立法委員黃志雄&新北市議員洪佳君與鄉親有約

tsengntpunsl

三鶯線動工前 希望通往頂埔站的路能夠先動工  北大特區到土城的路實在太缺

ap859

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12/14會勘項目大都是由鎮公所主政也只有公所的人員參與，我有向您提到會勘主要內容為長福橋週邊環境改善；至於週邊停車場的規劃以及交通改善的部分涉及單位較多，並不是當天討論的重點也有的根本沒談到（後續有必要時再請議員召集相關單位詳細討論），所以您於441樓所提「大型停車場也跳光了」451樓所提的「增設大型停車場沒有著落、假日遊覽車沒地方可以停車、週邊國小假日開放停車事宜到現在也沒著落」，這樣的用詞我難苟同，即使當天有詳細討論，也不可能五天之內就要由議員要各單位全部定案完成，況且也不能強迫國小假日一定要開放校園供外面的人停車，相關可能衍伸的問題都需要審慎研究才能做最後決定的。
所提「長福橋靠祖師廟側設置無障礙設施不知這各禮拜是否會有結果」，那天公所不是已提到無障礙設施已設計完成，因位置在河川行水區範圍，水利單位仍有意見，公所需與水利單位研處嗎。後續亦由議員協洽水利單位（水利局、第十河川管理局等）瞭解，案子我會追蹤，一有確切訊息我會提出；其餘各項我都會轉送議員參處。

ap859

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所提三鶯線相關交通時程規劃與所附相關新聞資料，我本週即轉送議員參考。
就我所知，這件事議員是相當在意的。

ap859

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之前寧大所劃的配合樹林交流道引道路線中，已有包含，資料已送議員。

一步蓮華

ap859 發表於 2010-12-21 10:52
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12/14會勘項目大都是由鎮公所主政也只有公所的人員參與，我有向您提到會勘主要內容 ...

我是指當初縣政府給我回答的內容,確實要在12月底做好喔,這是縣政府給我的回信
跳光了是指停車場這項問題,才請您代為轉達,並不是指當初會勘的內容您誤會了喔
這項問題已經兩個月了,並不是只有5天的時間,國小開不開我不知道,但總得要有消息吧

ap859

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兩種時間沒說明白，確會讓人誤會。
不過沒關係，所提相關的意見我都會整理轉給議員參處。
一有明確訊息，我會在此主題提出說明。

ap859

99/12/23有約會議重點
1.議員處理三樹地區與會居民個別的問題。
2.有關松竹梅園街道串連案，基本上是朝正面的方向發展，交通局與城鄉局進行後續細部溝通作業，兩局溝通過程中如有遇到瓶頸時，議員會再進行協調。
3.樹林收費站便道當初開放附近居民利用是基於回饋的角度思考，若從法規上來看仍具爭議性並非妥適。居民所提於特定時段限制北上車輛禁止下便道的意見，以高公局立場言，如果進行限制某些時段限制某些車輛通行的規定，此項動作，將會被解讀為其他時段變成是合法通行之疑慮，是有其窒礙難行之處。要徹底解決便道塞車問題，還是要樹林交流道位置儘速定案以利後續工進，議員一直在追縣府重新檢討的案子，希望能夠趕快報上去。
4.居民所提捷運三鶯線進度期程規劃意見，已交給議員請其轉給新市府團隊參考。
5.鎮公所處理民眾所提事項，讓居民總覺得有慢半拍的感覺，議員感同身受，不過，議員表示，12/25以後鎮公所升格為區公所，變成是市府直屬的一級單位，議員直接監督的力量和以前比較會有所差別，升格後處理民眾事情的態度應會有所改變。12/14長福橋週遭環境改善會勘事項，再請議員進行後續追蹤。
6.三峽老街假日週邊交通改善，議員表示先請觀光旅遊局到現場瞭解情況後，再擬訂後續因應作法，如果要規劃行人徒步區時，在地居民的車輛出入一定會有配套措施。國小假日是否開放臨停，要看校長意向，後續再做瞭解，至於停車場的規劃闢建屬於比較需要時間作業的，關於三峽國小闢建地下停車場納入可行性評估相關作業，議員會做Push。

ap859

99/11/11有約會議重點第5點，有關捷運永寧站三號出入口居民反映尖峰時間下樓擁擠且年紀較大的乘客下樓發生困難問題，經議員及委員邀請有關單位會勘分析檢討，相關處理過程摘述如下：
1.99年11月23日與市府捷運工程局及縣府交通局現場會勘，增加設置無障礙設施之可行性評估，經市府捷運工程局初步評估認為有其困難。
2.既然增設無障礙設施有困難，可否將公車下車地方改至有無障礙設施的二號出入口處，由縣府交通局檢討，檢討結果，無論承天路側或金城路側，都有其一定之限制性，故認為仍以維持三號出入口候車處現況為宜。
3.有關評估三號出入口電扶梯尖峰通勤時間改為向下運轉一節，由臺北捷運公司持續觀察分析再視實際情況檢討。
由於工程技術上等的相關限制，無法徹底改善情況下，本案盡可能在適度範圍內，做權宜調整，相關資料如下供參。

寧靜海

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　　感謝洪佳君議員，另外有關802公車路線繞駛大義路、學成路，以及「北大特區－板橋」快捷公車的案子，也希望議員這邊能持續追蹤進度，真的很感謝。

寧靜海

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　　有關三鶯二橋，據新聞報導，新北市政府預計明年發包動工，但先前公聽會尚留有許多問題與疑慮，縣府並未提出配套，也未能說服居民，就此貿然動工，是否嚴重違背民意？

　　本案既已有最新進度，可否請洪佳君議員幫忙，以下有幾點建議：

1. 請市府就「三鶯二橋」召開第二次地方說明會，地點應選在「北大特區」內。
2. 說明會應說明為了降低「三鶯二橋」對環境與居民生活帶來之衝擊的相關配套措施或回饋方案，包括噪音、污染、砂石車等大型車輛等，特別是如何防堵砂石車進入住宅區，縣府應完整說明，本人仍建議以「物理性」方式，也就是三鶯二橋與國道三號地下道限制高度方式，以及管制砂石車路線禁止進入北大特區來處理。
3. 本案尚未能說服居民，怎可貿然動工？應先取得居民同意再行動工，希望市府承諾。
4. 請市府順便說明「台北大學特定區聯外道路」進度，本道路進度應先於三鶯二橋，希望新北市政府秉公處理。

　　我想這個案子關係到許多人的生活，也關係到北大特區的環境，希望洪佳君議員重視與協助，不要讓大家的聲音遭到市府的無視與忽略。


大小車爭道 三鶯大橋險象生
http://news.chinatimes.com/domestic/0,5248,11050608x112010122800517,00.html

    * 2010-12-28
    * 中國時報
    * 【葉德正／新北市報導】

    　連結三峽與鶯歌的三鶯大橋，因路面為雙向二線汽車道，未設置機車與人行道，導致大車小車爭道，過程險象環生。讓許多機車、單車族路過時膽顫心驚。新北市府目前正規畫多功能三鶯二橋，預計明年發包動工，可望解決此問題。

    　三鶯地區重要的聯絡橋梁三鶯大橋，過去常大車、小車爭道，發生多起死亡車禍，但民眾若要從三峽到鶯歌，最快的方法只能選擇此路。

    　有居民指出，三鶯大橋車流量相當大，卻僅有雙向二線車道，無設置機車道、人行道或自行車道，民眾生命財產安全備受威脅，希望市府能夠拓寬三鶯橋，改善問題。

    　市府工務局指出，經過評估後，因橋梁兩端引道兩側緊鄰建築物，並無足夠腹地拓寬，目前正規畫新建「三鶯二橋」分擔三峽復興路與鶯歌文化路的車流。

    　日前與市府與居民召開座談會，初定橋址將從三峽學府路及大義路口跨越國道三號，銜接鶯歌一一四線道。「三鶯二橋」除配置雙向四車道外，另配置機車專用道及人行道兼自行車道。

    　但北大特區居民反應，若將三鶯二橋設於三峽學府路大義路口，完工後將可能引來砂石車進出社區，居民生命、安寧上也會受到威脅，希望改設在外環道路。

    　經縣府評估與考量效益後，依然會以原案作為主要考量。工務局指出，未來三鶯二橋完工後，三鶯交流道車流可經隆恩街通往學府路大義路口上三鶯二橋通往鶯歌及樹林，可分擔三鶯大橋車流，並改善市區道路擁擠的情形。