[新聞] 朱立倫：若當選 蓋捷運安坑線

joychiou

請問有那位大大，可提供網路空間或位址上傳，供大家自行下載...
董董 發表於 2010-5-26 19:05

前面有提了...
可上傳至網路空間，供大家自行下載...
http://www.megaupload.com/

joychiou

請點畫面中的瀏覽，選擇你要上傳的檔案。
第二欄輸入檔案說明，然後按發送，等待上傳完畢之後會給您一串網址，那網址就是下載的網址。

http://www.xun6.com/ 這個也可以。

至於平時交通流量就很大根本不是問題，因為B案採用圓環旁的空地本來就是車站用地面積約8000平方公尺(2400多坪)，它就是要設在車水馬龍交通便利的位置。
董董 發表於 2010-5-26 19:05

問題是北大特區聯外道路是已經確定興建，並為未來的捷運用地，如今要求增加在非路線上的車站，實在很難。
即使爭取到設站，未來路線變更、環評得重做，可能又得拖上個10、15年，三峽無法再等另一個10年，現今並不要求馬上動工，只求能給個動工時程、變更系統為高運量 (地下化不敢想)。

當然您有您自身的想法與觀點，個人給予尊重。

NEWMAZDA6

33# joychiou


  看起來還是私下知道就好  小聲低調 嗯

joychiou

應該不要從利益的角度來考量，應該以便利的角度來考量。

我認為討論設站位置的重點應該是顧及放眼整個三峽+部分柑園地區的未來發展性，至於利益的問題就擺一旁吧!!! (捷運站點的設置很難說有無利益交換問題，誰也不敢說現在規劃的車站位置有無利益交換。)
另外，爭取捷運的到來並不是單只活絡北大特區，而是整個三鶯+柑園的整體未來。

joychiou

傳言有誤。
三峽鎮目前正在辦理都市計畫通盤檢討，該處可能會變更為商業區，萬一變為商業區後將無法回復，將影響日後三峽整體發展。
相關都市計畫可至台北縣政府城鄉局查詢。 ...
董董 發表於 2010-5-26 20:13

是這個嗎？ 看不出什麼端倪...

joychiou

三峽地區人口成長從2004年~2031年只會成長兩萬人，不過這個目標已經快達成了! (93年的86,958人與99年4月底的101,581人，約只差5,300餘人就達到紀錄中所述的目標，還不用等到2031年。)
民國93年的三峽人口是86,958人，公聽會紀錄中提到預估三峽要突破10萬人得花上30年，也就是民國123年才能突破，但10萬人這目標只花了6年就達陣!

這種種跡象都顯示 "計畫趕不上變化" ，當初捷運局及相關單位的預估都大大的錯估。

如果真要改採B方案也不是不行，如上圖中所述，改採支線處理，其實也不用支線處理，直接計畫一條 "三峽-樹林"的路線 (道明寺司的見解)連接新莊線，也是很好的方式，如此特區內也能增加2~3站。 只是這成案機率實在太低了，以目前來說，Bx方案是比較均衡的作法。

道明寺司

到時候捷運局就用三峽人還沒取得共識這點來打 , 然後請三峽人研究個三五年後再來談 . 很自然就延後了 ...................

一條都已經定案也環評的捷運還要翻案 - -

道明寺司

各位知道目前單三峽都市計畫內人口數？
每月到三峽的遊客及車次？
三峽圓環與教育研究院那一個接近祖師廟、三峽老街？
最原使的方案是那一案？
那一案的財務自償率最高？
那一案最不須要接駁公車？
那一案的自行到 ...
董董 發表於 2010-5-26 20:55

隨便你囉 ~ 你要爭取就爭取吧 , 反正也不是你一人翻案就有效囉 .

寧靜海

而捷運的服務半徑約為800公尺，如設於三峽圓環旁，地處市中心交通樞紐轉運方便，剛好滿足自民國60年實施至今近40年的都市計畫，符合三峽未來發展需求，尤其是對三峽的觀光人潮更是便利。
至於平時交通流量就很大根本不是問題，因為B案採用圓環旁的空地本來就是車站用地面積約8000平方公尺(2400多坪)，它就是要設在車水馬龍交通便利的位置。
至於台北大學站其實距離老街遠不遠並不是問題，如果將來搭配公車系統做放射狀的營運，三峽的舊有街道經的起密集公車車流才是關鍵，如果有機會採用步行的順道瀏覽市區一番未嘗不可，又可節能減碳加健身外帶省荷包。
董董 發表於 2010-5-26 19:05

　　三峽圓環是指哪裡？是指介壽路和中正路交會口處嗎？如果設站於該處，我持強烈反對立場。

　　1. 設於三峽圓環旁，真的地處三峽交通中心樞紐嗎？這一點我有質疑，以地圖來看，該站點距離北大特區甚遠，僅能稱得上是三峽舊市區的中心，稱不上整個三峽鎮，包含北大特區範圍的中心點。設站於此僅能針對老街帶來觀光效益，卻無法有效紓解北大特區人口「急速」成長所帶來的通勤需要，顧此失彼，相較於Bx案設站於教育研究院，既能透過公車快速連結老街與民生街等三峽最熱鬧的範圍，也能紓解特區人口通勤需求，效益明顯有別。

　　2. 若將未來三樹路東側土地開發考慮進去，未來三峽發展的中心位置，更不會是介壽路與中正路口處，以地圖來看，民生街教育研究院站點更接近三峽未來發展3個區域的中心點。

　　3. 若期待捷運系統搭配放射狀公車系統作為大眾運輸規劃，那捷運站點更應該設在真正的中心位置，如此要透過公車系統到哪裡都方便。

　　個人還是認為教育研究院是比較適合的位置。

饅頭

52# 寧靜海

對對對!!教育研究院站好..因為在我家旁
雖然現在還是北大最不值錢不被重視的區域
像有些人都喜歡把不喜歡的東西往大學路塞一樣