立法委員黃志雄&新北市議員洪佳君與鄉親有約

ap859

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市府沒有拿出三鶯線沿線土地的規劃方案，是無法爭取到經費的...

交通局趙局長之前曾在臺北市政府捷運工程局與交通部高鐵局擔任要職，關於捷運興建要能順利，必需將沿線土地開發計畫納入規劃，我想他一定很清楚。議員提及局長處事十分積極外，也表示這個案子她是非常在意的，相信議員針對此案會持續進行監督。

寧靜海

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交通局趙局長之前曾在臺北市政府捷運工程局與交通部高鐵局擔任要職，關於捷運興建要能順利，必需將沿線土地開發計畫納入規劃，我想他一定很清楚。議員提及局長處事十分積極外，也表示這個案子她是非常在意的，相信議員針對此案會持續進行監督。

　　趙局長、朱市長跟洪議員的專業與積極度我絕對相信，不過沿線土地開發涉及經濟發展局、財政局、工務局、交通局、水利局、農業局、城鄉發展局、地政局，甚至觀光局、文化局、環境保護局都相關聯，三鶯線沿線有一大片農地，如何做重劃跟開發對三峽的發展最具效益與利益，最有長遠性，這是需要跨局處討論，而且儘早啟動的，趙局長雖然專業，但他並不具備跨部門的領導權力，這也是我相當關心沿線土地開發進度的原因，怕就是萬事俱備，只欠這味東風，四年內動工在中央不肯幫忙，新北市府又無雄厚財力的情況下，是有可能跳票的。我不願唱衰，也相信朱立倫市長的決心，但希望洪議員跟上位高層長官可以從三鶯地區小老百姓的焦急與顧慮來思考這個問題，儘早啟動相關討論跟規劃才是。

ap859

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不過沿線土地開發涉及經濟發展局、財政局、工務局、交通局、水利局、農業局、城鄉發展局、地政局，甚至觀光局、文化局、環境保護局都相關聯，三鶯線沿線有一大片農地，如何做重劃跟開發對三峽的發展最具效益與利益，最有長遠性，這是需要跨局處討論，而且儘早啟動的，趙局長雖然專業，但他並不具備跨部門的領導權力，這也是我相當關心沿線土地開發進度的原因，怕就是萬事俱備，只欠這味東風

只要市長有決心帶動，涉及市府單位再多應該不會是問題，市長可以指派一至二位副市長專案統籌協調。但因涉及範圍具有一定之複雜度，可能要花上一段時間討論與整合，這個過程是需要的，所以要儘早作業倒是事實。三鶯地區居民對交通的殷切需求，就持續努力來添柴火，讓帶動的火車頭不要失去動力…

jackiehorng

真的是需要整體規劃,不能頭痛醫頭腳痛醫腳.

andy826

亨亨 發表於 2011-1-21 19:32
我今天有特別提出來.....
可是被當場說
"屁啦"

你應該接"我放給你"或"你放給我"~ 來亂的

豬肉

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先謝謝ap859及基特及海大對於三鶯二橋的關心
及用心彙整的比較表.
豬肉以用路人的角度來看比較表,再做建議,請線上版友們一起幫忙看看!
以官方民國120年的建設時程來看...

<平面道路>地面影響>完工後交通
      原文:無
      建議:車流匯集箱涵出口(大義學府路口),可能產生道安問題(引用ap859大的P53 - 522樓 - 002圖).
      理由:當箱涵設出口立於大義學府路口,雖然方便了特區內居民交通,但也引來了需要使用三鶯二橋,
              但不是特區居民的車流,而這車流卻會在特區內的各個馬路上流竄(學府..學勤..學成..大學..
              大觀..大德..大義..大雅..大成..大有..學林),對於特區內居民在行的便利上,未必加分.

              由於特二線已經開通了,車流要上高速公路除了五股交流道外(上個月聽到協力廠的司機抱怨!
              五股交流道塞爆了!),三鶯交流道將有可能是下一個上高速公路的目標!特二線也有通到樹林耶,
              而未來"大漢溪環河快速道路"也會與三鶯二橋相連結....(未來如何...無法想像!)

<平面交通>地面影響>完工後交通
      原文:特區車輛進出三鶯二橋通行便利,各路口均能進出.
      建議:特區車輛及目的地非特區車輛進出三鶯二橋通行便利,各路口均能進出.
      理由:未來三鶯二橋極有可能吸納多數進出三峽的車輛,因為"二高要收費",來自市區使用二高南下的車輛,
              時常從土城交流道離開二高,經柑園或介壽路到了復興路,再轉進三鶯交流道繼續南下(北上也一樣),

              甚至利用三鶯二橋..大漢溪快速道路..特二線,進出大台北.

<平面交通>地面影響>完工後交通
      原文:無
      建議:無產生繞行車流現象,致特區內道路無謂的車輛流量增加.
      理由:車流在特區內流竄,最後還是會在三樹大學路口附近匯集,經民生復興路口疏散.

<車行地下道>休閒>人行道與自行車道進出
      原文:需經過地下車道(........)
      建議:無需經過地下車道
      理由:人行道與自行車道,可利用現有的高速公路涵洞(大義路兩旁..中悅前方與爵士悅前方)通過,
              只僅需要增加照明與週邊明顯自行車道路或是行人道標示.


以上是小弟目前針對三鶯二橋能夠想到的部分,請參考!

ap859

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感謝檢視比較表疏漏的地方，說明如下：
1.<平面道路>地面影響>完工後交通的部份
車流進入大義路幹道的入口有多處，相較於地下引道口只有一處可進出言，較具分散車流效果，但越到箱涵口匯集車流會越多，可能會讓學府路等切入車流回堵，補行列入這個部份。非特區的車輛進入時，依駕駛員正常情況，有幹道可行駛時，應不致於故意繞行其他的彎路流竄，但區內車流量會增加是事實，產生的負面影響原來已列入。
2. <平面交通>地面影響>完工後交通
關於目的地非特區車輛部份，例如所提「極有可能吸納多數進出三峽的車輛」，因為未來大漢溪右岸環快道路會銜接三鶯大橋，並規劃設立北入南出與南入北出兩個匝道，正常情況往三峽市區的車流，應該會利用環快道路選擇較近的三鶯大橋匝道下來，捨近求遠由三鶯二橋進入的情況會比較少；至於所提來自市區使用二高南下的車輛， 時常從土城交流道離開二高，甚至利用三鶯二橋..大漢溪快速道路..特二線，進出大台北的情況，因未來有免費的大漢溪右岸環快道路可以供其使用，不致於繞路進入特區。所以三鶯二橋的興建，右岸環快道路的配套一定要建立。
3. <車行地下道>休閒>人行道與自行車道進出
這部份我沒想到可利用附近涵洞，另加以修改。

豬肉

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感謝ap859大,耐心又用心地回覆!

台北大學特區會在近年內快速發展,人口密度之高,區域內房價高人一等,這歸功於十多年前政府
規劃上的遠見.

如果可以,期待政府再將特區旁的農工業用地一次徵收,再做一次特區規劃.內容包括...
回饋給拆遷戶住宅...樹林交流道連絡道...北84線連絡道...三鶯線自償率問題...市民農園...公車總站...
公用停車場...(請大家來接力!)

特區整體發展成果,將可提供市府轄區內各項規模不一的都更,帶來一定示範的作用.

寧靜海

有關您反映「樹林交流道請採『新闢聯絡道設置鑽石型交流道』」規劃一案，說明如下：

本案本府交通局委託專業顧問公司辦理「國道3號增設樹林交流道可行性研究」，共研擬「利用收費站範圍設置平面環匝道」、「新增用地設置部分苜蓿葉型交流道」、「新闢聯絡道設置鑽石型交流道」等3項可行方案，經國道交通運轉、地區道路交通運轉、工程可行性、計畫執行、民意接受度等項目評估，鑽石型交流道在地區道路交通運轉確為較優，惟在工程可行性（工程經費、環境影響）、計畫執行（工期）等項目之評比較低，經整體考量，報告書初步建議採部分苜蓿葉型交流道，配合台北大學好行社區計畫，規劃三鶯線捷運先導公車與多線之快捷公車，並於台北大學社區設置轉運站，規劃轉運站接駁公車可以提供直接的大眾運輸服務，疏緩當地交通。

依「臺灣區國道高速公路增設交流道申請審核作業要點」，本案目前處於高公局初核階段，後續仍須經委員會審查並報交通部核定等程序，有關所建議採「新闢聯絡道設置鑽石型交流道」，除可滿足當地上下高速公路外，另兼具地區聯絡道功能，本府於後續審議程序納入審慎考量。   

承辦機關：新北市政府交通局運輸規劃科
聯絡電話：本市境內1999、(02)29603456分機6964
承辦人：江崇聖

　　轉錄市府關於樹林交流道設計形式最新的答覆內容，經查市府確實仍建議設置「部分苜蓿葉型交流道」，而非居民建議的「新闢聯絡道設置鑽石型交流道」方案。

　　雖然報告書有經過專業評估，但僅根據經費、工期等條件來做評比，似有缺乏遠見之嫌疑，畢竟北大特區的人口成長速度非常快，人口密度也直逼都市化區域，這些因素是否有考慮進去？又未來大三鶯地區將朝向觀光城市來發展，建構完整路網有助於未來捷運三鶯線沿線開發，以及觀光產業的發展，這些產值跟誘因是否納入考慮？

　　希望透過洪佳君議員這邊轉達上述意見，市民期盼的是具有遠見的公共建設，就像三環三線一樣，樹林交流道若能採取「新闢聯絡道設置鑽石型交流道」形式設計，連結周邊聯外道路，對於未來三鶯地區的發展將有非常大的幫助，請洪佳君議員能協助市民關心本案進度，並監督市府尊重民意、保持遠見，感謝。

ap859

100/01/27有約會議重點
1.北大附中的規劃大家都相當關心，今日洪議員特邀請市府教育局林局長與會說明概況。
2.林局長說明概要
(1)上個月市長上任後，教育局向市長簡報三峽龍埔國小、龍埔國中籌備情況，北大侯校長亦與會，市長希望未來將三峽、北大特區建構成一個北大教育城，該局也將函請龍埔國小名稱改為北大國小，龍埔國中如仍維持國中時則改名為北大國中。規劃預計龍埔國小今年可招生一二年級，龍埔國中今年底動工，102年招生。
(2)北大附中規劃四個方案
a.明德中學改為北大附中，由縣立改制為國立，優點是校地約8公頃夠大、宿舍床位一千多個，北大校長比較屬意此案，他希望能辦成不一樣的高中，因學生生活教育很重要，希望學生週一來，夜間住校，週五回，藉此讓學生養成獨立生活優良習性，為了成為指標性學校，當然不會只改個名稱，有關投入資源、教師甄選、制度等均需再進行調整以符合附中設校要求。為了此案，教育局也與教育部討論，教育部表示未來因要陸續推動五歲幼教免學費、高職免學費、十二年國民基本教育高中免學費等政策，部內經費有限，故認為此案相對是最快的方式，最快明年即可成立，本案最大缺點是離北大約4.1公里。
b.規劃中的龍埔國中，原定今年底動工，102年招生，如改制為北大附中，可能要延到103年或到104年，校地約2.7公頃，要規劃為高中校地是小了一點，未來發展受到了限制，國中規劃經費約4.5億元，改為高中時經費將增至7到8億元，優點是地點近北大、師資設備都是新的。
c.文（小）用地，本案面積約4公頃目前是空地尚未規劃，後續要處理用地問題、另籌經費與規劃等可能費時較久，優點亦是離北大較近、新設學校。
d.於北大校園內切一塊地設校，不過北大校長認為不可行，因校務會議就會吵翻天，經費亦無著落，優點是校址就在北大內、新設學校。
以上各方案都有其優缺點存在，教育局預計於二月底完成評估，就四個方案優劣及財務負擔等向市長報告，幾個因素考慮為：期程、經費籌措、北大附中改制為國立，將歸教育部管轄，教育部支持與否是關鍵，另北大也要點頭。
議員提到三峽國中的可能性時，局長表示，高中與國中學區不一樣，高中是外地可來就學的，三峽國中是擔負三峽在地學區國中生教育需求，如轉型為高中時，將影響當地居民就學權益。
居民另提到「愛北大社群」甫進行之投票調查絕大多數希望設校地點在北大附近，局長表示，議員已經轉達居民所提之相關資料，該局已瞭解，最理想的情況是設在北大附近或裏面，但除了地點外還有很多其他因素要考量，有些因素也並非完全能由新北市政府掌控，這也涉及到教育部，相關意見尚需與各單位討論。另外，規劃北大附中是高中為主國中為輔，國中是有學區制的，高中則無學區制，並非家住高中附近就可唸該校（除非完全中學直升但名額非常少），高中名額都是對外的，何況又是指標性高中，即使未來實施十二年國教，仍為大的學區制，因此高中設在哪裡對當地居民而言影響很小。
3.有關國小就近入學問題，洪議員認為學校規劃，宜掌握當地興建建案、出生人數等相關資料，以符合未來人口成長需要，並能適度增加公辦幼教招生人數以減輕家長負擔，另招生入學宜公開透明、學校要秉公處理。局長表示，局裏也很重視幼教教育，不時檢討學校閒置空間配合當地需要評估設公辦民營幼稚園（例如中園國小即是一例），關於學校規劃除依人口現況外也會參酌建管單位建案資料處理，他也能深刻體認孩子就學之需求，該局對於招生入學完全按規定來，依學校容量，以學區內學生設籍先後為準處理。龍埔國小小二的部份（現在小一暑假後升小二者），屬龍埔國小學區的學生，將直接轉過來，小一新生的部份則以龍埔國小學區設籍先後招到滿額為止；至於能否順利進入該校就讀，該局會研究進行兩件事供參：a.小二部份，扣除直接轉來的學生數後，公告所餘缺額數。b.提前向戶政事務所取得設籍先後資料即可讓家長瞭解是否確在入學名額之內。通常滿額時，改分發學校者並不需要遷戶籍。
4.明德中學可能對大家比較陌生，該校黃校長今日也受邀於局長離開後來進行說明該校情況，概述如下：
(1)黃校長提到北大附中的設立對三峽發展而言是非常好的一件事，目前有幾個案子地點很好，其中北大校地中已規劃設置圖書館、體育館..等，其餘用地有限，龍埔國中同樣校地不大且要分擔北大特區國中生的需要，如果再撥出一部份供高中使用，空間恐將相當侷促。
(2)明德四年前即開始與北大合作，由北大安排研究生來校輔導高中學生課業，學校另支給鐘點費。
(3)明德校區概況
a.校舍設施
校地面積：8公頃，校園寧靜優雅，擴充設施土地無虞。
場館設施：圖資館、科學館、體健館、柔道館、拳擊館、排球館、角力館等標準場館。400米運動場、射箭場、風雨操場、溫水游泳池、體能健身中心。學生宿舍、教師宿舍、餐廳。
教學設備：普通教室68間、專科教室60間、（高中可以設到80班，目前高中僅30班、國中31班）有聲無聲圖書館藏十萬八千冊(件)。
b.師資情況
師資結構：目前教師122人，男性42%，女性58%；20~45歲佔78%；教學年資10年以上者約三分之二；學歷研究所以上31%、師大院校43%、大學院校26%。
學校老師都非常有熱忱及對教育的使命感，只要有學生在K書中心唸書、作實驗都有老師陪伴，學校有充分人力陪孩子一起學習成長。
c.學校表現
96年同時獲全國創意學校獎、優質化高中學校、全國教師教學卓越獎三獎項，當年為全國唯一，其中優質化高中學校獎迄今都維持，並通過台北縣第一屆卓越學校認證。
某些體育項目已達世界級水準、物理、化學、地理、地球科學每年參加全國性選拔都進入佳作及入選標準。
d.供餐情況、住宿費用負擔
供應早餐20元、中晚餐40元 、宵夜15元，每學期住宿費用4000元。
(4)校長認為關於本計畫，該校有其優勢，但也有其劣勢，有機會點也有威脅點，他們會虛心檢討進行詳細的SWOT分析，並提出行動策略，包括最大的交通問題，一方面將協請市政府安排免費交通車，接送北大—明德兩地師生互動，另方面也鼓勵學生住宿生活與學習，建立學校特色。充實教學設備、公開甄選禮聘優秀教師、善用師生住校優勢增進學生學校生活與學習質量提升、社會組學生得北大教學資源，自然組學生續與教學合作的臺大化學、清大物理、中原數學、臺師大生物、中央地球科學等資源進行拔尖計畫經營..等，均會再強化。
5.有關樹林交流道建議採「新闢聯絡道設置鑽石型交流道」規劃案以及捷運三鶯線自償率、如何促進土地有效規畫，相關資料再轉請議員關注後續進展。