922公車班次太少（要求增加922班次）

jacky60704

Kaori 發表於 2011-2-10 12:08
前2天上班搭922,到某個路口因只剩一個車位,只能有一人上車,
只見有位小姐在車下氣呼呼的大喊,”已經過了5班 ...

706在本區載客量較低，不代表他沒有客源，706主要客源在三峽復興路、過橋後還有土城-永和間，尖峰去那一帶看看就可以看到一直爆滿的706~不要感覺706沒人坐就以為他載客量低，沒有需求，就是因為有需求才會從12-15分一口氣增到4-6分一班~至於宣導這件事情成效有限，畢竟乘客有自由選擇搭乘公車的權利，他沒必要體諒你家只有922到，至於回程前段不停靠這也是荒謬的想法，客運公司又不是慈善事業，不停前段他少賺多少台北大學的學生啊? 還是你要付三段票幫他彌補?

阿尼仔

有一次從永寧回來,剛好搭上922的最後一班車,因隊伍排很長,後來還有大約6位無法上車,當時想還好他們還有916可以搭,至少回到北大再走路就好了,結果922才下高速公路沒幾站,應該是臨時站或國慶路,就有人陸續下車了,一時之間就覺得916很多,為什麼不搭916呢?因為他的的關係,之前的922的人都無法上車了...若是別的時間也就算了,雖然時間長了些,再等就好了,可是是最後一班車耶!不免有些不舒服(純粹個人觀感問題,不過平心而論,如果是我,可能看922排隊人較少,可能我也會選922,不搭916吧!)

王太

Kaori 發表於 2011-2-10 12:08
前2天上班搭922,到某個路口因只剩一個車位,只能有一人上車,
只見有位小姐在車下氣呼呼的大喊,”已經過了5班 ...

說實在的706和916班次和922的落差真的太大了！
就算在台北市或永和看到706都很空，竟然還連三台出動~真是不環保。
922增班的需求確實有，最近常在永寧回北大時，看到一下來二台916，第一台上了八成的乘客就關門上路、第二台就載完剩下的乘客，其中包括不想等922的人只好上916，但令人扼捥的是922隨後出現，這彷彿是公式所以大家可以觀察。想想在大學風呂下車時，等紅綠燈往家樂福方向時，眼看922空空的開過那種感覺…鳴。

很多只坐到恩主公醫院的、或是臨時站之前就下車的乘客，可以的話，請儘量搭916，讓真需要搭922的朋友可以不要多走一段路…感謝您們啊！！

james

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住大英尖峰時段強烈建議你改搭706等車的時間早就到永寧了!

james

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如果你看過706在"離峰"時段,還沒開到永寧站就已一堆人沒位子坐,就可以理解為何706班次這麼密集(尖峰4~6分/離峰5~10分),706可是台北客運與307同等級的黃金路線,只是一直被特區內居民給忽視,商人不會做賠本生意,沒人坐班次不會這麼密集!

james

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住大學路,上班時建議你改搭706到永寧站

jacky60704

王太 發表於 2011-2-12 12:45
說實在的706和916班次和922的落差真的太大了！
就算在台北市或永和看到706都很空，竟然還連三 ...

常看到三台706連車還空車的問題，這是班距控制的問題，706路線長，不只是706，只要路線較長、班次密集的路線都會有這種問題，主要在於每個駕駛開車的速度不一，才會造成車連車的狀況，畢竟在台北市區僅是折返沒有站場可以控制班距，停在路線等待又會被民眾投訴，不能單就此現象就判定706沒人搭，不環保(那我曾看到連續4台916+922一起飆過永寧，我搭的還是一人專車，這樣也不環保?)你覺得沒人搭不代表"全部"沒人搭~

james

阿尼仔 發表於 2011-2-12 12:00
有一次從永寧回來,剛好搭上922的最後一班車,因隊伍排很長,後來還有大約6位無法上車,當時想還好他們還有916 ...

這個感覺與之前在板上提到908/921的情形一樣,很多人搭921卻在恩主公醫院以及三峽校區站下車,明明908班次那麼多,心理總是為了那些上不了車的北大鄰居.........

王太

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但我每次不論尖不尖峰時段，看到的706都是很空（不是空車哦！），而且時常像約好的一般，二三台車一塊兒出動。
也難怪給人有浪費和車次太多太密集的感覺…。

如您所說：沒人坐的班次不會這麼密集。

王太

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不是沒人搭，只是每台車平均不到十人而已。

放心啦，我們只是敘述我們搭不到要搭的車並且反應一下我們看到的現況而已，班次很多又很密集的黃金路線706的乘客，不用這麼積極的維護706，我們只希望客運公司能好好觀察、妥善安排適合的班次數量，好讓愈來愈多要搭922卻老等不到的民眾，在未來能得到舒解嘛。