(4)龍恩里林里長提到危險水域提供簡易救生設備，例如救生圈、繩子等。（大隊長表示有設置，但有時會遭偷竊，會適時補齊。）
建議在安全水域設置友善親水區域、微笑標誌、景觀門等。（大隊長表示構想很好，可加研究）
(5)明德黃校長提到很多外地來的，通常對水性不瞭解，該校游泳課會教學生如何自救與救人方法；建議沿線水流轉彎河床沖刷淘沙嚴重地方，能適當回填砂石，排除漩渦，讓水流平順。（議員表示另請水利局辦個會勘）
校長另提到該校將安排時間並提供交通車，誠摯邀請特區居民、里長等參觀該校軟硬體設施，讓大家可以進一步瞭解該校情況，明德不見得要北大附中，但讓三峽本地居民多加瞭解，是該校必須去做的事情。將來應如何經營，才是設立北大附中重點所在。
龍恩里林里長回應：愛北大社群居民開始時是在北大附中觀念下，陷入設在哪裡的迷思，但最近已經不再談設在哪裡，我們更關注北大附中、北大高中或新北聯合高中，無論如何它是一所高中，它的成立是在新北教育園區架構下，這是國家教育研究院蔡博士正在進行的一個宏觀計畫，其構想是在三峽北大特區緊鄰國家教育研究院與臺北大學教師培訓中心，利用這兩個資源來提升老師教學水準、發現孩子的學習障礙進而提升學習潛能，每一個學校藉由教育研究院與臺北大學資源，去發展各校特點，讓每個孩子都知道自己的性向適宜到哪個學校學習，此實驗的理念從北大特區逐漸擴展到舊市區、土樹三鶯、臺北市、甚至到臺灣省，成為具有指標性、前瞻性的一個園區（如同工研院設在新竹，結合清大、交大，帶動竹科發展），我們為何很希望有一所高中在附近，因為它是一個關鍵性拼圖，距離較近時，資源比較容易整合共享。
6.請議員促請教育局協助桃子腳國中小及龍埔國小儘早公佈今年新生入學名單，俾利家長因應。
7.候車亭樣式票選結果資料送請議員轉交交通局設置之參考。
8.關於捷運三鶯線高運量與中運量成本效益等相關差異評估，請議員轉達交通局納入分析；另逐年檢視市府辦理進度之資料亦提供議員參處。
9.議員服務處提供本年3月27日週日舉辦「樂活樹林鐵馬行」活動，相關資料如附供參。