[交通] 國道3號增設樹林交流道

博仔

gogohsu 發表於 2010-10-19 22:51
過路費省一半？沒有吧？文章是說以後上高速公路就開始收費吧？

美國有些州也是類似這樣，上高速公路給你 ...

高速公路採計程收費對較為公平的作法
當然 對我們每天往返北市-三峽的人
亦較為有利, 因為三峽到中和交流道約23k,(50-37)
目前經過1收費站, $40
採計程計費 從40*2=$80-->$46, 少$34
像我會往返新竹-台北 51km(98-37)
現在2個收費站$ 80; 往返省了$58...
當然,  這種新作法是否101年開始實施, 雖仍有質疑...不過值得期待~

阿布杜拉

寧靜海 發表於 2010-10-20 10:10
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聯外道路是重點，佳園路的位置和樹林收費站路幅最寬的位置有一段距離，如果要用佳園路可能就要建部分苜蓿葉AB型的，如果要用樹林收費站全部的路幅建鑽石型或單點鑽石型，那就要再另外興建聯外道路了，又會有另一個土地徵收問題。

另外就是匝道口電子收費實施後，會不會有要到鶯歌，原先規避收費站在土城下的車流改在三鶯交流道下，然後增加三鶯大橋的車流負擔的問題，也值得深思。

ㄚ煌

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不論對誰利益比較好,使用者付費就會比較實在一點!

柏非特

現在一些住在市區的人原本利用高速公路通勤,EX:中和到信義區 重慶北到內湖,都是阻力來源,這些地方的人都是選票來源,所以我猜2012前是不可能完成的.

寧靜海

希望大家先積極爭取，我們如果可以早一步爭取到樹林交流道，不管會不會採取電子收費，對北大特區的聯外交通，都會很有幫助。

前面有提供許多陳情管道，有空的話不妨寫封信，幾句話就可以，一起來爭取交通建設資源。

雲淡風也清

ㄚ煌 發表於 2010-10-21 08:55
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不論對誰利益比較好,使用者付費就會比較實在一點!

支持+1。只要使用者付費實施，每個人用路的思路就會改變，高速公路說不定就會回歸原始的設計目的--供長程運輸使用。

阿祥

能改成也是件好事.

寧靜海

　　有關樹林交流道的進度與設計，台北縣政府答覆內容如下：

有關您詢問國道三號增設樹林交流道進度一案，說明如下：

有關「請縣府說明目前樹林交流道增設進度，以及修正可行性研究報告的時程」一節，本府目前刻依交通部臺灣區國道高速公路局第2次初核會議相關審查意見辦理修正中，預計99年12月再提送修正報告審議。

有關「請提供樹林交流道相關資料，包括評估經費、興建期程與時間，以及接續路口、交流道型式及設計等」一節，配合未來高速公路電子收費系統全面實施按里程收費後，擬以現有之樹林收費站位置變更為交流道，本府初步共研擬3項增設匝道方案，包括：

• 利用收費站範圍設置平面環匝道
• 新增用地設置部分苜蓿葉型交流道
• 新闢聯絡道設置鑽石型交流道
  
  

經初步評估，建議新增用地設置部分苜蓿葉型交流道銜接佳園路（北85），惟本案尚處於審議階段，評估經費、興建期程與時間仍未具確定性，俟交通部進行本計畫之核定、匝道方案之選定、及規劃設計作業後方有較明確資料。   






感謝您的來信，敬祝  身體健康，萬事如意。

承辦機關：臺北縣政府交通局運輸規劃科
聯絡電話：本縣境內1999或(02)29603456分機6964
承辦人：江崇聖

寧靜海

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　　各位，關於樹林交流道，我們有新的資料可以討論了。

　　目前樹林交流道規劃3個方案，縣府偏向第2方案，也就是苜蓿葉型交流道的設計，看過規劃圖之後，我也是覺得這個設計比較好，路程最短，也最為直接，不知道大家有何想法？

avatar2005

便道出入口的位置對北大人來說真的方便很多
雖然到三峽交流道也只要十多分鐘而已
但相對也減少復興路上塞車上高速公路的窘境