921直達車

kelly

不管是直逹車或是不停復興路的提議我都支持，只要可以有效解決尾站的候車人上不了車的問題就好了
或許有一些數據會比較容易說服業者做決定

我提供一下目前在海外公司站搭車碰到的情形
大部份7:40分左右搭車還有位置，偶爾會等到下一班
昨日6:30分之後候車，一直等到約7:10分後第三班車才上車,但還有約4-5人還是上不了車
第一班,剩1坐位(有人下車)
第二班,剩1坐位(有人下車)
第三班,剩4坐位(有人下車+有空位)，在復興路下車的人很少，約2位

友人比較常在7點多坐車，也有在6:30-7:00間等過車的經驗，也覺得這段時間很難坐到車，真的需要趕回家時，會先坐908再轉車

sunnyjmon

寧靜海 發表於 2011-7-29 11:38
這問題跟916、922很像，很多搭916的乘客，其實也可以搭922，結果反而佔去只能搭922乘客的座位。

不過要求 ...

寧靜海...其實我也發現這個現象

常常在永寧站我上車了, 看見還有很多人在等922上不了車
結果卻發現 車上有人在臨時站下車了, 有人在台北大學正門口下車了, 有人在學勤路站(靠近台北大學那端的) 下車了

心中甚是感慨, 這些人是可以搭916的, 而且916的班次也很頻繁的, 但是他們上了922, 就讓多幾個住在大義路以北的居民又要晚個十幾二十分鐘回家

但是也不能說什麼, 沒人規定他們不能上車
只是真的, 大家都是很辛苦, 沒有人喜歡到這麼遠的地方上班, 也都希望能夠儘早下班回到家, 享受北大特區的美好, 家的溫暖

公車問題, 實在很難解, 不管是到永寧站還是景安站

gs7743

直達車提議不錯!
謝謝你為北大特區做的這些事~

james

evalily 發表於 2011-7-29 12:34
我碰到的921司機
客滿時都會數一數
"不到三峽的有幾位"
好讓一些三峽的乘客上車
再則中途有人下車
那沿途回北大的也有機會上車呀

如果全車的人都回三峽,那就沒"機會"了

就繼續等吧!下一班?下下一班?下下下一班?

james

kelly 發表於 2011-7-29 13:22
不管是直逹車或是不停復興路的提議我都支持，只要可以有效解決尾站的候車人上不了車的問題就好了
或許有一 ...

就是因為這樣,才有增加直達車的提議,讓回三峽的選擇搭直達車(同時可"過濾掉"不到三峽的乘客,提高載客率),乘客上車就直接刷卡/投幣兩段票,到站直接下車,快速又有效率

至於原班次/原路線的921,就繼續服務從景平路/連城路回三峽的乘客,以及從景安站只到景平路/連城路的乘客

汽車零件部

更改原車路線以現有法規及路權應不可能.
可參考包車業務:例台北大學師生專車 捷運永寧站－台北大學 例假日停駛
建議是否可先統計由北大社區至景安站或永寧站;甚麼時段有多少人會座車.然後敦請北大社區社團組織或眾里長或民意代表出面向台北客運承租車輛於特定時段提供區民搭乘,搭乘人員每月向承租人購買搭乘識別月票.

james

汽車零件部 發表於 2011-7-30 15:48
更改原車路線以現有法規及路權應不可能.
可參考包車業務:例台北大學師生專車 捷運永寧站－台北大學 例假日 ...

都強調好幾遍 不是更改路線  是增加  直達車

請參考首都客運  284 直達車
http://www.capital-bus.com.tw/busline/284_1s.jpg