糟糕透頂的公車規劃與縣府態度，請大家一起關心！

NEWMAZDA6

23# anes855


煩請搞清楚狀況 我們不是特別忙招待,  我們更不須要喝下午茶,
畢竟私人下班時間 就是我們自己自由時間 ,我們沒有暫借任何工作時間
更何況這是我們私人下班時間 今天不是我們認識縣長 員工就可直接命令請求幫忙***
當然北大的生活  交通  建設問題 我跟馬弟, 只要能夠協助的 我們一定會盡力阿!
而且我們在北大有二間房子, 已經將這裡當一輩子的家了....

最主要是昨天弟弟至縣府接我就有提到了公車問題,
昨天馬姐我個人已經去詢問仔細縣府單位 根本沒有要求取消捷運公車阿!
916/922這二線仍然繼續營運  910也表示不會輕易更改路線及取消阿!!
事實也是交通部與交通局規劃才是最後影響關鍵

anes855

網路上關於縣府在北大特區規劃「臺北好行生活示範計畫」的資料不多，在下面連結這個報告可以讀出些蛛絲馬跡。www.traffic.tpc.gov.tw/web66/_fi ... ce/99/.../bua05.pdf

這篇報告的重點是
三鶯水岸地區以臺北大學做為"好行示範區"，以快速公車、幹線公車、接駁公車及轉乘優惠等，提供當地居民便利的大眾運輸服務，以降低社區汽、機車使用率，另為配合低碳社區的塑造，更將引進全國第1 輛電動公車，預計於今（99）年底正式服務。
另外，鼓勵走路與自行車，將社區生活據點的連接以綠色交通網絡為基礎。透過普設行人徒步區、普設交通寧靜區、建構放射狀公車接駁路網、自行車社區化路網、停車空間路外化、減少通勤、通學及購物交通需求等方式，來達成社區綠色交通的願景。

再更簡單講就是說，希望大家用走路、騎乘自行車的方式或搭乘社區電動公車(低碳)到達公車轉運站，再統一由公車轉運站發出快速公車到達各個捷運站。

因此，如果916、921、922還是按照現有路線行駛，將不會有人傻傻地去公車轉運站等車的。從家裡走幾部路就可以到公車站，誰還要去轉乘？北縣交通局勢必得將916、922兩線合併，到達板南線的永寧站；921到中和線的景安站；新增的910副線到新埔站及連結高鐵、台鐵的板橋車站；"可能"再加上到鶯歌火車站的接駁公車；之後這些車將全部由公車轉運站統一發車，不再繞行北大社區。這才能符合計畫中的綠色社區、低碳遊憩。
計畫立意甚佳，但是規劃人卻忘了抬頭看看真實的北大社區，只有一丁點大小，公車繞行不會超過20分鐘，和國外幅員廣大不能相比。另外社區公車轉乘快速公車後，還要再去轉乘捷運，甚至再轉乘公車才會到達目的地，完全失去了公車運輸可以一站抵達的優勢。再者，社區公車在社區內大街小巷穿梭，反而增加危險及能源浪費。
所以，可以預見的是，這個計畫將和北市的敦化南路自行車道下場一樣，浪費公帑並增加危險。等這個計畫的預算執行完畢後，再行恢復原樣，問題是北大社區的居民通勤上班、上學的生活已經被整得苦不堪言。
目前較理想的作法是讓規劃人及早醒悟(雖然預算早已經編列並執行中)，有辦法聽進北大住民的心聲，才能規劃出適合北大社區的公車網絡。
話題再回到縣府及交通局的回答，其實是實問需答；922、916、921本來就不會取消，只是若照原訂計畫是要更改繞行北大的方式而已；但那就是會影響我們的生活，影響我們的權益。更別提本來就不會更改910的路線及取消。

魯魯媽

用選票壓力,是目前最好的方法,當家的不給糖吃,我們不給選票

贊成!
就叫朱立倫不用來了!
只有這個時候政治人物才會聽一下!

魯魯媽

下一任100%換人~小朱或小英

小朱可是同黨中人!

3qwaejye3

真的有任何會議記錄或書面報告確實提到要這麼做，再來憤慨也不遲吧？

即使是快速公車，真的會路上完全不停靠站直接到達目的地的話，那我會很樂意去公車轉運站搭，問題是應該不可能吧？若會有停靠站，上高速公路不是經過三樹路、學成路就是學勤路吧，頂多就是有人走路時間變長，有人變短而已。

而且，如果有從公車轉運站發車往山佳與鶯歌火車站的話，雖然搭火車比搭捷運辛苦，但如果抓好時間，事實上搭火車要比撘捷運到台北和板橋車站快多了。

話說交通時間過長... 這是搬來這邊之前就會知道的吧，不就是衡量過環境後，覺得有價值才搬過來的嗎？除非說既有的交通路線被完全或部分取消，比方說沒了上高速公路的公車，或是三佳或鶯歌火車站取消，不然就只能接受交通時間長的事實了。

題外話，先前通勤到台北車站，撘公車轉捷運最快也得要55分鐘左右，現在搭火車，抓準時間，只要不誤點，騎機車到火車站搭火車，頂多40分鐘上下，提供參考。

老飯糰

寧大及馬大都已澄清 並沒有要取消現有的9字頭公車 所以 問題就在寧大所說的 縣府要來實地了解我們的需求 這樣建設出來的才能解決我們生活所需 不知道"溝通"這件事情對公務員來說是有多困難

我們在私人企業 每一個新的專案進行 首要步驟一定是跟使用者收集需求 不可能花了時間+co co 做出廢物來的 奇怪 我們的公共建設為什麼就一定是花錢請所謂的專家學者閉門造車蛤???  無奈啊

寧靜海

回復 3qwaejye3 的帖子



　　可以參考原本縣府提出的「台北好行生活示範計畫」，原計畫擬以社區巴士取代916、921等「部分」路線，那為什麼要調整呢？因為從規劃圖看來，快捷公車似一律統一由三峽公車調度站發車，而且不繞駛北大特區。

　　所以嚴格來說，916、921或許不會消失，但調整路線，改以社區巴士接駁作多段轉乘的結果，反而更不便民。

　　不過，縣府交通局也說了，應不會取消這幾條快捷公車路線（但會不會改變呢？），但我們更在意的是這麼重要的公車計畫，為何從來沒有召開公聽會傾聽居民需求，便貿然規劃甚至推動，還有公車轉運站也是違背居民期待，只想弄一個公車停車場來充數，這種黑箱作業又背離民意的作法，讓人相當失望。

寧靜海

北大王 發表於 2010-9-11 08:58
取消掉9字頭的公車未免太誇張了吧!

與其說取消，不如說是可能改路線，透過社區巴士接駁，再定點搭乘916或921，但這真的會比較方便嗎？需要大家一起來思考與關心。

3qwaejye3

回覆 寧靜海 的文章
這張圖就很明確了, 然後還有前面提到的  網址, 終於知道是怎麼回事了, 天兵啊...

公車路線搭乘人數的培養並不是那麼容易, 台北汽車客運股份有限公司好不容易從賠錢到敷出這幾隻金雞母, 這時要他放掉, 也不是那麼簡單吧, 縣府到底在想啥??

豬肉

與其社區自立自強以外...能否考慮把
在地營運中的交通運輸業者及戶政單位提供相關數據...
以增強說服力??
當然,選票的壓力....