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本帖最後由 麥克 於 2013-1-21 17:57 編輯
我提一個看法, 公車設站在大學路兩側的[台北大學正門口]站, 在此站上下站的乘客, 最主要的客源是誰呢?
我提示一下, 這個前一站是[大學學成路口]站, 後一站是[學勤路]站, 這兩站主要是居民在使用.
我想, [ 台北大學正門口] 站, 台北大學的學生與教職員是主要的客源吧? 這邊所謂的[公益], 同樣是照顧到廣大的 [公車族學生與教職員] 需求, 對學校與民意代表而言, [機車族學生與教職員] 及 [公車族學生與教職員], 都是要平等照顧的, 您說是嗎?
是否[台北大學師生利益]只有為了機車族嗎? 我的看法不盡相同, 我會認為[台北大學師生利益]之中, 公車族的比例也是很高的, 甚至使用公車的人數可能高過使用機車的人數, 校方與民代合議之後, 將校門口公車站設施更完善, 也是照顧學校廣大師生的一種做法, 大眾公共運輸系統原本就是要照顧大眾的利益, 更何況這最直接的受益人也是學校的學生與教職員.
而學生機車族的利益, 亦當一並重視, 會建議學生應該向貴校學生會反應, 由學生會向校方爭取設置校園內專用停車區, 而且要設在方便一些的位置, 如同其他大專院校的做法一樣, 沒有道理別家大學的校方能妥善照顧學生機車族, 而我們學校做不到.
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