[交通] 捷運三鶯線

道明寺司

tsengntpunsl 發表於 2010-10-31 10:43
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你得模擬一下長官的腦袋

1. 好聽的政績沒有用 , 有選票的政績才有用 . 舉個簡單例子 , 三鶯線和北大線只能選一條 , 哪個立委會站在北大線這邊 ?

2. 造價更是謬論 . 知道當初有人建議三鶯線經費龐大 , 所以建議鶯歌改為第二階段嗎 ? 結果捷運局說 , 如果沒有鶯歌 , 根本不可能蓋三鶯線 , 因為不符合效益 . 只有兩三萬人的北大地區要蓋支線 ? 你覺得捷運局該怎麼回應 ? 我想只會很敷衍的跟你說 , 會參考 . 不然就是更白點說 , 有三鶯線未來會蓋而已 .

另外北大線唯一比較短的地方就只差鶯歌而已 , 還是要經過三峽 , 能省多少錢 ? 不就跟三鶯線一樣 , 也是主張到三峽就好了一樣 .

最後講腹地 ! 三鶯線為什麼會從中劃過三樹路農地 ? 原因有好幾個 , 第一個 , 介壽路太小條 , 導致當年計畫路線變更 . 第二 , 三樹路農地210公頃比北大特區185公頃扣掉台北大學剩130公頃 , 大超過一倍多 . 這個才是具有開發價值的腹地 , 而不是已經開發到快完的北大特區 . 北大特區現在等的只有生活機能和增值而已 , 因為也沒太多空地了 .

至於三鶯線會不會成 ? 光看幾年前捷運局長那樣說就知道了 , 沒有鶯歌的八萬人口 , 三峽十萬人口也別想單獨擁有 . 更逞論兩三萬人口的北大要單獨有 ? 我只能說 , 你真的想太多了 ......

先去了解三鶯線從規劃到現在三樹路農地的炒作 , 你會做出更好的判斷 .  

evalee

看起來環評和經費以及中央地方整合出現問題，才遲未動工。但是，只要政府想做，應該沒有辦不到的事<政府為民存在>，捷運局拿95年的環評報告來搪塞，掩蓋行政效率低落的事實，令人無言。民眾能繼續做的，只能持續寫信提供建言，強迫政策視窗開啟，直到捷運局有真正施工的動作為止，不然，不時辦大型的活動，請媒體關注，可能也是辦法之一。現在是直接民主時代，要當選每一票都不可少，人的壽命有限，沒幾個春秋可以等待，收稅卻不為民服務，下場一定反映在選舉結果上

北大貓

道明寺司 發表於 2010-10-31 20:46
1. 好聽的政績沒有用 , 有選票的政績才有用 . 舉個簡單例子 , 三鶯線和北大線只能選一條 , 哪個立委會站 ...

同意
其實特區兩萬多的人口 跟新北市三四百萬的人口比起來根本是少之又少
特區沒有議員被選出 甚至候選人提政見的時候根本就把這裡給忘了 還要特區居民提醒
要能變出對我們有利的重大公共建設 絕對不是只有特區的人就能喊出來的
希望大家不要排擠三峽舊市區還有鶯歌鎮的居民 這點大家絕對是站在同一條船上
兩三萬人是不可能變出捷運的 但是如果三峽+鶯歌+北大師生+樹林土城邊緣的人有二十萬人
大家一起要求捷運才動的快

道明寺司

亨亨 發表於 2010-10-31 22:18
晚安~!
妳一碰到這種問題還針的是有調理的應對阿!
自嘆不如妳ㄟ!

沒什麼 , 我只是就事實或最可能情況推斷而已 . 不論在爭取什麼 , 人口永遠都是一大重要的參考依據 . 任何建設都不可能靠自我感情來感覺良好的 , 而是必須建立在理性的分析上 . 三鶯線碰到的問題 , 北大線並不會更少 , 只會更多而已 .

道明寺司

何謂更多 ?

1. 三鶯線現在基本就是因為人口是其他捷運路線中最少的或相對少的 , 所以才被排到第三階段 . 而這個問題 , 北大線會碰到更大 , 因為人口更少 , 所以不要說第三階段 , 第四第五 , 甚至根本沒有階段都不意外 .

2. 三鶯線經過的位置 , 有利於三峽 鶯歌 樹林柑園地帶的大部份人的折衷 . 所以爭取上 , 大家相對會更積極 . 但如果 , 改成在北大呢 ? 本來已經沒常在爭取的三峽人 鶯歌人 不就更不積極爭取了 , 那樣只剩兩三萬人爭取的線會有嗎 ?

簡單說 , 三鶯線的口號是 三峽+鶯歌+北大+樹林柑園 = 近20萬居民 .

北大線的口號是 ? 北大 + 柑園 = 4萬多居民 ? 不被打槍才有鬼 !

3. 爭取除了靠地方爭取外 , 如果有民意代表爭取 , 那成功機會會再提高一些 , 雖然不是絕對 . 而三峽十萬人口 , 眼下卻連一個自己的議員都沒有 . 人口只有兩三萬的北大特區能出一個自己的議員 ? 或許有人會舉例 洪佳君 蔡宏隆這類的議員 . 雖然從表面上看 , 人家好像挺北大 . 但假如有北大就沒 三峽 或沒鶯歌 或沒 樹林 或沒土城 這四個選區呢 , 你想人家會選哪邊站 ? 已經很明顯了 !

4. 想到再說 ~ 先降 !

曲家三劍客

努力繳完房貸比較實在啦

羽果

多一點公車比較實際,但是,夢還要繼續做下去,這才像人生!

tsengntpunsl

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你點出一個根本問題 就是人口太少
那得看看未來這個人口會如何變化到夠多
人口多的那塊地方 就會有站
目前的規劃的站區 人口增長都有問題
未來站點的重新規劃是必要的 雖然我也不知道會怎樣
只能猜測目前增長最快的北大特區勢必會增加站點
另外 一次蓋完三鶯線機會實在很低 因為人口不足 一段段延伸機會較大
但是目前橫溪的土地開發問題很大 是很大的阻礙

寧靜海

關於北大延伸線，這是一個獨立的新議題，其實可以獨立出來討論，另外提供幾個討論方向：
1. 必要性
2. 路線規劃及可行性
3. 優缺點
4. 可能性

其實各種議題都可以討論，個人認為大家不必抱持既定立場，這樣才能衍生出更多元的討論。

calcandy168898

將農地規劃引進迪士尼....等遊客進來一切交通建設就會來....不概財團也會去蓋.....