毛治國「捷運三鶯線2014年動工」的支票會不會跳票？

梁小波

我也住北大,但我希望跳票!為什麼走到哪都要有捷運?
上快速道路的公車多一點就好了啊
現在有939到市政府,只要班次多發一點,
再來直達台北車站,西門町(不要705,太久了),直達東區SOGO,或往松山機場,桃園機場的,應該就夠用了
畢竟北大也不過三五萬人,相對於公車,捷運真的花太多錢了
況且新增公車幾乎不用等幾年幾年的

小高

梁小波 發表於 2013-2-2 22:47
我也住北大,但我希望跳票!為什麼走到哪都要有捷運?
上快速道路的公車多一點就好了啊
現在有939到市政府,只 ...

捷運不是只有北大特區的居民能用......

梁小波

小高 發表於 2013-2-2 22:52
捷運不是只有北大特區的居民能用......

但應該只有北大特區的人在用;不然住台北的也會一起爭取三鶯線,因為他們天天想來逛老街

小高

梁小波 發表於 2013-2-2 22:54
但應該只有北大特區的人在用;不然住台北的也會一起爭取三鶯線,因為他們天天想來逛老街 ...

別忘了,從三鶯線從頂埔延伸-媽祖廟-挖仔-橫溪-台北教育研究院-台北大學
沿途經過許多大型社區,還有老市區的居民,也在爭取在黃昏市場那一帶設站

鶯歌的站還沒算...

再者如果有捷運串連三峽老街-鶯歌陶瓷街
可以使觀光交通更方便
三鶯線受益的,不是只有北大特區

梁小波

小高 發表於 2013-2-2 23:03
別忘了,從三鶯線從頂埔延伸-媽祖廟-挖仔-橫溪-台北教育研究院-台北大學
沿途經過許多大型社區,還有老市區 ...

捷運唯一的目的不就是要"捷"嗎?(節省時間)
我不贊成三鶯線,所以沒研究要幾站,只知道蓋捷運的錢如果給獨居老人跟低收入戶的小孩吃飯,不知道可以吃多久
經過高大哥指點,知道三鶯線經過這麼多站,就更覺得驚嚇了
我從信義計畫區下班坐939(不用等,因為看動態公車網站,很準),一個小時到家
走到捷運站加等車,最少5分鐘,市政府到永寧,16站共35分鐘,在加上如高大哥說的這麼多站,要不要再加15~20分鐘?出站之後走回家,有沒有比坐939快?我就不知道了
重點應該是幾點出門,幾點到目的地,而不是哪種大眾交通

小高

梁小波 發表於 2013-2-3 00:07
捷運唯一的目的不就是要"捷"嗎?(節省時間)
我不贊成三鶯線,所以沒研究要幾站,只知道蓋捷運的錢如果給獨居 ...

政府的預算有各種分配,是要做各項建設,不是只能給部份團體
這個不做,就可以給XX吃多久
那個不做,就可以給OO吃多久
那很多事都不能做了,因為給OOXX可以吃多久

三鶯線是要滿足很多人的不同需求,不是只有台北市政府到北大特區
有很多人的通勤路線跟你是不同的,而且三鶯線連接其他的捷運網,不單只有北市政府
捷運提供的不只是捷,還有穩定
當捷運座位沒有了,還可以站位
高速公車座位沒有了,不能站著上高速公路,尤其是末班車沒位子了,搭車通勤的人怎麼辦?

寧靜海

　　三鶯線的進度目前是新北市政府進行綜合規劃與土地開發規劃，若完成後，還要再報送行政院經建會核定，如此才會撥款同意興建。

　　至於毛治國會不會跳票，與其擔心這個，不如請大家多寫信督促市府趕快完成前述動作，比較實在，畢竟跳票與否，不是我們可以決定的，而網路討論若流於空談，缺乏實際行動，不免可惜，還是請大家將討論化為實際力量，透過相關管道積極督促，比較實際。

寧靜海

梁小波 發表於 2013-2-3 00:07
捷運唯一的目的不就是要"捷"嗎?(節省時間)
我不贊成三鶯線,所以沒研究要幾站,只知道蓋捷運的錢如果給獨居 ...

　　公共建設跟社會福利都是一樣重要的，後者可以照顧弱勢族群，但若沒有前者促進經濟發展與交通便利，後者也很難有足夠的財源落實。

　　至於三鶯線有沒有需要，建議不妨去查看之前的可行性評估報告，三鶯線的自償率其實比起其他捷運路線更高，而且因為近年北大特區的快速發展，也已經培養了相當多的大眾運輸依賴人口與通勤族群，在公車運輸漸趨飽和的情況下，引進穩定、大量運輸的捷運系統，其實是非常迫切且需要的。

　　另外你說三鶯線只有北大特區居民會搭，我想這樣講對三峽市區的居民來說並不公平，或許通勤族群主要在北大特區，但市區居民也盼望三鶯線能促進三鶯地區的觀光資源發展及整合，與其質疑，不如積極爭取，或加強跟市府溝通，讓捷運做更合理的規劃，其實更為實際。

　　以上說明。