關於內政部李鴻源部長倡議捷運免費

獺妃

福利本來就要用在刀口上.講這種捷運免錢真的是笑話.現在的社會感覺上是我們這種中產階級都是倒楣鬼.補助沒我們的份.繳稅都得乖乖繳.政府啊！不要再慷他人之慨了.拿出點真正有用的政績吧

貓頭鷹

回復 pennychien65 的帖子

一針見血呀！
一個月前看了一本書  大債時代
第一句話：如果欠銀行一百萬 你的未來掌握在銀行手裡
                  如果欠銀行100億  銀行未來掌握在你手裡

更何況目前DRAM  LCD  LED 太陽能 目前聯貸加起來已經幾千億了！

套一句話  出來混的總是要還的！
現在花掉的  以後總是要還的！

cybee0808

這個部長最近積極行銷林口.淡水和中壢....

Jeffsky

趕快讓三鶯線定案，其他的再說！

紙鳶

毫無公平正義可言，
捷運是用全國納稅人的錢建造給都會區人民享用的，
現在還要沒有享受到的人來共同負擔營運費用？？！！
那麼坐台鐵應該也不用錢，
那麼搭華航應該也不用錢......

果然是天龍人的想法!!

michelle416

甚麼都不用錢,蠻好的阿!
啥麼下一代如何如何...........管他那麼多,是吧?
反正繳稅的不都是那一群人嗎? 他們都很認份的! 乖乖的賺那一點錢,然後給點好處,再慢慢加點稅回來! 不會有感覺的! 所以隨便躺著選也會選上啊! 有甚麼好驚的?
那有錢人也不用擔心阿,反正也都繳不到稅,下一代呢?...............一間間好幾億的房子留給他們,還需擔心嗎? 不然再去移居國外拿個x卡,又可以領福利又不用繳稅.......方法很多啦! 有錢有有方法!
不用錢...........多好! 再來消費券,多好................人民總會記得政府的好!
這政府真好! 趕快多多益善,不要讓人民失望喔!

chialang

我想他想解決的問題是北市高房價，因為太多人在攻擊這點了。
而北市高房價是因為資源過度集中，因而打造出代表型的信義區、大安區。

地區均衡發展的首要之務就是交通建設，交通建設好了，自然人口就會慢慢發展起來。
緊接著遇到的瓶頸就會福利政策。而租稅是政府的一個很大手段，只是都沒有好好利用。
舉個例子來說，如果北大特區的營業稅，降低10%，保持十年，可以再看看此地的變化。

其次，我覺得用補助的方法並不是個好方法，因為補助久了，問題還是在那，並沒有解決。
這應該是一個配套措施才是，主要還是把交通建設作好，其次把區域發展作好。
如果從桃園搭公車要花一個多小時才能到台北，這樣的上班心情應該沒多少人能接受吧。

北大三峽應該要有一條快速到捷運站的道路，其次是到藍綠橙棕線捷運的公車路線。
如果有條快速道路可以比捷運更快到永寧，對交通便利而言，三鶯捷運我便不覺得有那麼重要！

而我個人認為桃園想發展起來，第一個要解決的問題，應該是外勞問題。

我愛家

回復 ldc0726 的帖子

是呀！916，922 一上車就要两段票，太贵了！

洪阿民

chialang 發表於 2012-2-24 05:28
我想他想解決的問題是北市高房價，因為太多人在攻擊這點了。
而北市高房價是因為資源過度集中，因而打造出 ...

北大三峽應該要有一條快速到捷運站的道路，其次是到藍綠橙棕線捷運的公車路線。
如果有條快速道路可以比捷運更快到永寧，對交通便利而言，三鶯捷運我便不覺得有那麼重要！

小弟認同您的見解。
小弟覺得如果有條聯外道路能迅速接到頂埔，配合接駁公車，三鶯線或許就沒那麼重要了。

北大特區 -- 接駁公車/或其他工具走聯外道路 -- 頂埔站坐板南線
北大特區 -- 接駁公車/步行或其他工具 -- 教育研究院站坐高架三鶯線 -- 頂埔站換地下板南線

就我而言前者單純許多，但也有很多人不這麼認為就是了。

寧靜海

回復 洪阿民 的帖子


　　捷運三鶯線還是有他的必要性，特別是北大特區現在尖峰時刻的公車運量，實在有點不敷使用。

　　公車一台車頂多載個40人，但捷運一個班次的運量是公車的幾十倍，當運量達到某個程度的時候，就該是軌道運輸接軌了。

　　只是這個軌道運輸的形式是高架中運量捷運，還是公車捷運，我認為這個有討論之處，不過市府看來對公車捷運興趣缺缺，我也懶得去提了...