可不可能讓松、竹、梅街連結？

dingding

洪阿民 發表於 2012-4-10 16:20
哇靠！還真的有這條規定
道路交通安全規則第134條第1款「行人穿越道路，設有行人穿越道、人行天橋或人行地 ...

陳站長公民新聞 （關心台灣交通安全）
誰可以管、誰敢管、檢舉不被支持、違規處罰無法改善行為與問題、交通設施做了就可以改善交通？
車禍與違規成正比，漠視違規問題就會增加車禍機率！

所謂「違規」就是指違反「道路道路交通安全規則」，其規則的目的就是在於規範駕駛人、行人之間的「遊戲規則」，若違反規則，秩序就會大亂，不但無助於紓解交通壅塞，反而增加車禍發生機率，因此「違規問題」之改善，才能降低車禍發生的數量，並可降低傷亡的嚴重性！
違規頻率高與車禍發生率成正比，這就是為什麼高雄是全國車禍最多的縣市，看看一個路段，一個違規駕駛人，再經過長期觀察調查，不難發現原因，但這些原因與問題，不曾看到有關單位用心與設法改善。

以高雄市交通設施，為了改善汽車右轉與機慢車的問題，開始普遍設置「右轉專用道」，以避免機慢車綠燈直行時會與汽車右轉衝突，因此該設置立意良好，但事實則可能相反!!!
對於新設施不盡完善應停止，應在周全配套與徹底落實下再進行
問題一：設置新設施未與交通管制、管理結合與落實
問題二：配套未盡周全
問題三：嚴重影響原來該路段店家與住家交通及生意
問題四：新的設施未考量實際駕駛人行為習慣，反而增加違規
問題五：增加守法與違規者之間的衝突
問題六：增加車禍機率(因為違規停車佔用整個車道，讓車輛在該路段增加變換車道機率，同時讓習慣靠右行駛之機慢車產生經驗上的衝突，車禍危險與違規當然增加)

問題會一再發生，看同樣路段就可得知，不能說駕駛人就是這樣，也不全然就認定違規人講不聽，相關問題欠缺整體考量與了解，終究是提不出更完善與理想的計畫更別說落實!!!

試問多少相關單位能夠每天去觀察問題，並將問題加以分類？
多少相關人員每天花多少時間在交通相關問題上？
多少時間去現場看實際問題情況並個別分析原因？
是否針對同一連續違規駕駛人當成典型個案去研究如何改善？
是否先針對小範圍短時間將一個新的方案非常用心去調查、規劃與落實待找出成功模式與相關配套之後才逐步全面性實施(而非現有許多設施都還未成熟與完善就倉促施工，導致後續花更多倍的經費與人力去重修或重做，如地上標線重劃情形普遍，顯見規劃之初，根本像似紙上談兵，最後才會導致反彈與問題，不得不重劃設)總之，問題真相需要花更多時間，實際到現場觀察一段時間(以附近居民的觀點、以路過駕駛人的觀點、以外地經過的路人觀點、以專業角度的觀點、以交通管制管理的觀點、以行為導正的觀點....等等)看似複雜，其實唯有如此才能根本找出問題，也唯有如此才能將「根本問題」一次徹底重新調查，再分階段擬定改善方案！

維尼米耶

麥克 發表於 2012-4-10 16:50
回復 芬芬 的帖子

同樣的, "一定要讓車子一路暢通, 呼嘯而過嗎?"   我們都是行人, 我鼓勵大家一同推行 "步 ...

小賴

算了，只能對梅街商店說抱歉，實在是很懶的繞這麼一大圈去消費，
也不想冒著生命危險穿越馬路。

寧靜海

回復 芬芬 的帖子

多走路、多運動，一定要設斑馬線嗎？一定要讓車子走走停停嗎？我沒駕照，我的交通工具就是走路

　　行人觸發號誌＋燈號跟路口連動，並不會讓車子走走停停。

　　另外，人都會老，台灣到了114年，老年人口就達到20％了，未來人口老化速度會越來越快，很希望我們北大特區可以成為對行人友善的城市，而行人穿越道只是最基本的設施而已。

　　多走路是好事，但跟設行人穿越道並沒有衝突，反之，這是多了一分對不便者的體貼與包容，也是幫駕駛人跟行人爭取更多的安全。

andy826

麥克 發表於 2012-4-10 14:42
回復 小豬媽媽 的帖子

ㄚ海為了催生這一條大義路穿越道...還特別去劍橋的住戶大會去做簡報..... 基本上,  ...

應該還好吧, 感覺有點距離.

andy826

洪阿民 發表於 2012-4-10 16:36
是啊，我是這個意思啊
(我是行人，我不開車，ㄎㄎ)
但距離要抓準就是，萬一剛好99米就慘 XD ...

這個故事告訴我們要在竹街口穿越.........
可是現在那邊根本沒有無障礙設置, 推嬰兒車都是在哈佛側門跟碧連天車道行進

zean

天橋或地下道都不是尊重行人的做法~~
我一直以為我們是住在以"人"為本的北大特區裡~~~

yljimmy

小豬媽媽 發表於 2012-4-10 13:39
啥？？？這是什麼 規定？？？我第一次聽到 ，
不是沒有斑馬線就不能穿越嗎？原來還有這種偷吃步哦！

也不能說偷吃步啦
不是每個地方都有很多的斑馬線
有的地方可能離最近的斑馬線會有幾公里
像是郊區、鄉下的道路
甚至幾十公里, 像台灣幾條橫貫公路

如果沒斑馬線就不能過馬路
可能還挺累人的

小高

小豬媽媽 發表於 2012-4-10 13:39
回復 小高 的帖子

啥？？？這是什麼 規定？？？我第一次聽到 ，

有很多路口之間的班馬線的距離很遠
從這個路口的斑馬線,到下個路口的斑馬線
搞不好要好幾公里
剛好住中間的人要到對面去,要走到天荒地老
所以才會有這種通融的辦法

yljimmy

多設一個紅綠燈對車速的影響不大
會造成停停走走，主要的原因是因為燈號不連鎖

去走一趟學府路就知道了

學府路從大德路到佳園路1.4公里, 6 個紅綠燈
植樹問題兩端都種
所以單向全程會遇到 5 個紅綠燈

通常有連鎖的狀況下, 開車最多等到其中一個紅燈, 2分鐘走完全程
但是有時連鎖失靈, 真的紅燈一個接一個
全部 5 個都遇到, 加上運氣不好被豪宅黑武士擋下來, 走完全程將近10分鐘

所以, 只要大義路上的紅綠燈全部同步
絕對不會讓開車的人有太多的耽誤