催生三峽轉運站

dingding

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恩,這樣才客觀

寧靜海

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北大特區內早就有公車轉運站的預定地啦 可以直接用來做公車客運的轉運站 憑什麼不依照規劃而改建成停車場
害開板大無法滿足公車客運轉運站的需求 既然已經有預定地了 根本就不用再浪費錢徵地了 既花錢又花時間
而且就在北大特區內搭車更加的方便

1. 大義路公車轉運站原本的規劃是要透過社區巴士把大家都接到轉運站，然後集中轉乘916、922等公車路線，跟現在網友提出的復興路轉運站，目的不一樣。

2. 大義路公車轉運站如果按原始功能來使用，恐怕會造成更多居民的不便，而且放任一堆社區巴士在北大特區內空轉，然後短短的距離還要進行二次轉乘，真的非常勞民傷財又浪費時間，所以連交通局自己都承認這是個錯誤的計畫，會重新檢討並將社區巴士轉移到其他真正需要的公車路線上。

3. 問題來了，既然這是錯誤的計畫，社區巴士都要另作他用，那計畫內的公車轉運站該怎麼辦呢？一個解套的作法是公車轉運站跟其他設施規畫在一起，不要讓一塊寶貴的政府機關用地白白浪費掉，與其作一個養蚊子、用不到的公車轉運站，不如做一個跟公車轉運站整合在一起，擁有更多複合設施的多功能站體，這樣更有意義。只是現階段交通局經費不足，因此暫時停擺。

4. 至於復興路的公車轉運站，是全三峽甚至未來鶯歌的人都可以使用的重要設施，不像大義路轉運站只有服務北大特區居民，復興路的公車轉運站可以銜接其他跨縣市的公車或客運，所以兩者不能混為一談；另一方面，復興路這塊地的交通更好，鄰近未來捷運站，也鄰近台北大學，又位在三峽市區，如果可以興建，是大家都受惠，其實轉運站本來就該設置在捷運站旁邊，這也再次突顯大義路公車轉運站當初規劃的失敗與錯誤。


以上說明。

寧靜海

三峽復興路這裡設置轉運站，我認為要跟捷運合併在一起思考。

如果有捷運，同時有轉運站，鶯歌、三峽及部分土城的居民，可以選擇在這個轉運站轉乘長途客運，另外三峽市區居民也可以在此轉搭其他路線公車，我認為還是有規劃的價值。

james

寧靜海 發表於 2011-11-11 00:00
三峽復興路這裡設置轉運站，我認為要跟捷運合併在一起思考。

如果有捷運，同時有轉運站，鶯歌、三峽及部分 ...

會覺得這個地點絕佳,除了靠近交流道這個條件外

最重要的是又有捷運站這個條件(不只是加分,應該相"乘")

未來如果三鶯線蓋到桃園八德,桃園居民在三峽下車,也可搭捷運回家

waynechao651009

james 發表於 2011-11-10 23:24
照你的說法,台北市也只要ㄧ個"台北轉運站"就好了,不是嗎?

為什麼還有"市府轉運站"以及研議中的南港轉運 ...

你還是只在戶籍的人數上打轉,問題不在於戶籍人數的多寡
問題在於流動人口白天近入台北市府及南港工作的人口遠大於近入三峽
三峽的定位跟木柵及北投類似擁有優質生活環境.大部份的住戶都是外出到新北市,台北市及桃園縣市工作
設轉運站在白天常駐人口很少的地方使用率太低了~最後會便蚊子館
當然今天如果政府可以把三峽碩造成內科或是信義區金融百貨商業重要區的情況時 白天 有二三十萬人在那邊工作
當然轉運戰就有其必要了~

waynechao651009

james 發表於 2011-11-10 23:39
政府如果告訴你,三峽人口不夠多,沒有蓋捷運的條件,要將資源花在其他地方

捷運三鶯線無限期停止興建,你 ...

我開車上下班的
捷運使用率不高~
捷運無限期停建對於想賣房子的人影想比較大吧~

james

waynechao651009 發表於 2011-11-14 01:15
你還是只在戶籍的人數上打轉,問題不在於戶籍人數的多寡
問題在於流動人口白天近入台北市府及南港工作的人 ...

你的問題在於一直在人口問題上打轉,問題不在於流動人口,在於居民的交通需求,

台鐵桃園站到台北站,中途為何還要設鶯歌站/山佳站/樹林站/現在又蓋了浮州站?

難道是鶯歌/山佳/樹林的人口比台北和桃園多?

鶯歌/山佳/樹林的居民從南部北上,搭火車到台北再轉車回家?

把所有交通建設都集中於一處,是以往政府最大的錯誤,導致人口往市中心集中,交通打結

要把人口移往外圍區域,交通建設是最主要手段,捷運系統已證明這點

相對捷運三鶯線幾百億的預算,個人不認為一個讓公車/客運停靠的轉運站,會讓政府花很多錢

何況政府本來就有規劃公車轉運站,只是地點不同,可以讓這個轉運站發輝最大的用途,避免淪為"閒置設施"



統聯客運  1612 松山~台南    1655 板橋~高雄  願意下交流道載客,已經讓三鶯一帶居民搭客運南下,省了很多時間和金錢

james

waynechao651009 發表於 2011-11-14 01:19
我開車上下班的
捷運使用率不高~
捷運無限期停建對於想賣房子的人影想比較大吧~ ...

  難怪你對交通建設的需求不高!

洪阿民

我想有些大大可能有點誤解，這個轉運站絕對不會是市府或板橋轉運站那種規模，只是建個軟硬體設施，讓長途客運更易停靠及迴車、民眾便於搭乘罷了，其實說不定更像是某些鄉鎮的車站。

(我還記得近二十年前一次在草屯轉車的經驗.....從埔里坐台汽到草屯，換台西客運到斗六，但這兩種客運的車站沒在一起，我還找好了一陣子....)

蜘蛛人

james 發表於 2011-11-10 23:28
請多爬文章~

三峽公車/客運轉運站

特區內公車轉運站設置目的該不會真的是要帶大家去凱旋門消費吧