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2013年04月15日 01:34 記者呂雪彗/台北報導(中時電子報)
經建會要求各部會今(15)日前將送出明年度公建預算需求,據估計,需求量平均每年逾3千億元,但財政困窘難以滿足各部會需求。經建會將秉持優先民間興辦,落實跨域加值整合計畫等原則審議今年提案計畫。
迄目前為止,經建會估計,淡海輕軌、高雄輕軌環狀線,民生汐止線,三峽鶯歌線等捷運系統,文創產業大故宮計畫等3,000多億元建設經費,採跨域加值財務整合後,可節省1,000億元公帑。
經建會已要求各部會4/15日前將103年度公共建設計畫呈報審核,依據往例估計,需求經費均高於3,000億元,但財政缺口至少達1,000多億元,很難滿足機關的需求。
經建會指出,愛台十二建設,每年粗估經費需求3,500億元,但每年實際提供需求不足2,000億元,依各部中程概算分配,粗估103年度缺口達960億元。
以台北都會區三環三線言需5,700億元,軌道建設投入平均7至10年估計,每年需求平均570億元,加上現有軌道建設需求800億元,但平均每年中央核給軌道建設經費才500億元。
官員說,未來3年新興計畫需求高達7,000多億元,但預算無法充足供應,一再延宕結果,經費將不斷成長。
經建會副主委黃萬翔積極向部會宣導採行新的財務策略,他說,跨域加值整合,就是將外部效益內部化。例如軌道包括場站開發及周邊沿線整體開發納入計畫的財務規劃,增加計畫自償性,挹注建設營運財源,引進民間資金,以減輕政府財務負擔。
(工商時報) |
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