捷運三鶯線基本設計公開閱覽部分

道明寺司

yapi 發表於 2014-8-17 23:06
捷運本來就是負責大量運輸的工作
不能把它當作公車繞行市區的方式來看
更不要妄想把三峽區當作台北市來期 ...

資料顯示沒有汽車停車位的規劃 , 但有機車位與自行車位 , 各車站數量不一 .

Jayson_lin

完全沒有在肖想這條三鶯線了
現在把希望放在三鶯二橋通了之後
台鐵能比照汐科站模式在鶯歌那頭設個簡易車站
通勤時段多增開幾班普通車
這樣就夠嚕...

yapi

0933 發表於 2014-8-18 00:22
1他們的利益來源 農地違法搭建廠房出租 排放廢 水+氣+料 迫害汙染你我
2也有版友提到 一些三鶯線路段 其實久遠前 都已經發過徵收補償
3徵收是有公權力在推動建設的必要流程 非買賣 且現在也調整時價徵收
應尊重台灣的法律和縣府的專業判斷 早日依法行政 推動建設

1. 若有違法，新北市政府現在就可以強力執法。與三鶯線無關。
2. 不要以為公權力/法律就是對的，不然近幾年就不會有這麼多土地徵收導致的悲劇發生了。

我也想要三鶯線盡快實現。
但，我不會希望因為三鶯線而犧牲沿線人民的財產權利。

ibeta站上大部分網友都看的出來，三鶯線完工後，麥子園的土地價值勢必大漲。
難道地主會傻傻不知道自己手上土地的珍貴??
一句『依法行政，推動建設』就要他們犧牲??

反問一下，如果是您的土地，願意低價被徵收??

個人意見，僅供參考。

柯南

其實三鶯線關鍵問題是政府沒錢，而政府沒錢關鍵在開銷支出太大！！

以民國100年為例，個人綜合所得稅稅收三千四百億，軍公教退休金支出二千七百億，其中18趴就佔了八百多億......><"  (三鶯線以前預估三、四百億，現在已經增加到五、六百億)


http://vision.udn.com/storypage.php?ART_ID=1471

waynechao651009

道明寺司 發表於 2014-8-17 08:19
LB06站有服務到北大幾個社區 , 整體而言最大受益就是麥仔園 , 未來如果真的開發應該可以成為三峽最貴的 ...

沒有錯~只是要等麥仔園太久了~跟等督更差不多~三峽北大重土地徵收到重劃包售土地約10年(1993年到2003年),再到房屋興建到商圈成熟再十年,所以二十年後(2034年)再看看吧~還是多開幾條公車直接連到頂埔換車筆等捷運快一點~也務實一點~叫那個賓士伯伯別再等了~下輩子看看 有沒有機會吧~

t0188930

dingding 發表於 2014-8-17 23:26
不只三峽沒有，全台灣好像只有高雄有這條公車路線叫"國道快捷公車"

因應年底縣市合併，高雄市政府交通局 ...

我認知凡是走國道公車都是快捷公車!!若916.921.922.932.939.940...不叫快捷公車甚麼才是快捷公車??

t0188930

yapi 發表於 2014-8-17 23:06
捷運本來就是負責大量運輸的工作
不能把它當作公車繞行市區的方式來看
更不要妄想把三峽區當作台北市來期 ...

那捷運三鶯線就沒啥好討論的!!反正路線都規劃好!!也不是面面俱到照顧每個區域!!北大的居民就來教育學院搭車吧!!在討論下去也不會經過你我的家!!等9年就可搭乘了。結束

道明寺司

我覺得新北市政府應該解釋為什麼原本規劃2021年通車 , 現在會變成2023年 , 那兩年跑去哪裡了 .