95無鉛漲3.1元,98無鉛漲3.6元,4月2日零點起大漲

sugar100

gmflinda 發表於 2012-4-2 11:59
台塑不漲價都可以獲利, 那中油呢 ??
漲價後只能損益兩平.............

台塑不漲價都可以獲利??
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台塑化100年第3季每股虧0.15元
台塑化100年第4季每股虧0.35元


王文潮：油價凍漲，民企陪葬
2012/03/13 07:56 時報資訊
【時報-各報要聞】國際油價屢屢攀高，國內油價減半調整政策卻讓台塑化 (6505) 、中油內銷虧損包袱愈顯沈重。台塑企業行政中心委員王文潮表示，全球油電能源價格看漲趨勢明顯，台灣油價減半調整機制無疑與全球趨勢脫勾，自我欺瞞。

他認為，倘若無法從專業評估，建立完整能源政策，不當的人為政策干擾，只會讓能源持續浪費，節能減碳遠景無法落實，更打擊企業經營，侵蝕國家財政結構。


王文潮強調，人為干擾政策（減半調整）不能、沒有理由要民營企業跟著陪葬。不像中油有全民、國庫跟著以稅收彌補虧損，台塑化有股東需要交代負責；倘若營運無法獲利，企業只能減產或停工，這無疑是不當政策逼迫企業關門。

王文潮指出，節能減碳已是國際潮流，高油價也是無法避免的趨勢。面對油價高漲，政府不宜採用凍漲、干預價格或補貼政策，而應課徵較高的貨物稅，落實使用者付費主張，才能達到節能減碳的功能。

王文潮認為，台灣水力、風力、太陽能都欠缺長期穩健資源，也沒有足夠土地，以致讓替代能源策略停滯不前。加上對煉油投資排擠，又要享受低價能源、堅持高環境品質，凸顯能源政策不切實際的迷思。

王文潮說，相對投資大錢，卻需等待回收時間長的能源回收設備建置時，一旦油價價格持續低廉，企業基於投資報酬考量，當然大多會選擇直接使用目前便宜油價資源，忽略長期能源節約、回收發展。

王文潮認為，政府不應採取干預油價、貨物稅補貼等措施。因為當中油因油價機制干預，無法反映成本，造成營運虧損時，必須以全國人民納稅資金去彌補缺口。如果透過高稅率反映油價成本，會讓油品使用者自行負擔成本，方可避免國家財政過度浪費、虛耗。

即使調漲油電價格，會墊高企業營運成本；但全球趨勢一致下，大家才會節能，企業更會為降低成本提升使用效率。 (新聞來源：工商時報─記者彭暄貽／台北報導)

平民

燃料費隨油徵收,取消特定行業用油貼補,再來講使用者付費啦!

danny_chang

燃料稅隨油徵收...才會比較公平...
鄰近亞洲國家都在燃料稅隨油徵收了...台灣還沒有
雖然鄰近亞洲國家油價都比台灣貴(因為燃料稅隨油徵收)...
但他們的平均國民所得確比台灣高很多...
整個合理比較下來...台灣油價還是比鄰近國家貴...

希望行政院長別再說...油價跟亞洲其他國家比相對便宜...這種安慰人民的話了...

linsunyu

回復 beats 的帖子

我先說我不是偏袒中油......

但台朔對台灣勞工高剝削、對台灣環境高汙染、降價跟中油連動高度把台灣消費者當盤子.....

好像EPS反映不出你每天吸進台朔樹林廠排出來的廢氣、淋的酸雨.....

這樣高外部成本、低內部成本的代價，等我們一起得癌症時，

你可以再告訴我你的感想.........

先說不要太認真........

michelle416

原來選前就醞釀告訴大家,台灣加油"漲漲漲'..............UP! UP!~

J大

油價高漲替車商衝高了油電車買氣
看來最近廣告強力放送的Prius C要熱賣了

ryeh1

有誇張到
剛好出差在德國
剛剛去加油 柴油 1.479 EURO
                  汽油 約1.6  EURO左右

也許 你會說 德國的油怎麼這麼貴
但 德國的薪資水準大概是台灣的五到六倍
沒錯 他們扣非常重的稅 但大概都還有台灣的三倍左右
也因為這樣 所以德國可已有非常好的福利與社會制度 以及 交通建設(小小二十幾萬人口就有輕軌電車 三峽捷運 連個影子都沒有)
(良性循環 越來越好)

反觀台灣 頭痛醫頭 腳痛醫腳 一點都沒規畫 除了選舉 看不到更多的建樹
(惡性循環 越來越差)

老實說 哪天輸給泰國 大家都不用太意外!
出國當台勞的這天 就快到來了!

andy826

evalee 發表於 2012-4-2 00:31
我也是這樣想，不開車，但搭到中南部的國光號或統聯，票價一定跟漲。
之前在台中轉車，兩年前票價65，2月 ...

是的, 不要以為沒開車就沒你的事. 民生必需都跟運輸有關, 小吃店進料成本也會跟著油價漲而跟著漲