樹林收費站應該單向收費

a500281

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+1
"使用者付費"這道理這麼簡單
會無法決定的原因都麻是"其他因素"!!

andy826

照這樣的邏輯, 每個收費站都可以拆了. 國道最南北端單向, 那是真的一開始就要收錢而被抗爭. 以我們樹林收費站為例, 土城往南也可以比照辦理抗爭說要單向不是嗎? 所以還是多花心思爭取樹林交流道, 日後配合里程收費吧

寧靜海

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　　等里程計費之後就比較公平了，所以我想最後問題還是會回到「里程計費」何時實施...

　　我怕的是到最後一堆土城、中永和、新店、台北市的高速公路短程使用的既得利益者會抗議，然後實施遙遙無期，那就慘了...

恬恬

使用者付費,我贊成上高速公路就收費
計程收費快實施

Chun

恬恬 發表於 2010-11-1 14:09
使用者付費,我贊成上高速公路就收費
計程收費快實施

我也同意這樣做

什麼都想不付錢
或者總是想要自己付少一點 別人付多一點
到最後就是大家一起加稅
這樣更不公平

洪阿民

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深有同感

南仔

洪阿民 發表於 2010-10-30 14:51
汐止應該是因為後面是基隆，而基隆後面沒有了，才有可能這樣計費
樹林交流道恐怕沒這個條件
個人認為還是趕 ...

贊成里程計費，加上全面ETC，可千萬不要學大陸的人工里程計費，交流道會塞死！

恬恬

南仔 發表於 2010-11-1 14:22
贊成里程計費，加上全面ETC，可千萬不要學大陸的人工里程計費，交流道會塞死！ ...

對.
..一定要電子收費
寧可花錢,也不要浪費時間

james

南仔 發表於 2010-11-1 14:22
贊成里程計費，加上全面ETC，可千萬不要學大陸的人工里程計費，交流道會塞死！ ...

贊成里程計費,但是反對ETC由百姓買單!

kib94454

以里程計費才是正辦！

目前部分收費站前後的交流道，
有不少繞路規避收費的車流，竄入地區道路，造成交通打結。
曾聽一位交大的老師說，
他每次來台北開會，乖乖繳完過路費就一路塞
過了泰山後，更是一堆免費用國道的車流上來，
塞完就到了台北。
這是很諷刺的現象！

如果民眾或民代們都只顧近利，不去思考高速公路設計的功能
可以少交點錢沒錯，還是得準備受塞車之苦！