北大特區→台鐵專線公車構想

amy1215

寧靜海 發表於 2010-9-30 00:01
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哈哈,我在學成路國慶路口這邊撘公車的,所以比較快.
不過永寧捷運站到恩主公這邊真的10分鐘就到了.

捷運還是要的,因為希望有延伸到桃園機場啊.雖然我已經當這是夢想而已,現在如果有公車到機場那邊我就很滿足了XD

joychiou

寧靜海 發表於 2010-9-29 23:59
所以為了解決三鶯二橋的問題，或許另覓橋址是一個值得考慮的選擇，一來興建新橋，可以紓解三鶯大橋車流，二來又可以避開大量車流穿心而過，避免砂石車直接進入北大特區住宅區，除了不影響居民原本生活，也可以避免台北大學學生車禍意外的悲劇再次發生。

三鶯二橋跟大漢溪環快是有關連的，另外橋梁設址也有相關規定，以目前三鶯大橋到柑城橋之間的位置，恐怕沒有太多點可以設置橋梁，況且還要顧及三鶯二橋與環快連接的問題。
砂石車的話，最簡單的方式就是限制高度，自然不會有砂石車往三鶯二橋跑。

以上，偏離主題太遠，海版主不用再回覆囉，要討論再到主文內討論吧。

大光

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就是覺得不看好它的使用率
又希望它能發揮功能
才會如是想

社區巴士的功能
若只是從各自的社區到永寧站
那真的是疊床架屋了
班次又少(來回一趟應該要30~40分鐘)
那倒不如坐班次多的916,922

但是社區巴士又是各社區的福利....棄之可惜
若是把它利用起來,整合起來,
遊戲規則訂出來(路線,公車班次,頻率.....)
收到的費用補貼給各自的社區(或是都免費,算是回饋三峽地區也可以)

這個開發路線算是試點
若是北大特區公車運輸系統覺得可行(有利益)
只要他們能保持適當與滿意的行駛頻率,那就讓給他們又有何不可
畢竟他們就是怕開發的路線不賺錢
若是不賺錢,但是北大的鄰居們有一定的需求,就讓社區巴士來走

因為它可以是彈性的
上下班時段有許多人坐火車
就集中火力,來回山佳與鶯歌火車站
平時社區的媽媽小朋友常往哪裡
就可以改成另外的路線,甚至定時環繞北大各社區
相信這樣的社區巴士的利用率
應該會比現今的各自為政有效與方便吧

Jayson_lin

大光 發表於 2010-9-30 08:35
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就是覺得不看好它的使用率

大光
英雄所見略同喔

https://forum.ibeta.tw/forum.php ... p;extra=&page=1

evalee

我到中壢唸書，都沒有類似916的車可搭，要轉火車再轉公車，很不方便。有次我問922司機，為什麼不開一條線到中壢或桃園，他說，是因為路權的關係，目前還沒談....北上的人很多，南下的人也有啊

寧靜海

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　　那其實你可以先跟台北縣政府或台北客運反映，路權我記得是要透過申請的，但若有利可圖，相信業者都會考慮。

hilljeck

透過鐵路來與台北、桃園連結是目前對北大最實際的方式，以山佳站為例，與板橋只有十分鐘、台北只有二十分鐘，再以板橋或台北作為捷運轉運基地可以比起高速公路加上捷運永寧到板橋的時間更短。盡量降低轉乘次數是節省時間的關鍵。
這比起作為政策綁票華而不實的未來捷運(可能要十年)更實際。不過前提是台鐵也要讓火車班次更密集，最好尖峰時間十分鐘就一班。

小筑媽

其實每天利用火車通勤的人一定有不少人
以前住板橋時,
常趕火車去台北上班
擠得跟沙丁魚一樣,

如果真能跟火車連結,
真是功德無量啊~~

james

寧靜海 發表於 2010-9-30 12:45
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路線行駛到桃園要向台北縣交通局及桃園縣交通局申請(可能還得與桃園客運對開)

大光

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kenjie_lin

您的意見應該跟海哥的比較雷同
我強調的是整合社區巴士

不知道 整合社區巴士比較容易
還是要求公車業者比較容易拉?

可能是要求業者比較容易吧
畢竟 , 整合社區巴士不知道要找誰負責
也就沒有得要求負責單位如何規劃,改進......
也無法追蹤進度吧