亂停車問題

Joan2011

特區內居民來自各地，各有不同的生長與文化環境，居住品質素養要一致性本來就不容易；成就每個社區自成了各自的人文特質。且不提外來踏青與看屋客，就特區全部社區居民素養與居住品質要趨於一致更是一個大工程。當然必得靠所有居民共識與努力來成就。
或許可以試試，請特區範圍的幾位里長就這課題聯繫邀約各個社區主委共同研議與執行方向、方法。（研議日當天由各社區主委將各管委會的決論提出）。一旦形成特區公約，自成一格，應可漸漸影響外來人共同的遵守與維護。
各位鄰居是否認同？是否有哪位里長大人願意肩負整合？

遊民

FUJI16800 發表於 2011-8-1 14:01
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除了設停車彎機車位.其實也可以設停車彎汽車位.讓開車族可以臨停買東西.不超過10分鍾左右或是設有種 ...

推
"停車彎汽車位"及"停車彎機車位"

汽車位加黃線(只能臨停)
機車位則劃停車格

似乎可以請里長協調各社區管委會施作
因為
1.有些違規停車的原因在於去一樓店面消費
2.違規停車影響較大的是附近住戶

當然
最重要的還是請那小部份的駕駛人自律

frank

遊民 發表於 2011-8-28 12:26
推
"停車彎汽車位"及"停車彎機車位"

沒錯，我想 "停車灣" 應該是目前唯一能較有效解決違規停車的方法了。

anes855

機車停車彎，在某些路段(如大觀路、大德路、大學路)，的確是可以滿足部分的購物、接送臨時停車需求，

並且將違停在人行道上的機車逼退回道路路面，將人車動線分離，確保行人安全。

但是以台北市政府在復興北路施作機車停車彎的經驗來看，必須同時實施"機車停車收費"，才能活化停車位，

否則，做了機車彎之後，會被附近住戶的機車停放一整天，或者是被廢棄機車、久久不用的機車占用，做再多的機車彎、劃再多的停車位都是不夠的。更別忘了，北大特區還有為數眾多的仲介，凡是違停熱區，附近必有仲介業者的店面。



至於汽車停車彎，目前只見於高速公路、隧道、和高架道路，功能是(1)停車休息(2)故障車輛停放(3)前車阻路超車用

一般的市區道路設置停車彎，大多是提供 計程車用、卸貨用、公車停靠站，設置汽車停車彎之後，路邊的停車位會減少，本來可以停3台車的位置，做了停車彎之後，只能停2台。

至於劃黃線，以台灣汽機車駕駛人的水準來說，畫紅線都敢停車去吃頓飯了，畫黃線就是可以停一整天的意思，對於違規停車的亂象，只會雪上加霜。