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本文章最後由 道明寺司 於 2011-5-17 17:51 編輯
joychiou 發表於 2011-5-17 17:20
這個沒有失不失真的問題,雖然戶政事務所有統計各里、或是"特別行政區"的人口資料...
若是只要算"特別行 ...
的確 , 人口密度高低不盡然足以說明該地區的人口是足夠的 . 足夠什麼 ? 足夠支撐該地區的商家以及生活機能 . 就如同現在只計算北大特區的人口密度 , 可以輕易的達到新北市其他行政區的人口密度 . 但是為什麼商家依然不好生存 ? 就是因為人口數不足以支撐 ~ 這不是跟商家說 , 我們人口密度高 , 你為什麼撐不下就能解決的 .
仔細想想 , 即便北大特區人口密度達到跟永和差不多41000人每平方公里好了 , 甚至說超過50000人每平方公里 . 那整個北大特區扣掉台北大學55公頃左右 , 也只有1.3平方公里 . 加一加也就是65000人 , 相當於三峽舊市區的人口 . 依然沒辦法像永和一樣 , 有辦法蓋棟SOGO百貨 , 同時一直支撐下去 .
人口密度高 , 只能說明這地區人口集中 . 要達到真正足以支撐該地區的經濟 , 面積的提升很重要 . 不然像是永和 , 如果單就各別里來看 , 或許有的里相當於北大特區大小的 , 人口密度已經高達六萬甚至七萬人口每平方公里 , 但實際上爭取建設有辦法說 , 我們這個里人口密度高 , 所以公共建設或捷運一定要經過嗎 ? 想想看 , 絕對不行嘛 . 政府看的會是什麼 , 就是你整個永和區有多少人口 . 而絕非單一里或單一特區的人口 ~
說最白點 , 今天假如北大特區是自己一個行政區 . 然後人口10萬人好了 , 密度高的嚇死人 . 但有人會認為捷運會專門畫條北大線嗎 ? 假如三峽和鶯歌沒加入人口評估的話 , 恐怕不會吧 ! 政府看的絕對是該地區的人口數 , 而絕非密度 . |
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關注以下建設 : A. 捷運三鶯線 , B. 大漢溪右側環河快速道路 (北桃快速道路土城至龍潭段) , C. 三鶯二橋 , D. 樹林交流道 , E. 北84鄉道拓寬及線型改善 , F. 三鶯纜車
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