走高速公路的公車請降價兩段票真的很貴~

雨果

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太誇張了

CFS

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雨果

金錢換時間~合理
所以兩段票我可以接受
如果不趕時間
那就搭705或706吧
慢慢晃也是會到家的
還可以在車上講電話上上網ㄋ

雞婆

希望921的車班可以再多一點點~

Ylsjane

我是下雨天才會坐921去海外公司那邊上班!
平常都騎機車
騎機車大概30分鐘內到公司，坐921，20分鐘上三峽交流道，不塞車10分鐘左右到海外公司站，塞車就不只囉
所以921對我來說，是下雨免淋雨的好物，多花一點錢，值得啦!!!!^^

Ludy

最不划算的是916跟922
只到永寧站而已
910跟921 908就還好

wenyu

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我也贊成要降價，政府的職責就是要提供便利又舒適的大眾交通運輸工具，
這樣就可減少開車，降低對環境的污染.....
有許多人的論調都是～用金錢換取時間...我覺得這並不合理，因為很多時候，市場是被壟斷的...導致我們沒有其他選擇
商人是不會做賠本生意的，降價只是希望他們不要賺太多....有相對合理的收費，才是！

wj6u8

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同意

Tony

希望減少交通費，這是全民夢想，很合情合理
公車業者卻早已希望調漲，因為每一段票15元已經很久了
而且汽柴油早已上漲多時，工資也年年調漲，客運成本增加很多
怎辦呢，希望政府補貼，對，沒錯!

問題是，政府是全面路線補貼?還是部分路線補貼?
全面路線補貼，政府做不到，
部分路線補貼，我們北大輪不到吧
北大真有這麼交通不方便嗎?
想想偏遠地區的公車交通吧!很多地方公車一小時才一班

攸關民生，我也是老百姓，當然贊成降價
但市政府要補貼的地方很多，財源就是這麼多而已，挖東牆補西牆，只是製造更多的問題

很多芳鄰到現在都還認為916等走高速公路的收兩段票，價格不合理
(轉乘捷運也有優惠阿，不是完全沒有優惠)

開過餐飲店面的人應該都知道一句話：「翻桌率」
((turnover rate)是餐飲業的術語，意即「在一段用餐時間內，每個座位﹝或每桌﹞被客人使用的平均次數」)

以916為例(三峽這邊19個站，土城5個站)，
而所能容納的乘客因座位只有41個而限制住，加上站牌少，就是所謂翻桌率低
還有乘客的搭乘習慣類似，上班同一方向，下班同一方向，
也就是"在通勤時間反向搭乘的少，過了通勤時間則更低"
(小弟搭過多次全車只有小貓兩三隻的，業者和司機跑這趟穩賠的)

916的座位是41座，30元X41位，約略是1230元一趟(滿座)
就算是通勤尖峰期，北大發車到土城來回約1小時以上，收入卻不到2500元(單趟1230x2)
何況不是班班客滿，離峰更慘，(因為小弟搭乘時間都是離峰，看多了)

這樣的收入，夠本還有賺嗎 ?(人事成本/車體折舊/保養維修費/油耗/營業稅......)
我是不清楚，大家自己衡量吧!

要政府補貼，是個辦法，但是現在能源價格快速上漲
所有的物資都在上漲(因為都需要運輸成本)，
各行各業，大概沒有一個業者不想要政府補貼的
錢從哪來?????
而物資或金錢的上游來源，就是能源/資源，現在也可以說是石油
台灣~~~~就是不產石油!

nelsonshi

CFS 發表於 2011-3-9 17:49
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怎嚜可能! 不是不可以嗎?

不可能的事,就偏偏被我給遇上了呢!