101年國道採里程計費「北大特區」居民過路費費用試算

ap859

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計價制度可以有各種方式，但要遵循一些原則，例如公允的原則、合理的原則、簡捷便民的原則、減少制度施行時作業成本的原則、實際可執行的原則等，如果原則之間有互相衝突情形時，就要考慮要以何者為重而定之。
費率擬訂時，如果設定一定時間內，回收的合理總額維持不變，因為制度的改變，致使有人與先前比較時負擔增加，有人則負擔變少，個人認為這是屬於價格重分配，負擔增加的人不宜因此解讀為變相搶錢。除非政府從這個制度中獲得額外明顯不當的利益。
另外除非政府目前每年所收金額遠超出於當年應計合理成本情況下，改變計費制度時，才比較有可能讓各種情況的開車人負擔不致於增加。

ap859

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新制度實施影響層面確實很大，如果是符合公平合理的大原則，那就看政府的魄力與大家的認同度了。

洪阿民

ap859 發表於 2010-9-28 16:32
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新制度實施影響層面確實很大，如果是符合公平合理的大原則，那就看政府的魄力與大家的 ...

個人認為使用者付費應是符合公平正義的大原則 (但中長途的費用著實不應該比現在高)
但後面兩者，小弟不抱希望....

joychiou

洪阿民 發表於 2010-9-28 16:36
個人認為使用者付費應是符合公平正義的大原則 (但中長途的費用著實不應該比現在高)
但後面兩者，小弟不抱 ...

記得規劃的里程計費，跑越遠，每公里的費用會變低...

小玫子

國道將自二○一二年十二月二十二日起，改為按行駛里程計費，屆時已安裝ＥＴＣ（Electronic Toll Collection，國道電子收費）車上機者可感應收費，未安裝者上路前可先上網或去電遠通電收，登記行駛路線並提供車號、帳戶等資料，以便事後扣款。
民眾林小姐抱怨，現想上國道就直接路上繳費，以後不預約就得小心寄來的帳單是否過期，很擾民，「如果還要收處理費，根本是欺負沒裝車上機的人，逼他們不要上路。」


或依錄影影像補繳
交通部高公局昨指出，未來每個交流道間將設感應門架和錄影機，已裝ＥＴＣ車上機的車輛將按里程扣款，未裝車上機者仍可上國道，上路前先告知遠通電收車號、地址、帳號等，方便事後扣款，也可依錄影影像寄帳單補繳，逾期才收催繳手續費。
但遠通電收表示，未裝車上機的車輛將有拍照、找車籍資料和郵寄帳單等成本，事先預約者不會有處理費或費用較低，未預約就上路者將須支付處理費。高公局回應，不會讓未裝車上機者多付費，至於遠通電收因此多出的營業成本，將協商如何分擔。
立法院交通委員會立委昨訴求國道是人民的，ＥＴＣ車上機應免費，已購買者可退費，高公局回應兩個月內將提檢討報告。


國道新計費規劃
時程　預計2012/12/22上路
收費　按行駛里程計費，每個交流道之間將設感應扣款門架和攝影機
付通行費方法
．使用ETC車上機者可直接感應扣款
．未使用ETC車上機者，可先上網或去電預約行駛的國道路線，登記車號等資料後，再提供帳號以便事後扣款
．沒有車上機及未事先預約登記者，用錄影記錄行駛里程，事後收到帳單再補繳通行費
．自動補繳期限內，不額外收取處理費或手續費
資料來源：高公局
個人認為Etc應全數由監理單位統一管理，收費業務照舊由遠收經營；原購車機全數退費；國道全線全車感應收費；
提高行車速限，車流順暢到底!

james

未裝ETC開車上高速公路得預約,這是那個天才的"創意"!

住在哪

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是比較遠阿，可是.....平路雖然里程少，但是真的要開很久很久。
我平常上班都走龜山，下班走高速公路，

花費的時間差距到20min，但是不得不說走平路比較省油~~哈哈

james

回覆 台北小龍 的文章

電子科技業發達的台灣,卻採用落後的收費系統,不便民的方法(網路預約路線)參考一下其他先進國家吧!

Fanny媽

雖然我家有裝ETC，但~~還是要為沒裝的人請命一下
我相信一定有別的方法取代，而不是逼大家一定要裝ETC
遠傳已經很有錢了!!

阿彬

突然想到~ 這樣, 以後共乘是不是會更蓬勃發展...因為上高速公路變貴了 呵呵.

有時候塞車~ 看到隔壁的車子~只有駕駛一人~ 真感嘆~ 台灣怎麼沒有car pool lane ~ 讓我們這些為了愛護地球兼省些交通費而滿載的"共乘戶",  有個可以呼嘯而過的快速道. 讓他們看不到我的尾燈~!!!