樹林收費站便道，月底即將封閉

小柚子

kwbaseball2002 發表於 2013-12-24 16:45
所以....這個新北市政府....真的是惹人厭......
該換黨做做看了!

高公局是中央管轄的

會不會是朱市長不得馬總統的心，所以涉及新北市案子中央比較拖

以上純屬虛構，如有雷同應屬巧合。

有時候想想，凱子外交的錢若是可以省下來做些基礎建設，對台灣實質幫助是不是比較大?!唉....

iAlpha

依官方說法，公務便道在計程收費後，若繼續使用，將徒增事故風險。以北上為例，當便道上國道時，國道上最外車道(應為大型車輛ETC車道)限速至少仍有50公里.....

計程收費後, 收費站拆除前, 車輛行經收費站區 還須維持目前那麼多的車道數嗎?
多的外側車道, 不是正好可以拿來當做匯入(出)主線車道的加(減)速車道嗎?

dingding

便道要封閉5年？？醬久

dingding

【新北市訊】
樹林收費站周邊（柑園地區與北大特區）服務人口約8.2萬人，目前樹林、三峽地區往國道3號車流大多利用三鶯交流道、土城交流道進出高速公路，不但交通不便且繞道造成行車時間增加，經地方多次反映與建議，新北市府配合未來高速公路電子收費系統全面實施按里程收費後，研擬以現有之樹林收費站位置變更為交流道。
新北市政府交通局表示，市府前於99年1月依交通部頒訂之「臺灣區國道高速公路增設交流道申請審核作業要點」向交通部臺灣區國道高速公路局（以下簡稱高公局）提出申請增設樹林交流道，該局雖於99年3月及10月召開2次初核會議，惟考量國道3號土城至龍潭段替代快速道路計畫（北桃快速道路）及電子計程收費政策尚未明確，建議俟政策推動方向確定後再循程序推動。
配合交通部已確認102年將實施國道里程收費且公路局對於國道3號土城至龍潭段替代快速道路可行性研究結果出爐，高公局於今年3月16日再次召開新北市政府所提出之樹林交流道設置申請初核會議，會中各單位針對增設交流道方案（即利用收費站原有用地設置平面環匝道、新增用地設置部分苜蓿葉型交流道、新闢聯絡道設置鑽石型交流道等3方案，參考附圖）進行充分討論，結論包括1.未來交流道名稱尊重地方之建議、2.高公局樹林收費站用地之重置計畫對地磅站與警察辦公廳舍功能仍需保留、3.周邊聯外道路如北84拓寬、三鶯二橋、台北大學聯外道路等計畫應配合交流道建設期程施作完成、4.地方政府應承諾負擔用地取得費用。
交通局表示，近期將儘速依相關意見修正或補充分析資料後，再提送至高公局召開委員會審查，以加速推動程序。交通局說前述交流道方案工程與用地經費約8~10億，施工期程約3年，未來該交流道不僅可分散三鶯、土城交流道及其聯絡道路之車流量，同時配合北84拓寬及三鶯二橋新建等工程，為柑園地區與臺北大學特定區地區整體性發展提供便捷聯外交通服務。

通盤檢討，就是不檢討

洪阿民

dingding 發表於 2013-12-25 00:41
【新北市訊】
樹林收費站周邊（柑園地區與北大特區）服務人口約8.2萬人，目前樹林、三峽地區往國道3號車流 ...

不知為何，通盤這個詞，總會讓我想到浣腸。

桂格

小柚子 發表於 2013-12-24 16:31
我了解寧靜海為何很氣惱這次封閉便道，因為至少三年前，他就為了這議題反應問題，這幾年間他都持續努力陳 ...

拖越久, 將導致更大的社會成本.........

照現在南下北上的簡易型交流道, 又沒有涉及甚麼私人土地徵收, 看不出為何計畫在108年才能啟用.

frank_hsu

這個政府喔，連個便民都做不到
連個維持既有水準都做不到
關閉便道，跟扯人民後腿有甚麼差別? 我是想上班，圖個養家活口，現在連個上班都要扯後腿

怒

我可以少繳點稅嗎???

sean.huang

來個大串連,收費啟用當天來個快閃
三峽上,土城下
土城上,三峽下
讓政府看見人民的怒哄...

ricky601

sean.huang 發表於 2013-12-25 16:32
來個大串連,收費啟用當天來個快閃
三峽上,土城下
土城上,三峽下

GOOD IDEA

洛基羅

frank_hsu 發表於 2013-12-25 15:48
這個政府喔，連個便民都做不到
連個維持既有水準都做不到
關閉便道，跟扯人民後腿有甚麼差別? 我是想上班， ...

無能又官僚,:自求多福'(