立法委員黃志雄&新北市議員洪佳君與鄉親有約

寧靜海

　　報載五都捷運建設以大台北捷運為優先，應是朱立倫市長的利多消息，但三鶯線的進度仍嚴重滯緩，以下意見煩請交給黃委員與洪議員，希望他們可以代為喉舌爭取，讓三鶯線能夠「真正地」早日動工。　　

　　下面轉錄的新聞，交通部已經明確指出，要取得行政院同意核定補助，必須仔細評估三大要素：票款回收、土地開發前景、以及稅收增額融資，且這三大部分必須能夠大幅提高自償率，所以我們希望三鶯線能在朱縣長的領導下，按部就班完成各項作業，以儘早爭取中央補助並於任內動工興建。

　　以下是我規劃的順序及期程，我想應該不過分，但行政首長以及民意代表的監督扮演相當重要的角色。

1. 100年度：
（1）完成捷運三鶯線環境差異性評估及選定三鶯線機廠位置。
（2）確定捷運形式（中運量或高運量、高架輕軌、平面輕軌或BRT等）與捷運路線。
（3）臺北大學特定區聯外道路動工。

2. 101年度：
（1）完成三鶯線沿線土地開發規劃。
（2）年底前向行政院提出捷運三鶯線可行性評估報告。

3. 102年度：
（1）臺北大學特定區聯外道路完工。
（2）啟動捷運三鶯線捷運先導公車計畫，培養運量。
（3）配合行政院意見修正捷運三鶯線可行性評估報告並再送行政院核定。
（4）爭取行政院核定捷運三鶯線經費補助，並編入103年度預算。

4. 103年度
（1）進行捷運三鶯線發包設計。
（2）年底前動工。


　　若依上列規劃及目標，捷運三鶯線於朱縣長任內動工並非不可能，但若像現在這樣毫無進度，四年內動工無疑天方夜譚，因此，民意代表扮演相當重要的角色。

　　100年度最重要的就是儘快重新啟動三鶯線環境差異性評估，並讓聯外道路順利動工，不然後續動作無法執行，真的會來不及。

　　以上意見煩請轉告議員，並請洪議員能夠積極協助，因為爭取捷運三鶯線動工也是他的政見，相信他比所有人都明白這些關鍵點能否落實的重要性。

　　以下附上相關新聞，請一併轉給議員參考，感謝。

《交通》五都交通，大台北捷運優先
http://money.chinatimes.com/news/news-content.aspx?id=20101220001686&cid=1206
    * 2010-12-20 09:47
    * 時報資訊
    * 【時報-台北電】

五都新任首長即將於25日走馬上任，交通部路政司長陳彥伯表示，內部已就五都首長們的交通建設，先行整理歸納，其中仍以北市、新北市以及大台中的交通建設較為具體，必須仰賴中央補助款的建設，仍以大台北的捷運最需投資，評估目前尚有至少總經費在2,600億元以上，中央要補助至少4成以上。

　　新北市長朱立倫所提出的三環三線中，在新北市境內的尚未核定的捷運路線，包括汐止民生線、安坑線、環狀南、北線、三鶯線。

　　而在台北市長郝龍斌所提的交通政策捷運路線中，唯一與朱立倫未重疊的部分，則為社子輕軌捷運線，主要以開發社子島為主。

　　官員表示，未核定的路線中，目前大部分處於須補提可行性評估階段，而要取得行政院點頭補助，則都要仔細評估三大要素，包括：票款回收、土地開發前景、以及稅收增額融資，如果這三大部分可以大幅提高自償率的話，中央補助核定該項建設的可能性也就越高。

(新聞來源：工商時報─記者陳懷瑜／台北報導)

tsengntpunsl

三鶯線動工前 希望通往頂埔站的路能夠先動工  北大特區到土城的路實在太缺

ap859

回覆 一步蓮華 的文章

12/14會勘項目大都是由鎮公所主政也只有公所的人員參與，我有向您提到會勘主要內容為長福橋週邊環境改善；至於週邊停車場的規劃以及交通改善的部分涉及單位較多，並不是當天討論的重點也有的根本沒談到（後續有必要時再請議員召集相關單位詳細討論），所以您於441樓所提「大型停車場也跳光了」451樓所提的「增設大型停車場沒有著落、假日遊覽車沒地方可以停車、週邊國小假日開放停車事宜到現在也沒著落」，這樣的用詞我難苟同，即使當天有詳細討論，也不可能五天之內就要由議員要各單位全部定案完成，況且也不能強迫國小假日一定要開放校園供外面的人停車，相關可能衍伸的問題都需要審慎研究才能做最後決定的。
所提「長福橋靠祖師廟側設置無障礙設施不知這各禮拜是否會有結果」，那天公所不是已提到無障礙設施已設計完成，因位置在河川行水區範圍，水利單位仍有意見，公所需與水利單位研處嗎。後續亦由議員協洽水利單位（水利局、第十河川管理局等）瞭解，案子我會追蹤，一有確切訊息我會提出；其餘各項我都會轉送議員參處。

ap859

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所提三鶯線相關交通時程規劃與所附相關新聞資料，我本週即轉送議員參考。
就我所知，這件事議員是相當在意的。

ap859

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之前寧大所劃的配合樹林交流道引道路線中，已有包含，資料已送議員。

一步蓮華

ap859 發表於 2010-12-21 10:52
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12/14會勘項目大都是由鎮公所主政也只有公所的人員參與，我有向您提到會勘主要內容 ...

我是指當初縣政府給我回答的內容,確實要在12月底做好喔,這是縣政府給我的回信
跳光了是指停車場這項問題,才請您代為轉達,並不是指當初會勘的內容您誤會了喔
這項問題已經兩個月了,並不是只有5天的時間,國小開不開我不知道,但總得要有消息吧

ap859

回覆 一步蓮華 的文章

兩種時間沒說明白，確會讓人誤會。
不過沒關係，所提相關的意見我都會整理轉給議員參處。
一有明確訊息，我會在此主題提出說明。

ap859

99/12/23有約會議重點
1.議員處理三樹地區與會居民個別的問題。
2.有關松竹梅園街道串連案，基本上是朝正面的方向發展，交通局與城鄉局進行後續細部溝通作業，兩局溝通過程中如有遇到瓶頸時，議員會再進行協調。
3.樹林收費站便道當初開放附近居民利用是基於回饋的角度思考，若從法規上來看仍具爭議性並非妥適。居民所提於特定時段限制北上車輛禁止下便道的意見，以高公局立場言，如果進行限制某些時段限制某些車輛通行的規定，此項動作，將會被解讀為其他時段變成是合法通行之疑慮，是有其窒礙難行之處。要徹底解決便道塞車問題，還是要樹林交流道位置儘速定案以利後續工進，議員一直在追縣府重新檢討的案子，希望能夠趕快報上去。
4.居民所提捷運三鶯線進度期程規劃意見，已交給議員請其轉給新市府團隊參考。
5.鎮公所處理民眾所提事項，讓居民總覺得有慢半拍的感覺，議員感同身受，不過，議員表示，12/25以後鎮公所升格為區公所，變成是市府直屬的一級單位，議員直接監督的力量和以前比較會有所差別，升格後處理民眾事情的態度應會有所改變。12/14長福橋週遭環境改善會勘事項，再請議員進行後續追蹤。
6.三峽老街假日週邊交通改善，議員表示先請觀光旅遊局到現場瞭解情況後，再擬訂後續因應作法，如果要規劃行人徒步區時，在地居民的車輛出入一定會有配套措施。國小假日是否開放臨停，要看校長意向，後續再做瞭解，至於停車場的規劃闢建屬於比較需要時間作業的，關於三峽國小闢建地下停車場納入可行性評估相關作業，議員會做Push。

ap859

99/11/11有約會議重點第5點，有關捷運永寧站三號出入口居民反映尖峰時間下樓擁擠且年紀較大的乘客下樓發生困難問題，經議員及委員邀請有關單位會勘分析檢討，相關處理過程摘述如下：
1.99年11月23日與市府捷運工程局及縣府交通局現場會勘，增加設置無障礙設施之可行性評估，經市府捷運工程局初步評估認為有其困難。
2.既然增設無障礙設施有困難，可否將公車下車地方改至有無障礙設施的二號出入口處，由縣府交通局檢討，檢討結果，無論承天路側或金城路側，都有其一定之限制性，故認為仍以維持三號出入口候車處現況為宜。
3.有關評估三號出入口電扶梯尖峰通勤時間改為向下運轉一節，由臺北捷運公司持續觀察分析再視實際情況檢討。
由於工程技術上等的相關限制，無法徹底改善情況下，本案盡可能在適度範圍內，做權宜調整，相關資料如下供參。

寧靜海

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　　感謝洪佳君議員，另外有關802公車路線繞駛大義路、學成路，以及「北大特區－板橋」快捷公車的案子，也希望議員這邊能持續追蹤進度，真的很感謝。