北大特區 機車停車格不足

frank

台北小龍 發表於 2010-11-10 23:18
我剛po的已經被寧靜海大大給刪了，哈哈，我早就有想到會被刪了
我講一個比較溫和一點的啦~~

不然這樣，我們以住戶的觀點再投書媒體，讓他們來個平衡報導。

NicolasLin

大觀路最早是規劃單行道   
汽車道跟機車有分隔
且學勤路跟大觀路的十字路口
原本是沒有的..........
這邊社區的汽機車出入口都在大觀路上
也許是住戶反應才改的

frank

小小蘋果 發表於 2010-11-11 09:33
說到如今的亂像，應是當初規劃人員太短視，當初就沒想到這塊，只知蓋高樓，不知高樓住了，就有人，有人就有 ...

同意，時常在想，會不會是當時規劃的人員那天一邊畫圖一邊想其他的事，結果手一抖，把單位看錯了，少一個零(少10倍)??
還是說小學的算數(還不是數學喔!)關於等分得那章沒學好，所以不是用等分來規劃的，是憑"感覺" 規劃的，而且是從學勤路底開始規劃，一路向北大的方向規劃過來，結果畫到大德路時，才發現，糟糕!! 空間不夠了，所以採取遞減的方式硬畫出來的(懶得重新畫)，結果造成 大德路還比大觀路寬一點的狀況，如果真的是這樣的話，我....沒話說了!!  

寧靜海

回覆 frank 的文章


　　當初北大特區規劃是低密度住宅區，但因為建商認為利潤低，不願進來開發，所以後來縣府利用獎勵容積方式鼓勵建商進駐，果然造就北大特區快速開發的成績（縣府賣土地應該也賺了不少），但也造就一棟棟的高樓，以及公共資源嚴重落後人口成長速度的亂象。

　　所以曾經有過污水外漏，或是現在沒有派出所、圖書館甚至活動中心，這些狀況，都是需要居民持續跟縣府力爭，才能改善的。

　　簡單說，居民其實現在是在幫縣府收拾善後，並且逼他們把開發收益重新回饋到北大特區當中。

evelyn0026

回覆 frank 的文章

應該是永和環河路上的長堤社區

有次去那裡訪友...機車根本不用架起來,直接找空間擠進去就好

比起北大,永和更是車多擁擠~

雖我們汽機車停車位還是有進步空間,但比起北縣第一圈,環境還是好多了

針對學生的機車問題,加強拖吊也是方法之一

不過我當學生時,感覺最好的方式是...開張600元罰單...至少十分之九的人有段時間會遵守

frank

寧靜海 發表於 2010-11-11 10:15
回覆 frank 的文章

我知道是後來容積獎勵大幅增加，才會出現較密集的現象，只是不懂的是道路規劃 這大小差異也太多了，實在不像是重劃後應有的現象。

寧靜海

回覆 frank 的文章


　　當初是低密度住宅啊！這樣的道路寬度是ok的，但問題是提高獎勵容積，廣建大樓後，卻沒有對應地去修正當初的都市計劃，所以才有一堆狹小的道路存在。

　　不過狹小道路主要也是幫助車輛分流。

若依

回覆 寧靜海 的文章

今天的大早要出門前
就看到拖吊車來吊機車了
請大家要多注意唷

貓

剛剛4點左右,看到警察在學勤路上拖掉停在汽車格的機車,還真不能亂停,一下子錢就飛了.

sanlahot

NicolasLin 發表於 2010-11-11 09:48
大觀路最早是規劃單行道   
汽車道跟機車有分隔
且學勤路跟大觀路的十字路口

大觀路最早就是雙線道....
後來是某社區的管委會自己去跟鎮公所反應.
也沒做調查直接改成汽車單線機車雙線的爛設計..
改了不到一年...又乖乖改回來...
只能說當初設計的太小條了..或是該這樣說..
建商的房子都蓋太高了太密了..不然以當初的規劃應該是低密度住宅區的..
商人都是要賺錢的..能蓋多就蓋多..所以也不能一味怪政府..
現在只能期待在交通還沒搞定前...人口不要再成長啦...
哈...