我們真的需要捷運，請支持興建捷運三鶯線

evalee

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對於一些還有兼職或重要職務的老師，在有限體力下，可能會選擇放棄並婉拒在北大兼課。

沒錯，交通便利會讓授課老師喜歡來此地任教。對台北大學而言，捷運有加分的作用

小柚子

回覆 evalee 的文章

是那樣沒錯~~
台北大學蓬勃發展，便捷交通會有加持效果!!

柏非特

回覆 江河萬古流 的文章

不過部分路段的路似乎太小,可能還是要走中央路較佳,三鶯線推動可能還是要把瓶頸列出來要求民代請市府官員列出期程,不然永遠都是在畫線跟口水之中,我只想到這些就覺得真是遙遙無期.
1.聯外道路徵收完成時間(6戶人家很可憐)
2.聯外道路完工時間(好像有錢但細部設計也沒開始)
3.三鶯線機廠位置選定完成時間(原來的地被拿去做三鶯新生地,機廠地址沒聽說在哪)
4.環境影響評估差異分析完成時間(機廠沒搞定前沒辦法做)
5.開發效益自償性評估完成時間(這個看似簡單但卻是很難,因為交通部的自償性高低很難捉模,EX:淡水VS桃園綠線,但還是得市府先做)
6.交通部核定完成時間(等前面完成再說吧,95年就搞到第4項了,結果還不是重來,還多了第5項)
毛部長開了這麼大的支票,結果我想到的這些待辦事項只有最後一項他能決定,而前面沒完成他就不用做決定,真是高官高竿在戲台下的人民果然都是傻子.

快樂讀書會

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早上我已經將您的文章貼給議員了.謝謝您.

evalee

三鶯線是一定要的。規劃也好幾年了，政策軟化時期也到末端，等待動工而已。
只是，之前有穿入北大特區和地下化的論點，最近關心這裡的污染源，也涉獵一些環境政策，個人認為還是設在教育研究院站為佳，勿切進特區。
最重要的原因－住宅密集區不適宜負載過多污染，政府恐怕無法處理。
各位應該知道金磚四國從2000年來不断拼經濟，重大建設不曾間斷，捷運 高速公路 大樓....雨後春筍的出現。

1.在中國，百分之八十的河流已經降級到無法供應民生所需，主要城市將近百分之九十的地下水已經遭受嚴重污染。世 界上污染最嚴重的10座城市有7座在中國大陸，世界衛生組織報告中國13億人口中有7百萬人口飲用水品質，無法達到最低限度的標準。
2006年中國china daily的報告，因為巨量的污染，超過三分之二的中國城市，將面臨水資源短缺<短缺不是缺水，指的是沒有安全的水可用>，45億公噸的未經處理廢水，每年將直接排放入湖和水中。

2.印度百分之七十五的河流和湖水已經被污染，完全不能用來飲用和梳洗，超過七百萬的印度人，將近三分之二的人口，沒有適當的公共衛生水源，五歲以下約2百萬的印度兒童每年死於污穢的飲用水問題當中。印度政府的研究報告，稱這種情況是印度「一場空前的水危機」。

近幾十年的數據顯示，自二次世界大戰以後，孩童死於腹瀉的人數多過死於戰爭的人數，每八秒即有一名孩童死於骯髒的飲用水。

至於歐洲，聯合國宣稱，在歐洲只有55條主要河流是乾淨的。比利時的水污染最嚴重，肇因於重工業的污染。萊因河和多瑙河也很危險。2007年5月，義大利最大的河流－the Po，發生嚴重枯竭，導致Po村莊農作荒蕪，該村莊是國內第三大食物生產地，影響糧食供應。
<以上數據研究摘自BLUE CONVENANT一書P:17-19>

地表水污染的程度比一般人想像得嚴重，尤其是重大建設多的地方，以及重工業的城市，看中國大陸就知道，拼命重大建設的後遺症，破壞地表，砂石污染滲入地下水，掏空地基地層下陷，化學工業用料一併污染水源，現在很難收拾，倒楣的是住在當地的民眾及生態。任由各種腹瀉和慢性病侵蝕生命。
這裡的瀝青場 染場的污染都無法解決，除了空污還有水污，顯示政府在這塊公權力無法伸彰，也沒有技術解決，在特區設站，如果還地下化，這裡是住宅高度密集區，想見的水污染一定很嚴重，此地水質肉眼都可見顏色，更遑論加進如此重大的建設之後的狀況。

為了交通便利，這裡需要捷運，但站的設立應該折衷的選在影響較小的區塊，而透過短程的接駁，社區巴士 電車 公車 甚至步行 小摺等等，犧牲一點點，換來乾淨的空氣和水，換來健康。而捷運站帶來的經濟效應，透過接駁，也可以反餽到這裡的商家。

拿鐵

三鶯線不過是政治上的一種手段而已~~~
每年上演,只是主角換人演,都看膩了

寧靜海

快樂讀書會 發表於 2011-5-9 18:43
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早上我已經將您的文章貼給議員了.謝謝您.

　　謝謝你，雖然是個老議題，但希望可以透過譯員這邊得到正面的回音。

寧靜海

kokocat 發表於 2011-5-9 13:51
爭取...那該怎麼做呢？

　　我們可以設定逐年應該達到的目標，藉此監督新北市政府的工作進度。

　　100年度（2011年）：完成環境差異性評估報告、完成可行性評估報告、完成土地開發規劃報告、聯外道路動工
　　101年度（2012年）：相關報告送交通部核定經費並依交通部意見修正報告
　　102年度（2013年）：聯外道路完工、交通部核定經費並編入103年度預算、捷運三鶯線先導公車啟用並培養運量
　　104年度（2014年）：捷運三鶯線動工

　　至於監督管道，可以透過「市長信箱」陳情或尋找民意代表陳情的方式。

　　所以像現在，我們「個人」的部份可以寫信到「市長信箱」（網址：http://talk.tpc.gov.tw/indexEmail-1.jsp）陳情，詢問上述相關作業的進度，並要求聯外道路今年動工，若沒有得到回音，就持續陳情，讓市府感受到市民期待及兌現政見的壓力。

　　當然，大家儘量搭公車，衝高公車運量，也是一定要的，多管齊下，效果更好。

　　以上意見提供參考。

兔子窩

evalee 發表於 2011-5-9 18:45
三鶯線是一定要的。規劃也好幾年了，政策軟化時期也到末端，等待動工而已。
只是，之前有穿入北大特區和地 ...

引用的資料跟要討論的議題感覺不是很對等的比較！
試問我們每天用的水.....會來自於我們的腳下嗎？應該不會吧？！
況且以捷運的規模......要污染沿線都會污染！
應該不是搬到教育院前面就跟北大特區沒關係～

Swang

寧靜海 發表於 2011-5-9 13:17
　　有網友提到，興建捷運三鶯線既不能有效縮短通勤時間，而且會增加許多政府開支，真的有必要嗎？還有網友 ...

你真的想要？我不一定就要給要給阿！
因為這是是非題，我可以選擇不要給。
所以很有機會得到否定的答案！

我的版本
已答應我的三鶯線，請趕快開工！
我想這樣比較實在一點！