三鶯線淪炒房工具 麥仔園自救會抗議新北市府（影音）

LesterWu

maskmaker 發表於 2015-8-19 11:26
請問您從何得知補償費一定非常可觀?

從之前公告得知.
http://www.planning.ntpc.gov.tw/web66/_file/1691/upload/1011217%E9%BA%A5%E4%BB%94%E5%9C%92%E8%AA%AA%E6%98%8E%E8%B3%87%E6%96%99%E6%9B%B4%E6%96%B0.pdf

三峽麥仔園都計區段徵收 地方轟分回比例太低

veri

影響站位選定之因素其一就是"人口現況發展密集，或未來發展潛力較大之地區"。

但，有時是"捷運帶來商機"，現在的冷清，不代表未來也是冷清的!

jojoyaro

政策應該需要能找到雙贏的方式處理

hero417

LesterWu 發表於 2015-8-19 11:16
不只在台灣, 世界各國均是如此,
何謂剝奪私有財產, 宏觀的說, 土地利益是全民的, 只是利益如何轉換的問題, ...

宏觀的說，這會讓我開始聯想，薪資是全民的，房子是全民的，生命和血汗都是全民的，不應有私人利益......台灣是共產主義國家?

沙拉脫

我也不反對居民出來抗議，畢竟台灣是民主國家，每個人都有表達意見的權利。

自救會引用北大特區入籍錯誤的數據當做訴求重要依據，混淆視聽，很難有正當性並爭取認同。

LesterWu

hero417 發表於 2015-8-19 12:29
宏觀的說，這會讓我開始聯想，薪資是全民的，房子是全民的，生命和血汗都是全民的，不應有私人利益...... ...

你說的大致沒錯, 就是共產..
有沒有想過為什麼
個人薪資要繳所得稅,
私人持有的土地要繳土地稅,
民眾住的房子要繳房屋稅,
...
..
.
都是同一概念, 歐洲不少國家繳的稅很重, 美其名是福利國家, 事實上, 也是一個益利共享的概念, 稅賦比例越高, 就越像共產理念.

沙拉脫

在邊陲地帶的捷運開通，與自償率有關聯，設站與否與目前人口數無必然正相關。

自償率不足，政府財源吃緊下，捷運不會開通，還是要再次提醒大家。

四無君

veri 發表於 2015-8-19 10:17
擔憂家園毀 百餘人反對三峽麥仔園都計

2015-08-19

鄰近三峽老街的礁溪里里長董耀琮則說，三鶯線設站應服務在地居民，過去連署希望設站介壽路、老街一帶，不懂為何執意走麥仔園、強徵民地。

原來我們都不算三峽在地居民...............................
只有董里長那邊的人才是三峽人...................................

veri

會不會是老街的居民成立了"麥仔園自救會"???

設法把捷運拉回老街??

veri

LesterWu 發表於 2015-8-19 11:28
從之前公告得知.
http://www.planning.ntpc.gov.tw/ ... %E9%BA%A5%E4%BB%94% ...

補貼LesterWu大連結之新聞

三峽麥仔園都計區段徵收 地方轟分回比例太低

2015-03-16
〔記者賴筱桐／新北報導〕新北市政府為闢建捷運三鶯線，解決違規工廠問題，新訂三峽麥仔園都市計畫案，地方質疑區段徵收開發不符公平正義，地主分回比例太低，且過去部分居民歷經多次土地徵收，痛批被政府「剝好幾層皮」；城鄉局表示，現階段只是確定開發範圍，民眾陳情意見已納入考量，保留合法房屋，並劃設農專區。

龍埔里長陳志育說，三峽麥仔園都市計畫區範圍有一百多公頃、近六百戶居民，大多世代而居，以務農或出租土地為生，市府為開闢捷運，強制徵收周邊土地，毀掉家園，區內工廠眾多，搬遷恐影響許多家庭生計，地方反彈聲浪不斷，盼維持現狀。

盼重劃方式開發 提高土地分回比例

陳志育批評，早期部分居民因台北大學特定區、農業改良場桃園分場及國家教育研究院闢建被徵收土地，現在又面臨徵收，一口氣「剝好幾層皮」，而區段徵收地主只能分回四十％土地，如今房價高漲，微薄的補償金連一間廁所都買不起，他說，居民希望爭取以重劃方式開發，提高土地分回比例，或增加拆遷補償金，比照北大特區擬訂安置計畫，興建安置住宅。

市府：農地變建地 只能採區段徵收

城鄉發展局綜合規劃科長張瑋玲指出，依中央法規，凡新訂、擴大都市計畫或農業區、保護區變更為建築用地，一律以區段徵收開發，目前麥仔園為特定農業區，土地利用受限，從事農用比例極少，違章工廠至少上百家，不少地主打電話到市府陳情，希望加速開發。

另外，若只針對捷運行經路線、車站及機廠等設施用地採取一般徵收，恐無法提高捷運系統的財務自償率，將來捷運開通勢必引進大量人口，須重新分配公共設施、住宅區、商業區及文教區等用地，把周邊土地納入整體規劃。
張瑋玲說明，考量民眾居住權，密集聚落及合法房屋將劃為再發展區，排除區段徵收，未來會留設農業專用區供農民耕作，並與經發局合作輔導工廠搬遷，全案待捷運三鶯線經行政院國發會審查通過，預計最快一○六年底發布實施、一○九年底完成區段徵收。

交通局主秘吳國濟表示，三鶯線綜合規劃報告已在國發會審查兩次，進入最後審議階段，中央與地方經費分擔比例仍待協商，預計一個月內定案，先期工程及基本設計持續進行。

http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/863256

以上看來，3月份的地主打電話至市府陳情，希望加速開發；8月份的地主到市府前抗議「浮濫開發」??