北二高樹林收費站便道塞車問題討論

小名

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你只站在特定立場想而已
不夠公道

kk4653

此條便道, 每年電視都會報導一次!

小名

目前確實需要  改善路況配套路線
讓各方用路人都方便

寧靜海

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　　我沒有遇過便道塞車（我不是開車族），所以還是想請教大家，對於這樣單一動線的想法，有沒有可能解決便道塞車的問題？

竹城老王

今天早上六點半出門..有看到警車已經在高速公路涵洞下吔．．．．

灰熊厲害

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交流道的公務便道主要是給辦(洽)公人員一個方便進出的通道，其實該路在設計之初就是這樣設計的，所以不太可能作任何的修正，不然早就修改了，不是嗎?既然政府相關人員都對這個問題做冷處理，只要不發生重大事故就好(也不太可能，因為車速慢)，正本清源之道，先從減少車流量做起。所以，先取消北上車道的大型車收費閘供小型車收費的便宜之政策，只要在該收費閘口後，只要小型車通過，警察就依規先罰個600元，相信過沒多久，從該公務便道的車流量至少少一半，但是，三鶯交流道就會更加擁擠了。第二步，重新規劃該公務便道出入口附近的交通號誌，規劃好了後，交由交警嚴格執法1個月，相信，成效就會立刻展現了。但是，不知樹林分局的交通大隊有沒有這樣的魄力，還有高公局是否受得了民意代表的壓力取消收費口的規定，還有縣政府交通局的人員是否願意重新規劃出入口處的交通號誌，都是我們必須長期追蹤的事情。

calcandy168898

你應該沒開車吧所以才會有這樣的建議.......佳園路到另依邊上要花很多時間....且所有車集中到恩主攻那邊上鐵定全部人都塞住了包含不開車的公車族,如何開路來疏通呢?

Thomas0826

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Dear 海大!

其實這個問題很簡單!
大家可以仔細觀察...會塞車都只是上下班的時間再塞而已...(以我個人的體驗)
所以目前最快解決塞車問題的方法...就是在尖峰時間保持便道維持"單一方向性"..
簡單來講...就是在上下班尖峰時間"禁止車輛從高速公路下便道"就好!

原因為何? 之前已再另一篇討論文章有提過...我再大概描述一下

1. 從便道上高速公路的角度來看...走便道是最快的方法...不用繞一大圈從三鶯交流道或土城交流道上...
    一是...節省汽油跟時間!比較環保且可以減少在平面上的汽車數量! (如果已要上高速公路...幹麻還要在平面道路跟其他車輛搶道)
    二是...該繳的40元還是有繳給政府...所以不是投機行為!

2. 如果以高速公路下便道的角度來看....我想便道的好處...應該就有討論的空間了.  why?
    因為...在便道之前...已有三鶯交流道可下...為何還要再從便道下??
   一是...有人可能覺得比較快,但是這樣就造成便道那邊的壅塞...更何況塞在便道的時間...說不定比從三鶯下->隆恩街->學府路...
   還要更久
   二是...有人為了省40塊過路費,再從土城交流道北上..我想這樣就是投機行為了...更不可行!

所以權衡上面這兩個比較...限制尖峰時間從高速公路下便道是比較合理的...也可以馬上解決便道塞車的問題!
且不需要做任何的動線變化...或是硬體上的改變...在等到樹林交流道完成之前的空窗期...
所以這是我個人感覺最簡單的方法!

給大家參考!

joy

我每天看下來便道的車還蠻多，要是妨礙到既得利益者必將招反噬，也是有繳40元下便道的

寧靜海

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要是妨礙到既得利益者必將招反噬

　　你上面寫的這句話沒有必要吧！我想大家都是在討論，希望找出方法解決問題。

　　另外我想他說的應該是北上方向，走便道下來的車輛，這些車輛應該是不用繳過路費；而南下方向走便道下來的車輛，需要繳過路費沒錯，但我記得不會跟上便道北上的車輛相衝突。