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樓主: 寧靜海
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[交通] [交通] 三鶯二橋

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發表於 2010-7-10 21:58:50 |只看該作者
建議大家公聽會務必出席,並把疑慮提出來,要求縣府提出改善方案,
至於連署,我認為可以等聽完公聽會,了解利害關係後再舉行,
畢竟三鶯二橋不單只是關係北大特區的居民,對三峽乃至於鶯歌的居民來說,
也有切身的利害關係。

另外,踴躍出席公聽會也可以讓縣府感受到特區居民團結的力量,
少了人氣,縣府往往就不會當一回事了...

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發表於 2010-7-11 11:01:20 |只看該作者
鄰大義路社區且面馬路的低樓層住戶,以後可能就是受三鶯二橋帶來的車流影響最大的,不是只有幾偶爾出現的幾班公車起步的聲響可比擬的。至於那種感覺是怎樣?請大家在上下班時間到姑娘廟公車站待上個30分鐘就可以了解 ...
阿布杜拉 發表於 2010-7-10 13:49

認同+1
一座橋樑!一條連外道路
都能夠...難怪公共建設總是龜速
也因政府品質與政策..才會照成人民的不安~
看來這裡要有公共建設難之又難!!!
還是不要期盼!才不會受傷害
明天在美好,也要過了今天才會來 昨天在甜蜜,也不能拿今天做交換

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發表於 2010-7-25 15:00:46 |只看該作者
本帖最後由 寧靜海 於 2010-7-25 15:06 編輯

剛剛看到我們社區的公告,三鶯二橋公聽會訂於8/4(星期三)晚上召開,地點在三峽鎮公所。

不過我們社區的公告將三鶯二橋形容得偏向負面,但對三鶯二橋對整個三峽交通的重要性,以及對北大特區的方便性(例如未來連接大漢溪環河快速道路,以及銜接鶯歌、樹林等地區,甚至未來結合公車路線等)卻鮮少提及,這是我認為較不周全之處。

我在想這件事情,幾個社區管委會可能有了共識,比較站在反對的立場,我想立場不同,我也不便再多說什麼,只是還是呼籲大家,等到了解三鶯二橋對整個三峽,以及北大特區的優缺利弊後,再做判斷吧!總之,公聽會既然辦在晚上,希望大家踴躍出席囉!不要讓自己的權益受損。

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發表於 2010-7-26 08:27:29 |只看該作者
有公聽會相關的人可以多多去參加
不然他們會推說有辦可是都沒有人來
這也是推事情的一個好方法
俺是住三峽的

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發表於 2010-7-27 17:53:41 |只看該作者
本帖最後由 kenjie_lin 於 2010-7-27 20:54 編輯

我就正好住在面大義路這邊
對於三鶯二橋興建我並沒有這麼負面
或許興建後大義路車流會增加
但絕對不會像復興路那樣啦
試想將來樹林交流道興建後
車流多數還是會被三鶯跟樹林二個交流道稀釋掉
根本繞不進來大義路 (住學府路我反而比較擔心)
此外大義路開通後上左岸快速高架便利許多
為何要反對呢

如果大家要連署反對那麼也一起反凱旋門、跟大潤發吧!!
因為皇翔蓋好後大潤發入駐購物車潮都有可能會開進來
到時搞不好大學路學勤路更塞吧!!
學勤路一塞,其他路連帶也受影響
受害的還是整個特區

還有如果怕噪音、空氣污染那萬寶隆旁邊那塊公車總站預定地,拜託也建議一起廢掉吧!!

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發表於 2010-7-27 23:32:58 |只看該作者
56# 寧靜海


公聽會,大家聽清楚,問明白,一定能解決大家疑慮的!!

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發表於 2010-8-6 00:36:00 |只看該作者
本帖最後由 寧靜海 於 2010-8-6 00:37 編輯

  興建動機:三鶯大橋及縣道110線塞車嚴重,尖峰時間已達塞車最高等級F級。

  興建功能:1.作為三鶯大橋替代道路
       2.作為北大特區聯外道路
       3.連結大漢溪環河(河堤)快速道路
       4.建立大漢溪兩岸親水動線(串聯三峽及鶯歌自行車道)
       5.作為三鶯新生地聯外道路
       6.作為北84線、縣道114線聯絡道路

  計畫內容:全長1,440公尺,橋樑段長565公尺,寬度23~40公尺,車道配置雙向四~六線道。
  
  穿越國道方案:確定為「箱涵穿越北二高」(非高架橋或地下道),惟大義路(龍埔國中、海洋公園路段)須配合做部分降挖。

  交通改善效益
         復興路  E→C
         三鶯大橋 F→D
         大義路  A→C
         學府路  A→C
         三鶯二橋   →C
  (擁擠程度從A→F,F最擁擠,顯見三鶯二橋對復興路跟三鶯大橋現況幫助甚大,但對北大特區來說,反而引進不少車流)
  (縣府表示為維護學童及行人安全,規劃設置行人倒數計時器及中央行人庇護島,以強化行人安全)

  有關禁止大貨車行駛方案
  方案一:三鶯二橋全線禁止大貨車通行
  方案二:三鶯二橋(柑園街二段-學府路段)禁止大貨車通行
  (從方案來看,縣府對於大貨車禁止行駛進入北大特區,還算頗有共識)

  空氣品質影響:空氣污染物增量不大,對環境影響有限(主要是一氧化碳跟二氧化氮增加)
  
  交通噪音影響
  日間:66.9 Leq → 70.7 Leq
  夜間:59.6 Leq → 63.3 Leq
  (尚低於環境音量標準)

  
  昨天與會的北大特區居民向縣府表達強烈反對立場,認為三鶯二橋會有以下影響及傷害:
  1. 三鶯二橋直接穿過北大特區中心,引進相當多的車流,嚴重危害居民安全與寧靜環境,也破壞藝術大道價值
  2. 三鶯二橋對北大特區沒有直接助益,反而引進車流危害
  3. 三鶯二橋帶來的龐大車流,對未來龍埔國中學生以及社區老人造成嚴重威脅

  與會的居民建議縣府:
  1. 三鶯二橋不應興建或改道,例如繞過北大特區,走外環道路
  2. 應加速興建捷運三鶯線並建立公車系統,以減少車流
  3. 樹林交流道較具急迫性,有樹林交流道也可以減少三鶯交流道、三鶯大橋及縣道114線車流
  4. 很有創意的想法,三鶯二橋改變路線,順便徵收瀝青廠土地,空污、交通一次搞定,此建議搏得滿堂喝采。

  縣府表示會將意見帶回,並簽報周錫瑋縣長,也會評估變更路線;與會議員或候選人也要求縣府應注意民意,不要花了錢又被罵,得不償失。

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發表於 2010-9-30 00:14:52 |只看該作者
三鶯二橋三項替代方案構想

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發表於 2010-9-30 00:41:35 |只看該作者
方案三是個比較好的構想。
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